發動機抱瓦的原因是什麼

1樓：劍銀抄明煦

預熱是必須的，冬天冷車機油流動性差，需要預熱。人為急加速有可能造成機油泵遠端機件機油瞬間潤滑不夠，造成一定損壞，所以除非必須的檢測，平時最好不要使用“地板油”（一腳到底的踩油門）；當然，機油質量有問題的話，那就不用多說了。（比如容易造成機油泵集濾器堵塞造成潤滑不夠等等，原因多多）。

從你說的情況看：1、你已經行駛了50多公里，那麼預熱不存在問題；2、新換的機油和機油濾清器（如果正宗的話，那也沒問題）；3、出現抱瓦的原因大多數是潤滑不良，幹磨（無潤滑油膜）造成的。那麼剩下的估計就是：

a.機油泵是否損壞

（可能性不大，你說從來沒亮過報警燈）b.機油油路堵塞或者不暢通，這裡還涉及到集濾器的清潔與否（機油和機油濾清器質量以及保養頻次對此影響很大，另外問下有沒有拆裝過油底殼）

2樓：五阿哥金牛

1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。

2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。

3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置，造成軸瓦幹摩擦。

4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。

5、機油管路發生洩漏，機油迴圈**系統壓力下降，機油難以**到指定潤滑位置，形成軸瓦幹摩擦。

6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。

7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬於低速行駛但發動機卻異常高速運轉，機油泵高速泵油,曲軸飛速攪動,使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面,油池內嚴重虧油導致油泵供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”。

8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。

3樓：閃洲廖晴曦

這個原因挺多，第一冷卻系統故障檢查防凍液是否缺。第二潤滑問題看看是不是缺機油或是機油泵不打油機器得不到潤滑。第三發動機爆燃造成。大多數就是冷卻系統或是潤滑系統故障。

4樓：長茗橋採珊

發動機抱瓦的主因就是瓦軸潤滑不良造成，突然造成無潤滑油的原因就有這幾方面，機油泵不泵油、油濾突然堵塞、油路不通暢、機油質量太差，再就是發動機以前曾經有過的暗傷所累積。

什麼是發動機曲軸抱瓦，發動機凸輪軸抱瓦？產生的原因是什麼？有什麼危害？

5樓：匿名使用者

發動機曲軸的軸承採用的是對開式滑動軸承，俗稱軸瓦，曲軸抱瓦就是發動機在執行時潤滑油**不足或缺油，在高速負荷旋轉下，使軸瓦產生高溫融著與曲軸抱在一起，產生較大的阻力使發動機停止運轉。

凸輪軸抱瓦原理同上，不同的是凸輪軸抱瓦不至於停機，會產生軸套外圓轉動（滾瓦）導致損壞，從而引起配氣系統工作異常。