1樓：匿名使用者
樓上說的有點複雜了，其實你只要知道個導輪的作用就明白了，前導輪主要在直線發揮作用，一般上下間距有1-1.5厘公尺就夠了，設定傾角為5度。後導輪其實才是彎道穩定性的重中之重！
這就是說後導輪的高度越高穩定性就越好，上下間距在大賽允許的情況下一般是2-3厘公尺。注意：前面所說都是在車寬一定的情況下，四驅車跑道的寬是11.
5厘公尺的，保證賽車能正常行駛時賽車的寬度越接近11.5就越穩定，相應的速度就越快。四驅高手們（如管良超等）一般會選取大一點的導輪如19公釐的，然後再用砂輪機打磨到合適的尺寸，另外，導輪的作用是「加大阻力」而不是樓上說的「最好平行或者後面高一點，這樣可以減少汽車行駛中的阻力」。
謝謝採納！----------來自「內蒙古聯合艦隊4wd俱樂部」
2樓：匿名使用者
最好平行或者後面高一點，這樣可以減少汽車行駛中的阻力
3樓：匿名使用者
導輪的上下間距有1mm就夠了
車子在跑道中轉向的時候不是平行在那裡跑的~是靠向跑道外側的輪子離地,稱之為抬腳現象
車子抬腳時如果車寬合適的話(在理想的標準跑道裡為;跑道115mm寬車子做到114mm-114.5mm)是靠向外側跑道壁的下導輪和靠向內側跑道壁的上導輪接觸跑道的
所以導輪要有1mm左右的直徑差
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