1樓：匿名使用者
以德國車為首的歐系車普遍安全效能高，底盤好，車身製造不糊弄人，在安全方面下功夫，汽車品牌的文化底蘊深厚，像恩佐·法拉利，卡爾·本茨，費迪南·波爾舍，安德烈·雪鐵龍等一系列汽車名人享譽世界汽車界
日本人製造汽車純是為了賺錢，他才不管什麼安全性，你敢買，我就敢賣，日本車普遍問題就是車身剛性太差，空有華麗的外表，缺少實質的內涵
至於南韓車，要不是鄭周永60年代創立了南韓現代汽車公司，南韓的****會跟中國****一樣，一瓶子不滿，半瓶子晃蕩，南韓車就是四不像，沒有自己的特點，只會吸取別人的優點來充實自己
2樓：匿名使用者
我國從80年代初期對於民族****就開始了「市場換技術」的策略，當初第乙個走進來的就是德國大眾，但是30年過去了，我們換來了什麼技術呢？當年紅旗品牌被大眾有意無意的設定障礙，上海（上海牌汽車）更是直接在上海大眾被大眾公司直接否決（50年代就馳名中國的上海牌汽車在大眾的阻擋下於2023年退出歷史舞台），2023年一汽大眾的成立沒有幫助一汽集團重新生產大紅旗（這也是我國幾代汽車人的夢想），到最後還讓一汽集團不得不另外花錢借用美國林肯的底盤生產大紅旗。可以說大眾汽車從根本上就沒有給過中國自主品牌任何機會，只有阻礙！
經過多年的軟磨硬泡，2023年大眾拿出了老掉牙的奧迪100平台來忽悠中國人製造出了所謂的「民族汽車」---紅旗明仕和世紀之星! 但是我們得到技術了嗎？答案是沒有，除了那個老掉牙已經淘汰許多年的奧迪100平台，大眾在發動機技術上根本沒有給一汽任何幫助，最後名士和世紀之星架在老掉牙的平台上使用的卻是日產提供的比較先進的2.
0v6發動機，而豐田則將旗下皇冠的平台技術提供給一汽幫助一汽製造出了紅旗h3，馬自達汽車貢獻出馬自達6的平台技術提供給奔騰b50，b70等等，我不相信日本廠商會無條件支援中國民族****發展，但是相對這些大家天天喊抵制的日本車企，看看德國大眾30年來除了在中國市場上賺出了他那含金量不高的銷量以外，為中國自主****做出過什麼貢獻呢----沒有任何貢獻，暫且意淫日本人可能有自己的考慮和心懷鬼胎，但是我們畢竟得到了部分技術----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱發動機，而現在，自主品牌的自主發動機技術哪個不是從當年那款三菱發動機得來的！！就算是美國人，也慷慨大方的拿出他們的很多平台技術提供給中國，而中國民族****從日本和美國那裡得來的技術提公升了自身的實力，但是在這個過程中，我們看不到任何德國車企的任何幫助，卻竟然還賺來了神車的名號，僅從這個角度來看，誰是君子誰是小人一目了然！！！
最後說一下所謂的「愛國人士」抵制日貨的情況：要真愛國就乾脆直接買自主品牌的國產車，也別假裝愛國不買日系而買德系了-----那你這是愛的哪一門子的國啊，愛德國嗎？。扭扭咧咧的購車情結沒有幫助自主品牌車，卻成全了不地道的大眾汽車，真是中國人的悲哀！
3樓：匿名使用者
因為中國人 無知。不懂車。！以為德國的車是神車。。。。
日本在美國銷量那麼大，難道美國人都是傻 子麼？？？還有人愚蠢的認為日本車：薄，自重輕，不耐撞！
德國，厚，自重重，安全係數高 ？你是買鋼板還是買車？汽車鐵皮多少錢一斤？
真是可笑汽車安全，全部是靠重量來解決的麼？你發動機蓋子換成1寸的鋼板。。看看能保護你安全麼？
中國人的無知慣壞了德國人。德國車的缺點也是優點，日本車的優點也是缺點！
一輛車的安全與否可以判斷，乙個國家造的車安全與否就不能靠：主觀臆測，人云亦云！
汽車沒有絕對的安全，只要你開車上路。就有可能死翹翹！
如若要絕對的安全：別開車！
4樓：匿名使用者
日韓，薄，自重輕，不耐撞
德國，厚，自重重，安全係數高
5樓：12345房朵朵
日韓車最主要還是安全係數相對要低，小日本做車靠流暢的外表和華麗的內飾來吸引購車者，日本南韓本不是鋼材原產國，他們要做車就得到歐美去進購，他們要和歐美車競爭市場，又要做到有利潤，可想而知他要把原本一張的鋼板削成多少張來節省成本，小日本把泡沫做到車頭防撞鋼梁上還美其名曰這是在發生碰撞的時候可以起到緩衝作用，你覺得可能嗎？當然在德美法系車中絕對看不到泡沫，拆掉前保看到的是相當厚實的大樑，實打實，絕不做花俏動作
6樓：匿名使用者
個人喜歡吧。日本車不結實倒是真的，鐵皮很薄，其他也沒什麼，主要就是抵制日貨的關係，不光是汽車，德國車質量的確不錯，而且名氣也不錯，比如賓士寶馬和奧迪，大家都比較喜歡的
7樓：
老子支援大日本汽車
而且還支援大韓**汽車
只有東亞人自己造的汽車才是最適合東亞人使用的感謝大日本和大韓**為大家造了這麼好的產品
8樓：匿名使用者
日韓車系省油，但他省油的方式就是使車的鋼板越來越薄，質量就下去了，德系的車耗油，但是鋼板堅固，很安全~
9樓：奇吉瑞利
臥榻之側豈容他人鼾睡。
為什麼歐洲人不抵制德國車，而中國人很喜歡抵制日本車
10樓：匿名使用者
在中國是買不起日本車的和已經買了歐美車的人在黑日本車而已！這並不是說大家不喜歡日本車，看看銷量就知道了。老百姓知道什麼是實在的實惠。只買合適自己的並不會被一些人忽悠。
11樓：匿名使用者
沒有抵制，日系車銷量很好
雷克薩斯是哪國車？為什麼有人說是德國車，有人說是日本車，竟然有人說是南韓車，，，到底是哪國的車？
12樓：匿名使用者
雷克薩斯復是日本豐田集製團旗下全球著名豪
bai華汽車品牌。雷克薩斯最先是du在北美推出的，zhi因為「雷克dao薩斯」（lexus）的讀音英文「豪華」（luxury）一詞相近。雷克薩斯汽車商標採用車名lexus字母l的大寫，l的外面用乙個橢圓包圍的圖案。
2023年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦ls和入門級轎車es，當年銷售了16,302輛。
13樓：匿名使用者
日本豐田旗下的
雷克薩斯（lexus），全球著名豪華汽車品牌。創立於2023年，回僅僅用了十幾年的時間，在
答北美便超過了賓士、寶馬的銷量。2023年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯，這個品牌名是豐田請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（lexus）的讀音英文「豪華」（lexu）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。
雷克薩斯汽車商標採用車名「lexus」字母「l」的大寫，「l」的外面用乙個橢圓包圍的圖案，橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
14樓：還是拉登闖天涯
日本車，豐田公司的高階車品牌。
是中國人就不要買日本車，德國車、南韓車、法國車、美國車都不錯，為什麼一定要買日本車呢？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
特別的車造給特別的中國人,是日本在華汽車投資企業內部一句非常流行的話.日本的企業的確很聰明,特別是在材料應用和材料壽命計算的水平上,是世界一流的.這也保證了日本的企業能在世界各地的市場競爭中立於不敗之地.
下面讓我們來看一看日本在華的汽車企業是如何製造特別的車給特別的中國人的.
16樓：匿名使用者
問什麼我在奧勒岡賣車，老美都要日本車，兒買德國車的大部分是屌絲
17樓：
購買日本車要注意：30萬以上的車不錯，30萬以下的車只能家用、跑長途要非常注意 它傷不起
購買美國車要注意：車子不錯，自重大，但非常先進，幾乎沒有毛病，就是油耗有點高
購買德國車要注意：坐著非常舒服，操作也不錯，車輛非常經典，但有一些小問題
購買法國車要注意：操作非常好，也很先進，維修時**有點貴購買南韓車要注意：南韓車是仿日本的，東西做得還可以，比國內做得好
18樓：匿名使用者
因為認為日本的好，也的確如此。
汽車都分什麼型別？汽車都分為什麼型別？
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朋友你一定是年輕人吧。應該還在念書。其實你的想法是對的。有些事情可能就是這樣，你不能以一己之力改變周遭。所以你得換一種心情。這當然不是要你變得對人冷漠。你要保持你內心對人的熱情，同時控制自己的表達方式。換言之，你怎麼想，不一定要表達出來。我們不能說謊話，但我們可以不說真話。這樣你不必虛偽，也保護了自...
為什麼大家都喜歡趙麗穎歡迎回答，大家都喜歡趙麗穎嗎？喜歡她什麼，不喜歡什麼又，大家交談一下
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