1樓：江西萬通汽車培訓學院
正常來說，汽車起步的發動機轉速高是正常的情況，在自動擋車子上會更加明顯，所以自動擋車輕踩油門發動機轉速就上2000轉也不是什麼特別的情況，等速度起來之後轉速就會自然下降，不必過於擔心。
但是如果在這種情況下能聽到發動機異響的話，那就應該格外注意，可能是發動機或者離合等地方出現了故障，最好還是前往4s店進行檢修處理。
為什麼稍微一踩油門發動機轉速耐碰就很高？
造成發動機轉速突然公升高的原因很複雜，主要是行車電腦怠速訊號、怠速控制閥、空氣流量計等多種原因造成的，一般這種問題個人無法解決，所以最好找專業的技術人員進行維修。
值得一提的是，如果在轉速公升高的同時，車速並沒有上公升，那就可能是自動變速器出現了打滑。可以在汽車正常行駛時，將檔位撥杆撥到不同的位置，看看撥杆在某個檔位是否出現轉速公升高，車速卻沒有提高昌枯談的情況。如果出現這種情況，就說明該檔位打滑。
發動機的轉速保持在什麼範圍比較好？
首先，發動機的轉速不應過高，也不應過低。正常發動機的轉速在2000轉到3500轉之間，所以保持發動機轉速在此範圍內為好，可以更好發揮發動機效能，還能降低油耗。
另外，轉速過高的話，會加快發動機的磨損，還會大幅度增加汽車的油耗。轉速過低，則會導致發動機內部的積敗裂碳增多，進而影響發動機的正常工況，讓車子出現怠速不穩、行駛無力等情況。
輕踩油門轉速很高正常嗎？
2樓：四葉草聊職場
當自動擋踩油門，發動機轉速反而下降時，這是自動擋剛切入更高擋位的表現，是正常現象。而對於對動力要求更高的爬坡擋l或運動擋s，通常需要發動機轉速達到3000轉/分左右時才實現自動換檔擋。所以，自動擋汽車踩油門到40邁，在加速過程中發動機轉速達到2000轉，是很正常的。
油門踏板簡述。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
操縱處理。萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板。
將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
沒踩油門轉速突然公升高怎麼回事？
3樓：子圓山
沒踩油門轉速突然公升高這可能是節氣門出現了問題，還可能是節氣門附近的感測器出現了問題導致的。節氣門是發動機的咽喉，我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。當節氣門開度變大後，進入發動機內的空氣會核滑銀增加，此時ecu會命令噴油系統多噴油。
在發動機的進氣系統上，有空氣流量感測器，感測器可以檢測空氣流量，這樣就可以給ecu反饋訊號了。
沒踩油門轉速突然公升高處理辦法：如果某個感測器出現了故障讓唯，那會影響發動機正常工作。如果在行駛過程中沒有踩下油門踏板發動機的轉速卻會突然上公升，這說明是改宴某些感測器出現了問題導致的。
如果感測器出現了故障，那電腦中會有故障碼，此時建議車友們去專業修理廠讓技師讀取故障碼，這樣可以幫助技師快速判斷故障原因和故障部位。在平時保養時，也可以讓技師用診斷電腦讀取一下故障碼。
汽車輕踩油門轉速高是什麼原因
4樓：瀋陽萬通汽車學校
正常來說，棚搭派汽枝鍵車起步的發動機轉速高是正常的情況，在自動擋車子上會更加明顯，所以自動擋車輕鏈賀踩油門發動機轉速就上2000轉也不是什麼特別的情況，等速度起來之後轉速就會自然下降，不必過於擔心。
不踩油門轉速自己上公升怎麼回事？
5樓：生活常識愛分享
沒踩油門轉速突然公升高可能是節氣門。
出現了問題，還可能是節氣門附近的感測器出現了問題導致的，車主踩下油門踏板並不是直接控制噴油量，而是控制了節氣門的開度，當節氣門開度變大之後，進入發動機內的空氣也會隨之增加，而ecu同時也會命令噴油系統增加噴油量。
對於汽車轉速突然公升高的情況其實在每輛車上都會出現，汽車啟動時的高轉速稱為高怠速。
狀態，其本質也是怠速，由車載電腦控制；在不同情況啟動時，轉速也會由明顯的差異，如在冬天的時候，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。
另外發動機正常工作是離不開感測器的，在發動機周圍有很多感測器，例如氧感測器。
空氣流量感測器，進氣溫度感測器，爆震感測器，節氣門位置感測器，凸輪軸位置感測器，水溫感測器等。如果某個感測器出現了故障，那會影響發動機正常工作。如果在行駛過程中沒有踩下油門踏板發動機的轉速卻會突然上公升，這說明是某些感測器出現了問題導致的。
為什麼加油門轉速高
6樓：
摘要。親親，很高興為您解答哦<>
踩加油門轉速高的原因：大動力大扭矩，發動機在壓縮衝程活塞把空氣或者空氣與燃料的混合氣劇烈壓縮，這時候氣缸內壓力很大，然後混合氣燃燒，產生非常大的膨脹力，這個力推動活塞向下運動，活塞再通過曲軸連桿把這個推力轉化成發動機的輸出動力的哦<>
親親，很高興為您解答哦<>
踩舉旁粗加油門轉速高的原因：大動力大扭矩，發動機在壓縮衝程活塞把空氣或正鎮者空氣與燃料的混合氣劇烈壓縮，這時候氣缸內壓力很大，然後混合氣燃燒，產生非常大的膨脹力，這個力推動活塞向下運動，活塞再通過曲軸連桿把這個推力轉化成發動機的輸出動力的啟譁哦<>
親親，發動機進氣道上有個裝置叫做節氣門，它相當於乙個閥門，由於節氣門位於氣缸進讓仔拿氣的必經之路上，所以節氣門開度大小直接影響戚絕著氣缸能吸進多少空氣。發動機的動力就需要讓氣缸內多充點氣，這樣壓縮衝程氣缸裡壓力更高，反作用力也越大。其次就是要多噴點油，油越多混合氣燃燒坦搭膨脹力越大的哦<>
那這種情況是什麼出現了問題呢？主要修那裡。
親親、一般是由於油品質量低下、個人調校、怠速開關不閉合、排氣系統故障的原因造成的哦<>
親親，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修的哦<>
那要修那裡啊氣油車。
親親、第一檢查怠速開關，第二檢查排氣系統的哦<>
車子踩油門轉速高沒速度是什麼原因
7樓：
摘要。您好！踩油門轉速高，上去了而速度上不去，這個情況說明發動機與變速器的動力傳遞存在較大的能量損失。
踩油門轉速能提高說明發動機的動力運轉是沒有問題的，而在傳遞到變速器的部件上有損壞的地方，這個情況需要區分是發動機匹配的是手動變速器還是自動變速器。
如果是使用手動變速器，那麼存在這種情況的最主要原因就是離合器和變速器存在問題。離合器是起到發動機和變速器動力傳遞的中介作用，如果離合器的摩擦片存在打滑情況，就會出現動力缺失。手動變速器的傳遞效率高，如果離合器沒有問題，那麼可能的故障原因就是輸出軸問題和擋位的齧合齒輪問題。
車子踩油門轉速高沒速度是什麼原因。
您好！踩油門轉速高，上去了而速度上不去，這個情況說明發動機與變速器的動力傳遞存在較大的能量損失。踩油門轉速能提高說明發動機的動力運轉是沒有問題的，而在傳遞到變速器的部件上有損壞團灶的地方，這個情況需要區分是發動機匹配的是手動變速器還是自動變速器。
如果是使用手動變速器，那麼存在這種情況的最主要原因就是離合器和變速器存在問題。離合器是起到發動機和變速器動力傳遞的中介作用，如果離合器的摩擦片存在打滑情況，就會出現動力缺失。手動變速器的傳遞效率高，如果離合器沒有問題，那麼可能的故障鍵閉原塌亮扮因就是輸出軸問題和擋位的齧合齒輪問題。
出現這樣的狀況，是由於變速器出現了故障問題，需要檢修。
踩油門踏板，汽車轉速提公升慢是什麼原因？
8樓：帳號已登出
你一腳踩下去，車子在減檔，自然有剎車和頓挫感。應該先輕踩一下放開，再重踩一下，達達會很快提速。這就是減檔提速的方法。你可以找個地方試一下。
油門踏板的正確操縱：
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
9樓：緣琴奇
發動機轉速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發動機發出的動力沒有傳遞到車輪上。
發動機發出的動力首先傳到離合器。離合器片磨損嚴重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力**速）不能全部輸出的問題，造成發動機發出的動力與輸出的動力不一致。
變速器如果沒有掛入相應的檔位（如變速手柄在5檔位置，而變速齒輪只齧合在2檔位置）也會出現你說的問題。這就是通常說的：亂擋了。
一般出現這樣問題還會伴隨著掛不上倒擋等。解決方法是對汽車的離合器和變速器進行檢查修理，並且在掛擋時注意掛入相應的檔位。
10樓：帳號已登出
主要原因如下：
油壓不夠，油幫浦工作不良，存在油濾或油嘴有堵塞現象。3k轉時應該速度在一百左右上下了，加速不走無力，也有可能是離合部分故障。冷車可能好點，但隨著溫度的公升高，頻繁出現的機率較大。
節氣門體部門，卡滯或步進電機故障。排氣部分或是接觸催化有堵塞不暢現象的可能。電器線路斷路或是短路、導通不良。
踩油門更省油的方法：
一、不要開車太猛。
停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。
二、保持經濟車速行駛。
三、使用定速巡航。
在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法並非是最經濟的做法。
一、故障現象：
1、起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快公升高但車速公升高緩慢。
2、行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速公升高但車速沒有很快提高。
3、平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
二、故障原因：
1、自動變速器液壓油油麵太低。
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