鋁棒擠制和拉製的區別,擠制 拉製 軋制銅棒區別

時間 2021-08-11 16:18:14

1樓:青島豐東熱處理****

擠制鋁棒是將鑄錠加熱後擠壓成型的,而拉製鋁棒有兩種情況:一是將擠壓後的鋁棒再進行冷拉變形後,再輔以退火等處理過程形成制定製品;二是將鑄錠(一般是水平連鑄錠)直接扒皮和拉伸變形形成的製品。

擠制棒效能較拉製棒差,存在嚴重的組織及效能不均勻;而退火後(紫銅棒一般不退火的)效能較擠制鋁棒要好很多。擠制棒用途小,而擠制與拉製結合的拉製棒則好很多,用途很廣。目前要求高一點的都是後者。

擠制、拉製、軋制銅棒區別?

2樓:永生只愛乙個人

擠壓銅棒一般軟狀態,可以做軋制銅棒的坯料

而拉製銅棒一般為硬狀態,可以製作精密儀器材料。

3樓:匿名使用者

擠制銅棒材質一般是軟狀態,形位公差比拉製銅棒低;可以做軋制銅棒的坯料

而拉製銅棒一般情況下材質為硬狀態,尺寸規格比擠制銅棒嚴格的多;可以製作精密儀器材料。

鑄造鋁棒和擠壓鋁棒有什麼區別?

4樓:夏爾

鋁棒鑄造過程熔鑄包括熔化、提純、除雜、除氣、除渣與鑄造過程。主要過程為: (1)配料:根據需要生產的具體合金牌號,計算出各種合金成分的新增量,合理搭配各種原材料。

(2)熔煉:將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內熔化,並通過除氣、除渣精煉手段將熔體內的雜渣、氣體有效除去。

(3)鑄造:熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下,通過深井鑄造系統,冷卻鑄造成各種規格的圓鑄棒。

標準擠壓鋁棒的生產工藝流程

鋁棒生產線大致分為熔鑄車間、模具車間、擠壓車間(一)/(二)、時效車間、包裝車間、成

品倉庫、鋁棒倉庫。公司總的生產流程:熔鑄車間→鋁棒倉庫擠壓車間→時效車間→包裝

車間倉庫→成品倉

下面分別對熔鑄車間、擠壓車間、時效車間、進行重點分析。(一)熔鑄工序

熔鑄工序的最終目的是生產出符合要求的鋁棒,而要生產出這些鋁棒,就要經過流程:熔煉→鑄造→鋸棒→鋁棒均勻化→冷卻、洗棒→鋁棒進倉。1、熔鑄車間熔煉工藝流程:

裝爐→熔化→攪拌完全熔化→加入廢料→熔化→加入廢料→完全熔化→撒覆蓋劑和打渣劑→扒渣→攪拌→取樣、爐前分析→加al-si(sl-cu,cr新增劑)、mg錠→攪拌→取樣、爐後分析→成分調整→精煉→扒渣覆蓋→靜置2、鑄造3、鋸料

4、鋁棒均勻化5、冷卻、洗棒(二)擠壓工序擠壓工藝流程:

壓前準備→擠壓→拉伸矯直→鋸切成品→裝框修口1、擠壓前準備2、擠壓

3、拉伸矯直

4、鋸切成品,修口裝框(三)時效工序

5樓:匿名使用者

鑄造鋁棒是直接鑄造成型的,擠壓鋁棒是鑄造鋁棒基礎上進行擠壓然後做成的,擠壓鋁棒強度比較高,鑄造鋁棒一般較少直接應用的。主要是強度比較低。

鑄造鋁棒和擠壓鋁棒有什麼區別

6樓:匿名使用者

差別大了。

鑄造鋁棒:是鑄造組織。

擠壓鋁棒:是鍛造組織。

後者的效能更高,而且集中度較好。

什麼是拉製和擠制鋼管

7樓:老瓢蟲

拉(撥)管一般是無縫鋼管.

擠制(擠縫)一般是有縫管.

8樓:欲歸無途

拉製就是先擠出乙個頭,再拉這個頭,拉出鋼管,

擠出就是擠咯

擠壓、拉製、軋制銅棒定義?

9樓:匿名使用者

擠壓銅棒一般軟狀態,可以做軋制銅棒的坯料

而拉製銅棒一般為硬狀態,可以製作精密儀器材料。

10樓:

金屬材料(棒管)非切削成型分四類:

1. 連鑄(鑄造),材料變形最大,致密度差,尺寸精度、表面精度差。

2.擠壓,材料變形較大,致密度較好,尺寸精度、表面精度較高。

3.拉拔,材料變形較小,致密度好,尺寸精度、表面精度高。

4.旋壓,材料變形極小,致密度好,尺寸精度、表面精度很高。

通常上個中方法是下一種方法的前到工序。

連鑄成粗坯——熱擠壓成半精坯——多次拉拔成精坯——多次旋壓成精品。

6061鋁棒的代表用途

11樓:憽人璇

6061鋁棒代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領域,也廣泛應用於自動化機械零件、精密加工、模具製造、電子以及精密儀器、smt、pc板焊錫載具等等。 簡介 屬熱處理可強化合金,具有良好的可成型性、可焊接性、可機加工性和,同時具有中等強度,在退火後仍能維持較好的操作性.  6061合金的主要合金元素是鎂與矽,並形成mg2si相。

6061-t651是6061合金的主要合金,是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金產品,其強度雖不能與2***系或7***系相比,但其鎂、矽合金特性多,具有加工效能極佳、優良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工後不變形、材料緻密無缺陷及易於拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優良特點。 典型用途

一、板帶的應用廣泛應用於裝飾、包裝、建築、運輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業。

二、航空航天用鋁材用於製作飛機蒙皮、機身框架、大樑、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環、宇宙飛船壁板等。

三、交通運輸用鋁材用於汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結構件材料,車門窗、貨架、汽車發動機零件、空調器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。

四、包裝用鋁材 全鋁易拉罐製罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,製成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用於飲料、食品、化妝品、藥品、香菸、工業產品等包裝。

五、印刷用鋁材主要用於製作ps版,鋁基ps版是印刷業的一種新型材料,用於自動化製版和印刷。

鋁合金基本狀態代號:

f自由加工狀態

適用於在成型過程中,對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品,該狀態產品的力學效能不作規定(不常見)

o退火狀態

適用於經完全退火獲得最低強度的加工產品(偶爾會出現)

h加工硬化狀態

適用於通過加工硬化提高強度的產品,產品在加工硬化後可經過(也可不經過)使強度有所降低的附加熱處理(一般為非熱處理強化型材料)

w固熔熱處理狀態

一種不穩定狀態,僅適用於經固溶熱處理後,室溫下自然時效的合金,該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段(不常見)

t熱處理狀態

(不同於f、o、h狀態)

適用於熱處理後,經過(或不經過)加工硬化達到穩定的產品。t代號後面必須跟有一位或多位阿拉伯數字(一般為熱處理強化型材料)

我們常見的非熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母h加兩位數字。

如1100 h14。

下面簡單介紹以下狀態代號的含義內容。

字母h後面一般跟兩位數字:

第一位數字表示的就是加工硬化處理的方法。

h後面的第一位數字有:1,2,3,4

即h1* h1*表示單純加工硬化處理

h2* h2*表示加工硬化及不完全退火

h3* h3*表示加工硬化及穩定化處理

h4* h4*表示加工硬化及塗漆處理

第二位數字表示的就是材料所達到的硬化程度。

h後面的第二位數字有:1,2,3,4,5,6,7,8,9

既h*1 0與2之間的硬度

h*2 1/4硬

h*3 2與4之間的硬度

h*4 1/2硬

h*5 4與6之間的硬度

h*6 3/4硬

h*7 6與8之間的硬度

h*8 全硬狀態

h*9 超硬狀態

(h後面跟三個數字的情況不多,只有幾個。h111表示最終退火後又進行了適量的加工硬化。h112表示適用於熱加工成型的產品。

h116表示含鎂量≥4.0%的5***系合金製成的產品.)

我們常見的熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母t加新增一位或多位阿拉伯數字表示t的細分狀態

在t後面新增0—10的阿拉伯數字,表示細分狀態(稱作tx狀態)。t後面的數字表示對產品的熱處理程式。

t0固溶熱處理後,經自然時效再通過冷加工的狀態。

適用於經冷加工提高強度的產品。

t1由高溫成型過程冷卻,然後自然時效至基本穩定的狀態。

適用於由高溫成型過程冷卻後,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學效能極限)的產品。

t2由高溫成型過程冷卻,經冷加工後自然時效至基本穩定的狀態。適用於由高溫成型過程冷卻後,進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

t3固溶熱處理後進行冷加工,再,經自然時效至基本穩定的狀態。適用於在固溶熱處理後,進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

t4固溶熱處理後自然時效至基本穩定的狀態。適用於固溶熱處理後,不在進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學效能極限)的產品。

t5由高溫成型過程冷卻,然後進行人工時效的狀態。

適用於由高溫成型過程冷卻後,不經過冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學效能極限),予以人工時效的產品。

t6由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。

適用於由固溶熱處理後,不再進行冷加工的產品。

t7由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。

適用於由固溶熱處理後,為獲取某些重要特性,在人工時效時,強度在時效曲線上越過了最高峰點的產品。

t8固溶熱處理後經冷加工,然後進行人工時效的狀態。

適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產。

t9固溶熱處理後人工時效,然後進行冷加工的狀態。

適用於經冷加工提高產品強度的產品。

t10由高溫成型過程冷卻後,進行冷加工,然後進行人工時效的狀態。

適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產品。

t狀態及t***狀態(消除應力狀態外)

在tx狀態代號後面再新增一位阿拉伯數字(稱作txx狀態),或新增兩位阿拉伯數字(稱作t***狀態),表示經過了明顯改變產品特性(如力學效能、抗腐蝕效能等)的特定工藝處理的狀態。

t42適用於自o或f狀態固溶熱處理後,自然時效達到充分穩定狀態的產品,也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後,力學效能達到了t42狀態的產品。

t62適用於自o或f狀態固溶熱處理後,進入人工時效的產品,也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後,力學效能達到了t62狀態的產品。

t73適用於固溶熱處理後,經過時效以達到規定的力學效能和抗應力腐蝕性能指標的產品

t74與t73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度大於t73狀態,但小於t76狀態。

t76與t73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度分別高於t73、t74狀態,抗應力腐蝕斷裂效能分別低於t73、t74狀態,但其抗剝落腐蝕性能仍較好。

t7x2

適用於自o或f狀態固溶熱處理後,進行人工時效處理,力學效能及抗腐蝕效能達到了t7x狀態的產品。

t81適用於固溶熱處理後,經1%左右的冷加工變形提高強度,然後進行人工時效的產品。

t87適用於固溶熱處理後,經7%左右的冷加工變形提高強度,然後進行人工時效的產品。

消除應力狀態

在上述tx或txx或t***狀態代號後面新增「51」、或「510」、或「511」或「52」或「54」表示經歷了消除應力處理的產品狀態代號。

tx51

txx51

t***51

適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後,按規定量進行拉伸的厚板、軋制或冷精整的棒材以及模鍛件、鍛環或軋制環,這些產品拉伸後不再進行矯直。

厚板的永久變形量為1.5%~3%;軋制或冷精整棒材的永久變形量為1%~3%;模鍛件鍛環或軋制環的永久變形量為1%~5%。

tx510

txx510

t***510

適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後,按規定量進行拉伸的擠制棒、型和管材,以及拉製管材,這些產品拉伸後不再進行矯直。

擠制棒、型和管材的永久變形量為1%~3%;拉製管材的永久變形量為1.5%~3%。

tx511

txx511

t***511

適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後, 按規定量進行拉伸的擠制棒、型和管材,以及拉製管材,這些產品拉伸後可微略行矯直以符合標準公差。

擠制棒、型和管材的永久變形量為1%~3%,拉製管材的永久變形量為1.5%~3%。

tx52

txx52

t***52

適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後,通過壓縮來消除應力,以產生1%~5%,永久變形量的產品。

tx54

txx54

t***54

適用於在終鍛模內通過冷整形來消除應力的模鍛件。

t6,固溶處理(淬火),人工時效

t62,由退火或f狀態固溶處理,人工時效

t61是一種特殊熱處理狀態,要求其強度低於t6。

t61,沒見過。

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