1樓：壽晗蕾善空
馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。
電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。
與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力
直流馬達的原理是定子不動，轉子依相互作用所產生作用力的方向運動。
交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動直流馬達的基本構造包括「電樞」、「場磁鐵」、「集電環」、「電刷」。
電樞:可以繞軸心轉動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。
場磁鐵:產生磁場的強力永久磁鐵或電磁鐵。
集電環:線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環，隨線圈轉動，可供改變電流方向的變向器。每轉動半圈（180度），線圈上的電流方向就改變一次。
電刷:通常使用碳製成，集電環接觸固定位置的電刷，用以接至電源。
2樓：負1樓
物理沒及格的我都看懂了，電動馬達的原理這麼簡單
3樓：匿名使用者
線圈。。磁鐵。。碳刷→_→軸承～
4樓：楊塵一
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕鬆方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，並很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名「無曲柄汽車」。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。
5樓：徜徉
電磁驅動， 看到那裡面兩個磁鐵嗎！ 就是他們！
馬達的原理是什麼
6樓：月似當時
馬達（電機）的原理是通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
內齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉子繞乙個中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過花鍵軸驅動輸出成為擺線液壓馬達。
這種最初的擺線馬達問世後，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。這種馬達在內建的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與執行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩定的輸出。
通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，並在兩個方向產生等價值的扭矩。
擴充套件資料
電機就是把電樞線圈中感應的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。
感應電動勢的方向按右手定則確定（磁感線指向手心，大拇指指向導體運動方向，其他四指的指向就是導體中感應電動勢的方向）。
導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞乙個力矩，這個力矩在旋轉電機裡稱為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩（例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。
直流電動機是依靠直流工作電壓執行的電動機，廣泛應用於收錄機、錄影機、影碟機、電動剃鬚刀、電吹風、電子錶、玩具等。
7樓：負1樓
物理沒及格的我都看懂了，電動馬達的原理這麼簡單
8樓：機械工程與生活
發動機起動馬達的工作原理
9樓：可軒
《電動機工作原理》
馬達的工作原理是什麼
10樓：步巨集霜靜慧
馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。
電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。
與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力
直流馬達的原理是定子不動，轉子依相互作用所產生作用力的方向運動。
交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動直流馬達的基本構造包括「電樞」、「場磁鐵」、「集電環」、「電刷」。
電樞:可以繞軸心轉動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。
場磁鐵:產生磁場的強力永久磁鐵或電磁鐵。
集電環:線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環，隨線圈轉動，可供改變電流方向的變向器。每轉動半圈（180度），線圈上的電流方向就改變一次。
電刷:通常使用碳製成，集電環接觸固定位置的電刷，用以接至電源。
11樓：機械工程與生活
發動機起動馬達的工作原理
馬達是什麼原理？
12樓：孔方兄文化
馬達的原理：
當用馬達原動機拖動電樞逆時針方向旋轉，線圈邊將切割磁力線感應出電勢，電勢方向可據右手定則確定。由於電樞連續旋轉，線圈邊ab、cd將交替地切割n極、s極下的磁力線，每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的，線圈內的感應電動勢是交變電動勢，但由於電刷和換向器的作用，使流過負載的電流是單方向的直流電流，這一直流電流一般是脈動的。
在圖中，電刷a所引出的電動勢始終是切割n極磁力線的線圈邊中的電動勢，它始終具有正極性;電刷b始終具有負極性。這就是馬達的工作原理。
13樓：狐殤情未了
馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據電磁感應原理來進行工作的.載流導體在磁場中受到力的作用而運動.
你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽裡;當中旋轉部分稱為轉子,是用一些鋁條構成轉子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產生旋轉磁場,轉子導體切割旋轉磁場而產生感應電勢,在電勢的作用下,轉子導體流過電流,轉子電流與旋轉磁場相互作用,使轉子受到電磁力產生的電磁力矩的推動而旋轉起來. 在這兒我說的是三相電動機.
對於單相電動機,由於它的起動力矩為0,所以要在其內部產生乙個旋轉磁場才能使電動機轉起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置乙個起動繞組,這兩個繞組在電動機裡的分布在空間上要有乙個角度.這樣在電動機裡通入不同相的電流,就能產生旋轉磁場,從而使電動機轉起來.一般用電容起動或電阻分相起動.
14樓：機械工程與生活
發動機起動馬達的工作原理
15樓：
電能轉換為機械能的裝置。
馬達的原理和什麼一樣？
16樓：匿名使用者
馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據電磁感應原理來進行工作的.載流導體在磁場中受到力的作用而運動.
你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽裡;當中旋轉部分稱為轉子,是用一些鋁條構成轉子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產生旋轉磁場,轉子導體切割旋轉磁場而產生感應電勢,在電勢的作用下,轉子導體流過電流,轉子電流與旋轉磁場相互作用,使轉子受到電磁力產生的電磁力矩的推動而旋轉起來. 在這兒我說的是三相電動機.
對於單相電動機,由於它的起動力矩為0,所以要在其內部產生乙個旋轉磁場才能使電動機轉起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置乙個起動繞組,這兩個繞組在電動機裡的分布在空間上要有乙個角度.這樣在電動機裡通入不同相的電流,就能產生旋轉磁場,從而使電動機轉起來.一般用電容起動或電阻分相起動.
17樓：匿名使用者
馬達是原動機的統稱，有電馬達（電動機）、液壓馬達、氣動馬達、汽油柴油發動機也叫馬達等等，不同的馬達原理是不一樣的。
18樓：匿名使用者
和磁性變化的電磁鐵一樣。
起動馬達的工作原理是什麼？
19樓：濟寧鈦浩機械****
起動馬達的維護要點：
1、保持導線接觸良好，消除接觸處積汙和氧化物，連線後接觸處塗少許凡士林防鏽蝕；
2、為保護蓄電池，每次起動不超過5s，兩次起動應間隔2分鐘，三次起動不著須排除故障後再起動；
3、起動時踩下離合器踏板，將變速器掛空擋；
4、發動機著火後，要立即鬆開起動開關，以減少電動機空轉和單向離合器磨損；
5、定期用機油潤滑軸承，注意檢查動觸盤及靜觸點接觸情況；
6、發現起動時有打齒、冒煙現象，應及時診斷並排除故障後再作起動；
7、不起動時驅動齒輪端麵與飛輪齒圈端麵間應有2．5－5mm距離，可由固定凸緣與發動機座間墊片調整。
起動馬達具有應用廣泛，結構簡單、操作方便、維修容易、成本低等特點，目前被廣泛應用於船用中速柴油機上，這種起動裝置是一種透平形式的馬達，通過裡面的活塞驅動小齒圈，從而帶動柴油機轉動。當然這種起動裝置還包含減壓閥、起動電磁閥等裝置。當起動電磁閥開啟時，外界供給的3mpa高壓空氣經過自身配置的減壓閥，將空氣壓力減小到1mpa左右，空氣通過旁通管路流入起動馬達的傳動箱內，帶動小齒輪緩慢伸出，與飛輪齒圈嚙合，當完全嚙合後，主迴路的高壓空氣開始進入起動馬達內部，驅動內部的活塞，通過活塞驅動內部的透平葉輪帶動小齒輪轉動，小齒輪再帶動嚙合的飛輪齒圈，飛輪齒圈帶動飛輪，飛輪帶動曲軸，曲軸帶動活塞上下往復運動，使得燃油在壓縮下燃燒，從而幫助柴油機啟動成功。
20樓：貊音望驕
馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據電磁感應原理來進行工作的.載流導體在磁場中受到力的作用而運動.
你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽裡;當中旋轉部分稱為轉子,是用一些鋁條構成轉子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產生旋轉磁場,轉子導體切割旋轉磁場而產生感應電勢,在電勢的作用下,轉子導體流過電流,轉子電流與旋轉磁場相互作用,使轉子受到電磁力產生的電磁力矩的推動而旋轉起來.
在這兒我說的是三相電動機.
對於單相電動機,由於它的起動力矩為0,所以要在其內部產生乙個旋轉磁場才能使電動機轉起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置乙個起動繞組,這兩個繞組在電動機裡的分布在空間上要有乙個角度.這樣在電動機裡通入不同相的電流,就能產生旋轉磁場,從而使電動機轉起來.一般用電容起動或電阻分相起動.
不知我這樣解釋你明白嗎??
我是從事電力行業的,呵呵
21樓：機械工程與生活
發動機起動馬達的工作原理
電動機工作原理是什麼？
22樓：康涵涵酈鸞
三相非同步電機工作原理
非同步電機的工作原理如下:當導體在磁場內切割磁力線時，在導體內產生感應電流，「感應電機」的名稱由此而來。
感應電流和磁場的聯合作用向電機轉子施加驅動力。
三組繞組問彼此相差120度，每一組繞組都由三相交流電源中的一相供電。
單相交流電動機的旋轉原理
單相交流電動機只有乙個繞組，轉子是鼠籠式的。
單相電不能產生旋轉磁場.要使單相電動機能自動旋轉起來，我們可在定子中加上乙個起動繞組，起動繞組與主繞組在空間上相差90度，起動繞組要串接乙個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上近似相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產生（兩相）旋轉磁場，在這個旋轉磁場作用下，轉子就能自動起動.
徑向柱塞馬達的工作原理，液壓馬達的工作原理是什麼？
中地數媒 徑向柱塞馬達屬於低速大轉矩馬達，主要特點是輸出轉矩大 可達幾千至幾萬牛 米 低速穩定性好 一般可在10r min以下平穩運轉，有的可低到0.5r min以下 因此可直接與工作機構連線。徑向柱塞馬達通常分為兩種型別，即單作用擺缸型和多作用內曲線型。1.單作用擺缸式徑向柱塞馬達 圖8 7為單作...
液壓馬達的工作原理是什麼
齒輪液壓馬達的工作原理如下圖所示。進出油口相等 具有對稱性 有單獨外洩油口將軸承部分的洩漏油引出殼體外 為了減少啟動摩擦力矩，採用滾動軸承 為了減少轉矩脈動齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。2.葉片式液壓馬達的工作原理如下圖所示。葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差...
徑向柱塞式液壓馬達，徑向柱塞馬達的工作原理
庾胤尹德元 圖3 2為徑向柱塞式液壓馬達工作原理圖，當壓力油經固定的配油軸4的視窗進入缸體3內柱塞1的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子2的內壁，由於定子與缸體存在一偏心距e。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 力可分解為 和兩個分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的...