1樓：墨汁諾
發生電機匝間短路，會有以下現象：
1、被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；
2、三相電流不平衡，電動機轉矩降低；
3、產生雜音；
4、短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。
匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。
匝間短路保護裝置
是利用發電機內部匝間短路或分支間短路時產生的零序電壓動作，切除短路故障。為了防止因接地故障時出現零序電壓使保護裝置誤動作，採用了電壓互感器高壓側中性點不接地，而與發電機中性點直接連線，發電機中性點經消弧線圈或避雷器接地。
採用這種接線後，出現接地故障時，電壓互感器開口三角側不會出現零序電壓，僅在發電機出口三相電壓不對稱（即匝間、分支間或相間不對稱短路）時才出現零序電壓。
2樓：匿名使用者
判斷電機匝間短路可以用搖表（兆歐表），具體用多少伏特的需要看您的電機，380v的電機用500v的表就可以。電機的電壓等級高的要用高等級的兆歐表。
3樓：
樓主去找個搖表一測就知道是不是匝間短路了，一般設定2000v即可，瞬間擊穿就證明相間絕緣受損。
4樓：匿名使用者
用匝間衝擊耐壓試驗儀就可以測試出繞組是否短路現象.
電機匝間短路現象，判斷方法，和發生概率大不大
5樓：匿名使用者
匝間短路是由於高熱執行，受潮，絕緣劃傷造成絕緣擊穿，匝間短路後，電機的繞組因為一部分被短路掉，磁場就和以前不同了，不對稱了，而且剩餘的線圈電流比以前大了，電機執行中會振動增大，電流增大，出力相對減小，嚴重會嗡嗡響不啟動，潮濕環境下，高熱執行下故障率還是挺高的。
6樓：斜陽紫煙
電機匝間短路，對於使用的電機。會出現因短路產生熱點，也就可能使絕緣焦化。拆解電機就很容易發現。由於匝間短路對繞組的直流電阻影響並不大，所以很難用儀表測試。
7樓：
電機執行中若發現電流不平衡嚴重、電機噪音大、電機沒勁（與正常相比較）、電機電流變大(與正常相比較）,基本就可判定電機繞組匝間短路。
電機繞組匝間短路短路的故障不算少見，僅次於電機過載和電機掃膛
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