汽車四輪定位後 再調整輪胎後還有定位嗎

時間 2023-01-15 05:05:04

1樓:匿名使用者

您好!需要做動平衡,不需要定位的!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

2樓:匿名使用者

按照你說的這個就是需要進行定位的,才能夠正常的使用的。

3樓:匿名使用者

不需要的【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

你好, 如果不跑偏, 不啃胎的話是不用做四輪定位的。

5樓:匿名使用者

是可以去當地做一下定位的。

6樓:匿名使用者

為了保險起見,最好調整了再做一下的 。免得費事再。

汽車前後輪胎正常調換位置後是否需要做四輪定位?

7樓:網友

輪胎正常調換位置的里程數正好是需要做四輪定位檢查的里程數,所以,一般做完換位後會再做乙個四輪定位檢查。四輪定位工序如下:

四輪定位的定義:

由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置,這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝,就是四輪定位。

什麼情況下要做四輪定位?

1、 車輛的行駛效能受到了影響。

2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、 輪胎出現磨損異常。

4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。

四輪定位要調整的資料:

1、主銷後傾。

作用:直線穩定性,轉向回正。

2、主銷內傾。

作用:穩定性,轉向回正。

3、車輪外傾(負外傾)

作用:增大輪胎接觸面,抵消不良影響。

4、前束(前展)

作用:抵消車輪外傾(內傾)造成的不利影響。

8樓:慧眼識車

正常情況下,輪胎的換位應該每10000公里進行一次。因為路面設計的關係,輪胎在正常使用的時候會出現肉眼不易察覺的偏磨,換位後可能會產生直線行駛輕微的跑偏,屬於正常現象,行駛一段時間後自然消失。如跑偏嚴重,可以適當降低相反方向輪胎的胎壓,以緩解跑偏現象(向右跑偏,降低左側胎壓,反之亦然,行駛一段時間後再將胎壓充氣到正常值)。

但,這和四輪定位沒有任何關係。輪胎換位的初衷是讓四個輪胎均勻磨損,延長輪胎的使用壽命,如果每次換位都去做定位的話,在輪胎的正常使用公里數內(起碼60000公里),豈不是要做6回?每次100元,可以買一條新胎了,是不是更加浪費啊?!

當然,前提是車的四輪定位角度符合原廠的正常值!(補充一點,前後h型對調不能解決上面所述的輕微偏磨,前後x型對調是輪胎換位的最佳方式)

9樓:阿喵汽車

補胎之後到底是做四輪定位還是做動平衡?四輪定位和動平衡的區別你真的搞得清嗎?阿喵汽車的喵哥教你四輪定位與動平衡的區別,車子四輪換位之後應該做4輪定位還是動平衡,車子跑偏應如何處理?

補胎可以不做動平衡嗎。

10樓:匿名使用者

正常調換是完全不需要做四輪定位的。

四個輪子的定位準確與否與輪胎沒有關係,如果考慮趁手的話,可以對四個輪胎做個動平衡。

11樓:公尺其林工程師**

您好!如果條件允許,建議您換新輪胎時讓店裡幫你做一下四輪定位檢查,看看資料是否正常。如果資料不在合理範圍內,需要及時調整。

12樓:朔漠飛沙

必須做,你試試高速,就會不穩。

13樓:匿名使用者

有條件的化,是需要的。

汽車前輪有沒有後移做四輪定位就可以檢測出來嗎?

14樓:匿名使用者

車輪有沒有後移可以利用四輪定位檢測。

四輪定位是以車輛的四輪引數為依據,通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

這是對兩個轉向前輪而言,對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置,稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

15樓:網友

如果你的輪胎真的後移了麼你的前輪起跑就不在意條線上 可定會跑方向的 有的時候是個人感覺的問題 心裡問題 要相信四輪定位的資料 你要是以為師傅騙你 你就自己看 看他都把裝置安完之後 你去看資料 如果全在正常範圍中 普遍是藍色的 很簡單看的 希望被採納啊。

16樓:愛為應

確保沒有跑偏,走一段時間,看輪胎有沒有羽毛狀的磨痕,有的話就是吃輪胎,建議重新做4輪定位。其他的沒事不建議去弄,注意檢查底盤的撐桿,平衡桿,螺絲有沒有變形鬆動。

17樓:老槍

自己用鋼捲尺測量一下,左 右兩邊的前後輪輪心的距離,如果左前輪後移,左側的資料要小。

車輛前後換輪胎後需要做四輪定位嗎

18樓:s未來統治者

是輪胎前後換位,還是從輪轂上扒下舊胎換的新胎…要是前後換位,不跑偏不用做四輪定位,要是換新胎要做輪胎動平衡…

19樓:網友

不需做四輪定位,要做輪胎動平衡。

20樓:edge陳澈

您好!購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 **r***部分都是數字。

(例如:205/55r16)所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致,如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎公升級,或者諮詢汽車生產廠商。在選購輪胎時,您需要充分考慮車輛效能,駕駛習慣和愛好,行駛的道路條件和氣候條件等情況,然後根據輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。

同樣品牌的輪胎,不同的花紋代表不同的產品定位。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。以公尺其林為例,同樣是公尺其林品牌的輪胎,不同的花紋代表不同的產品定位。

例如:primacy lc 博悅 屬於舒適型花紋,pilot sport 3 屬於運動型花紋。

輪胎拆下後再裝上需不需要做四輪定位

21樓:湘江小茶壺

四輪定位是車輛在直行時會跑偏才做的,你這種情況應該問的是是否做動平衡。輪胎一般在補胎或者更換輪胎後需要做動平衡,特別是前輪的。只是單純的卸下來再裝上是不需要做動平衡的。

22樓:雁過留聲

當輪胎裝好後,可作自行測試車子有否跑偏:

找一段較直、人少、車少的路段,時速40~50公里直行,雙手離開方向盤,如果車子沒有跑偏,則無須做四輪定位。

23樓:

北叟失馬 馬仰人翻 翻然改圖。

汽車前後輪胎正常調換位置後,是不是還需要做四輪定位?

在測試汽車四輪定位時,為什麼一定要先調整後車輪的定位再調整前車輪的定位?這有什麼作用?

24樓:匿名使用者

後輪都是不動輪,這樣調整好在調前輪整體平衡。

25樓:婷愛白菜

因為後輪資料先出現啊,電腦是這麼設定的,

26樓:網友

你這個問題要想不對吧,要先調前輪在調後輪的,先調後輪會影響前輪的資料。

27樓:匿名使用者

樓主 這個是正常的啊。

汽車四輪定位後如何判斷做好了沒

28樓:枚秋白

1、汽車四輪定位作用是:

有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便,並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

2、什麼情況下需要做四輪定位。

當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時,就應該做四輪定位了。

1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。

其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)

2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況,車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺,上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。

與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。

3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛,轉向盤在不受任何外力作用的情況下,車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:

①輪胎結構(子午胎橫向力)。

②輪胎配合不當或磨損不均勻。

③前輪或後輪定位不當。

④轉向機閥偏離中心。

⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯。

29樓:ff酒後少女的夢

汽車四輪定位後沒做好會有:

1、直行時方向盤不正。

2、車輛轉向時,方向盤太重或無法自動回正。

3、直行時需緊握方向盤 。

汽車四輪定位調整的是車輪的傾角值和前束值,無論是內傾角、外傾角還是後傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨;而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。

四輪定位與汽車的駕駛舒適度和可操控性有直接的關係。

30樓:匿名使用者

資料要準,方向要正,跑起來不傷胎。

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