做了四輪定位,還是感覺輪胎跑偏是為什麼

時間 2021-09-07 14:05:30

1樓:途虎話養車

汽車剛做完四輪定位還是跑偏的原因是:車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態下做的四輪定位。此種方式有一定的缺陷。

眾所周知,由於裝配精度及機件磨損,車輪在水平和垂直的方向總會有一定的自由量(曠量),將汽車支起,車輪懸空,用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動,可以感覺到曠量的存在。一般來說,曠量太大,必須檢查轉向球結、轉向拉桿、轉向連桿調節套筒、轉向拉桿支撐臂、控制臂及其軸套、減震器及其軸套……確認機件是否損壞,如損壞需更換機件後再做定位。假如在定位時,車輛當前位置恰巧在這個曠量方向的極限上,標定完畢後,車輪的實際位置發生變化,這樣就造成原有的故障未能排除。

實際上現在有許多小的修理門市部都以非常便宜的四輪定位**吸引客戶,而沒有對使用者的車輛進行全面而細緻的底盤檢查,這就是許多車輛在做完四輪定位後仍然跑偏、費胎的原因。如果使用比較高階的四輪定位裝置,它包含“鋼圈補償”過程,是專為克服這個缺陷而設定的。該程式,要求在定位之前,先將汽車四輪懸空,向前後轉動車輪,在轉動過程中,卡在車輛上的感測器檢測車輪在水平和垂直方向的角度變化,如果該數值過大,系統提示檢查相關機件是否損壞。

相反,如果沒有任何變化,系統認為根本沒有轉動車輪。定位的標準資料是使用這個“鋼圈補償”資料進行補償,這樣做完四輪定位,才能恢復車輛平順的駕駛效能。因此,建議使用者,到配備有v-a-g1943四輪定位儀的廠家去做四輪定位,這樣才能保證愛車駕駛起來得心應手。

2樓:

為什麼我們的車在做了四輪定位之後,資料都正常,但還一直跑偏

3樓:北京萬通汽車學校

04.前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。

1.四輪定位失準。大多數情況下,通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。

02兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。03.

兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。

汽車換完四個輪胎做了四輪定位感覺還是有點跑偏要緊嗎

4樓:用車社

換了新輪胎後,開車時老是跑偏怎麼辦?要不要做四輪定位?

5樓:秋秀梅邱酉

如果是新胎,胎壓正常,做了四輪定位還跑偏,就是輪胎本身的質量問題。一般來說,在胎壓正常的情況下跑偏,除去所說的底盤問題,我想四輪定位應該是主銷後傾角出了問題。

6樓:匿名使用者

你好!建議及時回店叫師傅調一下【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:北京萬通汽車學校

1.四輪定位失準。大多數情況下,通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。

02兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。03.

兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。04.

前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。

8樓:gxs的

那要看你怎麼看這個問題了,你應該做一下前速。肯定會好的

做了四輪定位後仍然跑偏,左右輪胎調換後,跑偏改善,請問為何??

9樓:米其林工程師**

您好復!

通常前後輪胎的氣壓是制不同的,bai您在輪胎調位後du應按輪胎所在位置zhi調整氣dao壓。

調位時建議檢查一下胎面是否有異常磨損的現象。如果出現異常磨損可能是因為四輪定位不準確,需要及時檢查。操控上可能會有跑偏或者抖動的情況。

等到發現異常磨損再去調四輪定位實際已經晚了,四輪定位資料應該保持定期檢查。

參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn

10樓:1點車評

換了新輪胎後,開車時老是跑偏怎麼辦?要不要做四輪定位?

11樓:國家檔案

這個要看 是沒換之前就有還是換後有的。

換前有的話,可能轉向球頭鬆動或內者壞了,還有就是方向機問容題,要是方向機問題,那問題就大了。要找專業人士或找4s店,最好是能修好,一般他們是不幫你修的,就叫你換衣個新的,不要去上當。

換後有的話,你要找幫你做四輪定位的人了,問他是怎麼幫你調的,再調一次。

汽車做了四輪定位為什麼還是跑偏

12樓:匿名使用者

您好,除四輪定位失準外,能導致跑偏的主要因素還可能有:

1、某個輪的制動器回內位不良分離不完全。容這相當於一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時,可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。

2、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。

3、前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

4、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

5、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。

6、前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。

首先檢查輪胎胎壓跟花紋還有磨損程度是不是一樣,如果一致,左右對調輪譏怠罐幹忒妨閨施酣漸胎!假如還是跑偏,就要檢查其他部件,根據故障更換維修。

13樓:北方小雪老師

跑偏的原因很多,輪胎的氣壓不足會跑偏,胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏,懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象

14樓:旺鋪我要

汽車四輪定位後還是跑方向怎麼回事?

換完輪胎,做完四輪定位方向盤怎麼還是自動跑偏?高分求解

15樓:

我的也是,怎麼定位也不好,在4s店,外面輪胎店換了幾個定位儀,都說起資料很好,因為往左跑偏,前後左右調換輪胎,不行,又恢復原狀,沒有改變,就是不是往左就是往右跑偏,直線行駛100米左右,就自動往右偏方向,不知什麼原因,請各位大師給予解答,感謝!

16樓:瞿藍悟翰海

你好!是哪個品牌的車呀

估計四輪定位沒做對

的從新做看看前束值

我的回答你還滿意嗎~~

17樓:匿名使用者

1、你做的不是四輪定位,雖然上了四輪定位機器,但他們只給你檢查了前兩輪的定位資料。

2、重新做四輪定位,主要檢查前輪方向機橫拉桿調整螺紋是否長度一樣、前後輪的軸距是否一樣。

3、根據你說的情況,應該是左側前後輪的軸距比右側的長了。的如果自己懂的話,擰鬆前懸掛的固定螺絲,將右側的前懸掛往車頭的前方調整一下就可以了。

18樓:張擁達

四輪定位做了好多次為什麼方向盤還是跑偏呢?

做四輪定位就是通過四輪定位儀,檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準,如不符合可做隨機調整。

車子跑偏與四輪定位有何關係?

首先,我們要判定這個定位到底做沒做好必須得知道以下幾件事:

(1)輪胎的氣壓是否一致 輪胎的氣壓左右不一的情況下,會導致車子在行駛中方向盤跑偏。

(2)輪胎的磨損是否一致 輪胎磨損不正常,有吃胎等現象,也會導致車子方向盤跑偏,甚至還會在高速行駛時帶來一點方向盤抖動等問題,那麼這個時候就需要靠四輪定位來進行調整。

(3)車子是否發生過碰撞等 這裡指的是一些撞得比較嚴重的車子,在撞擊的過程中,有可能已經在報保險的時候已經全部換新過,但譬如拉桿這一類的東西是否有變形,事後還是得要檢查好了。如有變形,一定要及時更換一個全新的拉桿!(最近就接到不少定位做了無數遍卻老是做不好的車,結果卻發現是拉桿變形,更換新的拉桿後才得以解決)

(4)新車由於懸掛系統故障所導致 這種情況並不多見,由於廠家會對出廠車輛進行嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的,比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的,後者就是由於原廠設計造成的,且後者多造成向右跑偏。

(5)誤認為汽車跑偏 這種情況比較多見,一般體現在一些快要轉彎的道路/高速、地面不平整、風速過大、超速的時候。當然,有時候一點點的偏差,只要偏的不嚴重的話,是正常的。

以上5點,搞清楚了之後大概就能知道,是否是四輪定位出了問題。

19樓:

奇瑞 艾瑞澤gx新車 10000公里 之前方向盤有點往左側傾斜今天去4s店裡師傅調了一下 現在反而住右側傾斜啦 而且現在打方向左右力度不一樣住左打方向要用力點 住右側打隨便輕輕打一下都可以

為什麼做了一次四輪定位後,感覺方向跑偏嚴重了

20樓:匿名使用者

你好。資料沒有看好吧,需要看好資料。從新做個四輪定位

做了四輪定位後,車依然還有些跑偏,輪胎也做過動平衡了,怎麼回

先把車開進去聽到相對應的倆個盤上面,把銷拔了,機器開起來選品牌車型,拿扳手先把固定的螺絲鬆掉開始調,調前束杆在那個輪子裡面的旁邊,要麼調到左 多少右 多少,要麼左多少右也多少資料不要相差太大,有個總前束的,調好了固定螺絲擰緊了就行了。有個調節螺絲的,其他的不是調的,就是螺絲下面的貼片會多出來很多,普...

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