1樓：匿名使用者
當三相測量電阻平衡時，y接線時，r相=1/2的r線，δ接線時，r相=1.5r線。
2樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
線電阻轉化為相電阻的方法，如下圖所示：
其中左邊的為三角形電路的線電阻到相電阻的轉換公式，
右邊的為星形電路的線電阻到相電阻的轉換公式。
3樓：
星形-三角形變換，
見：http://baike.baidu.com/view/3822795.htm
4樓：anyway中國
繞組出線端u與v，v與w，w與u間的直流電阻稱為端電阻（就是您說的線電阻），分別記為ruv、rvw和rwu。繞組直流端電阻可用電橋法、微歐計法、直流電壓表－電流表法或其它方法測量。
根據測量的端電阻值，各相電阻值按下式計算：
令rmed=(ruv+rvw+rwu)/2對星形接法的繞組：
ru=rmed-rvw
rv=rmed-rwu
rw=rmed-ruv
對三角形接法的繞組：
ru=rvw*rwu/(rmed-ruv)+ruv-rmedrv=rwu*ruv/(rmed-rvw)+rvw-rmedrw=ruv*rvw/(rmed-rwu)+rwu-rmed
一般三相電動機的線圈電阻是多少？有電機方面的專家可以給予答覆嗎？
5樓：河傳楊穎
三相電機繞組阻值為不大於2%才算正常。
電機的三相直流電阻的不平衡國標要求不大於2%。實際是小電機10%，大機組5%來驗收。這個電機都超過20%。
不應該判斷匝間短路，兩相是平衡的，一相大。考慮接頭虛焊，或者熔渣。判斷電機繞組要用電橋。
大機組只有0.幾，萬用表完全沒用，而且阻值受電池電量影響太大。交流電機三相繞組的阻抗，阻值僅是其中的一個部分，更重要的是感抗。
絕緣電阻：
1、對於新電動機用1000v兆歐表（交接試驗）：絕緣電阻應不小於1mω；
2、對於執行過的用500v兆歐表電動機（預防性試驗）：絕緣電阻應不小於0.5mω。
擴充套件資料
三相同步電動機由於具有在電源電壓波動或負載轉矩變化時，仍可保持其轉速恆定不變的良好特性，因而被廣泛應用於驅動不要求調速和功率較大的機械裝置中，如軋鋼機、透平壓縮機、鼓風機、各種泵和變流機組等；或者用於驅動功率雖不大，但轉速較低的各種球磨機和往復式壓縮機；還可用於驅動大型船舶的推進器等。
近年來，由於可控矽變頻裝置技術日漸成熟和大型化，使同步電動機也能夠通過變頻而作調速執行。因此，在一定的控制方式下，三相同步電動機的執行特性與他勵式直流電動機的工作特性相似，從而更擴大了它的使用範圍。
6樓：匿名使用者
一般三相動力用電動機一相線圈的電阻都在1歐以下，容量越大，線圈的電阻越小。1歐以下的電阻用普通萬用表是測量不出來的，要測量普通動力電機線圈電阻時，通常採用雙臂直流電橋。
電動機的燒壞後線圈的電阻不會減少，而是絕緣電阻會大大降低。電動機線圈對地的絕緣電阻不僅在燒壞絕緣後變低，在絕緣效能下降時都會降低。一般0.
5兆歐的絕緣電阻是電動機能夠保證絕緣效能繼續執行的最低值。空氣溼度較大的場所，短時間內使用時，有經驗的人在絕緣電阻為0.3兆歐時也敢試用，到本人建議最好不用。
如果電動機燒壞絕緣後，其對地絕緣電阻用兆歐表（搖表）測量一般就為0了，若用萬用表的10k檔測量，可能還有幾百歐到幾千歐、甚至幾十千歐的阻值。
如果三相電機相於相之間的電阻為零,是否可以判斷電機線圈短路呢
7樓：魯承寶
如果為0，可以認為短路，但是要用電橋量，普通萬用表測低電阻不準,再用兆歐表測一下絕緣阻值，相之間的電阻為零，絕緣對地也應該是0或極低。
8樓：
如果為0，可以認為短路，但是要用電橋量，普通萬用表測低電阻不準。
若把繞組都斷開量應該不通。
若電機沒有燒燬，一般不會短路。
9樓：匿名使用者
如果你說的相與相之間，是指相與相這間連線點都斷開的情況下，測量的電阻為零，電機繞組已經存在短路了！
10樓：馬城子
三相電機，如果是把電線，連線片都拆卸下來，用萬用表連u1(u2)對用v1(v2）或w1（w2),三相之間，有一對短路，或對低有電阻。那都是燒燬。
如果是，電機的電線都沒拆下來，量三相之間電阻為0，那是正常的。
11樓：休閒居大偉
你怎麼測量的呀
電阻檔必須調到最小的檔位，因為電機線圈的阻值很小的如果想判斷電機是否損壞，可以測量線圈與外殼的絕緣如果與外殼阻值不是無窮大，那就是損壞了，需要用搖表哦，就是mω表
12樓：
首先把三相線圈完全斷開也就是接線柱封片全部折掉，然後用萬表測量匝與匝間電阻為0則是匝間短路。單獨測量每相電阻最好用電橋且電阻值牙根據電壓功率等計算
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