1樓：朝花夕拾
良好的身體素質，優秀的駕駛技術，超強的反應能力。除此之外，你還得有較強的經濟實力作後盾。在加入職業車手前，高昂的訓練費用是需要自付的。
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了
作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支援，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。
目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名
費用方面，目前國內的**一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右
2樓：
3天5千就能成為職業賽車手
怎樣才可以成為一名職業賽車手？
3樓：匿名使用者
我老公就是做賽車培訓的，想成為f1賽車手要走的是非常長，而且艱苦：
第乙個條件：天賦；對賽車除錯和掌控很多時候是靠賽車手的感覺，我曾見過兩個瑞典的兄弟兩個，一起從小開卡丁車到開方程式，可是成績卻天壤之別。
第二個條件：身體素質；要經過長期不間斷的體能訓練。
第三個條件：財力；賽車不是一般人玩的起的，尤其在國內賽車熱情不高，大環境不夠好，鮮有人來贊助沒有什麼成績的賽車手。從幾歲的時候開卡丁車，就要買車買裝備，一台卡丁車幾萬，會費幾萬，一套賽服幾萬，還要花錢參加比賽積累比賽經驗。
其後的初級方程式，一場的參賽費就要10w，不算自己的練習費用和參賽時的食宿費用，參賽如果發生碰撞時要自己買單的，f1的有一些車手都是沒有薪水的a1，gp2樣樣都是靠錢堆出來的要在歐洲生活還要滿世界的跑，不是成功的賽車手之前，沒有人贊助，程叢夫也沒什麼贊助，三大騰飛曾贊助過程叢夫，一年500w吧好像，他的成績一直也普普。
天賦，膽識，執著，體力，財力，伯樂，缺一不可，國外能出乙個沒什麼錢的哈公尺爾頓，國內幾乎不可能。
4樓：匿名使用者
想成為乙個f1職業車手，你至少要從6歲開始開卡丁車，在12-13歲進入初級方程式比賽，並獲得好的成績，然後在18歲左右進入gp2級別的高階方程式賽事。
當你贏得gp2的年度前三名之後，一般就會有f1車隊找你參加試車了。對於中國人來說，這一條路非常難走。程叢夫是現在國內車手在這條路上最成功的吧，但是他還是沒有獲得高階別方程式的比賽機會。
5樓：匿名使用者
從小刻苦訓練，還要有錢。
成為職業電單車賽車手有什麼條件。？
6樓：潭永言改茂
作為一名賽車手，首先就是要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，不管你將來是車王還是默默無聞的小車手，一開始走的路絕對是艱難和孤獨的，很多車手等了一輩子都沒有上場比賽的機會，但是他們仍然會繼續等待下去。這就是憑著對賽車的熱情、追逐速度的夢想，這是投入賽車運動的根本。心理素質要好，比賽當中，要以平常的心態來看待，不要受別人的影響。
另外要和比賽工程師、隊友團結合作，賽車不是乙個人的運動
首先你的技能一定要高,其次要多關注其他電單車賽手的技能,這樣能增加自己的技能.另外還要有一顆永恆的心,一顆不怕苦,不怕累的心,做事持之以恆,堅持到底.
7樓：老巢摩托
如何成為職業賽車手，帶你了解玩電單車的高階階段 賽道和考證
如何成為職業賽車手，如何成為職業賽車手
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還...
成為賽車手的條件是什麼
成為一名職業賽車手的條件 1 考取駕駛執照。2 考取賽車執照。3 從場地賽開始熟悉比賽。4 參加短道賽。考賽車駕照必須到中國汽聯指定的俱樂部，也就是說只有到授權的地方才能拿到發的執照。普通車迷必須經過中汽聯指定的培訓才可以獲得賽車執照，之後可以參加一些低階別的比賽，慢慢積累經驗，然後才進入全國拉力賽...
想成為一名賽車手應該怎麼做，怎麼成為職業賽車手
普通人如何成為一名賽車手，這些都是秘密，冠軍是如何煉成的？怎麼成為職業賽車手 賽車手，可以說是很多人小時候心裡面埋藏的乙個夢想，但是長大以後很少有人踏入這一行業，因為各種因素的問題。那麼們知道怎麼成為職業賽車手嗎？感興趣的們，下面一起來了解一下吧。1 首先呢成為乙個賽車手的最基本條件就是擁有駕照，這...