1樓：匿名使用者
（1）變速器是為了更加省力，尤其是上坡。
（2）前面牙盤與後面飛輪有各種各樣的組合。
（3）根據路況適時變換檔位，使騎行更加省力。
為什麼騎變速自行車省力？
2樓：凮起雲湧
因為變速自行車車輪細窄，最大限度減輕了車身重量，所以騎變速自行車省力。
變速自行車是一種窄輪賽車。其目的是盡量減輕車身重量，使乘坐輕便、省力。自行車傳動系統的功能是通過改變鏈條與前後齒輪盤的匹配來改變車速。
前後齒輪盤的大小決定了自行車旋轉時踏板的強度。前盤越大，後盤越小，踏板感覺越費力。前制動盤越小，後制動盤越大，踏板越放鬆。
根據不同駕駛者的能力，可以通過調整前後齒輪盤的大小來調節自行車的速度，也可以根據不同的路段和路況進行處理。
3樓：匿名使用者
變速自行車是通過調整前後兩個齒輪比來達到變速的效果的。前齒輪調的越大騎著越省力，但是速度就慢下來，後齒輪調的越小越費力，但速度快！
前齒輪調到最小，後齒輪也調到最小時騎著速度最快，但是也最費勁！
變速自行車就像汽車的排擋一樣。不同的齒輪需要轉動的力也不一樣。
簡單來說，變速自行車的最小的1檔，是用來上坡的，因為1檔是用最大的前齒輪和最大的後齒輪。這種齒輪搭配所需要的下踏的力非常小，所以上坡會覺得很輕鬆，基本不會出什麼力。但是1檔的齒輪搭配在平地上是非常費力的。
因為需要的力小了，你要踩的圈數多了。所以，在平地上1檔是幾乎用不到的(騎累了調節用的).
最後補充一點，變速賽車比較脆弱，變速器容易出毛病，而且要注意保養，特別是變速線，要經常除錯，否則，變速線松了就達不到變速的目的了！
帶變速器的自行車怎麼騎更省力
4樓：lous冰鼺
解釋：前輪三個腳鏈輪最小的最省力，最大號的最費力。後輪五個，最大的最省力，最小的最費力。
操作：如果要省力而不失動力，恆定調節到第二個齒輪。假設後輪按輪圈從小到大依次設為12345，起步階段：建議掛入2或3檔，減速：逐步向高檔位調節，不建議高或大於4檔，容易造成車輛失衡，不利於中途加速。加速時反之。
爬坡：可以在坡道前換入3或4檔，感覺氣力不足再換入5檔一般能輕鬆應付。
ps：如果想鍛鍊身體不妨少換擋，因為鏈條咬合會造成短暫的動力流失，會頓一下，影響了順暢和舒適性。同時也能鍛鍊到身體。後輪換擋較前輪可選檔位更多，操作更加簡便。
by：冰鼺。
5樓：西哈老子
如果後面是五個檔的話，還是前三後五比較好。因為本來就不沉，等習慣之後就感覺很輕。還有就是前三後四。最平常的車速。
6樓：
保持踏頻。然後調整變速器，選擇使自己蹬的最舒服的兩個齒盤的組合。
7樓：何什xian生
根據路況進行換檔，才能保持省力。
平路或下坡，牙盤用較大的，飛輪用較小的。
逆風或上坡，牙盤用較小的，飛輪用較大的。
每個人力量、體力不同，所以需要自己進行調整來找到適合自己的方式。
8樓：匿名使用者
牙盤調到1。後面調到1。
山地自行車的變速器是通過改變鏈盤和飛輪的大小，從而達到調節騎行速度和調節騎手騎行時腳上用力大小的目
9樓：3月餅88758傲適
前 小 大。
試題分析：由於用力蹬腳踏板使自行車加速前進時，後輪相對地面有向後運動的趨勢，所以後輪受到的摩擦力向向前；變速自行車是利用了鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同而改變前進速度的，當鍊盤的「**」 與飛輪的「小飛」 組合時，車速最快，騎車人付出的力最大；當鍊盤的「小盤」 與飛輪的「大飛」 組合時，車速最慢，騎車人付出的力最小。所以在上坡時，為了更省力，應適當變換調速器減速，即採用較小的鏈盤和較大的飛輪組合。
變速自行車騎起來很累嗎？
10樓：大慶兔巴哥
正好相反啊，變速車騎著應該比普通車子騎著輕鬆啊，可以根據不同路況不同地勢改變速比，從而騎起來更加的輕鬆。
11樓：匿名使用者
這是乙個傳動比的問題，你可以根據自行車的速度調節傳動比。相對普通自行車來說，在上坡下坡可以調節傳動比來節約體力。不累，很好。
12樓：匿名使用者
變速有時事讓你達到事半功倍的效果，其實主要還是跟車重，車胎寬度材質等相關！
13樓：匿名使用者
不會累，可以根據自己需要騎快或者輕鬆。
變速有很多檔速，如果平路要加速轉高速檔，轉到後車軸大的齒輪上，用的力多，就快起來；如果是上坡什麼，或者想騎的輕鬆點，轉到低速擋，轉到後車軸小的齒輪上，你踩一圈，車輪才轉半輪或更少，騎起來比普通自行車就輕鬆多了。
14樓：匿名使用者
你聽說的恰恰相反，用平等的力來進行著，不平等的速度。
明白了吧，
自行車變速器越好騎得相對越快嗎？
15樓：帖山彤
騎得快我不覺得和變速有什麼關聯，如果在發力相等的情況下，齒盤的大小，外胎的阻力對速度才有很大影響……公路車快就是決定在這兩個因素上。
麻煩採納，謝謝！
變速自行車騎著累怎麼回事？
16樓：匿名使用者
變速器調的不合適，580元也就是乙個普通變速自行車，質量一般，估計也就是15~21變速，也就是說中軸上有三個牙盤，後輪上有5~7個齒盤，將鏈條變到中軸牙盤的**上，後輪齒盤的小盤上是用力最多，騎起來最累的檔位，一般在下坡使用，速度最快，將鏈條變到中軸牙盤的小盤上，後輪齒盤的**上是用力最少，騎起來最輕鬆的檔位，一般在上坡使用，速度最慢，如果騎著太累，可以將中盤牙盤放在中盤上，後輪齒盤放到倒數第二個小輪上來騎行，慢慢尋找適合自己騎行的檔位。
17樓：匿名使用者
這樣吧 簡單跟你說 腳蹬的那個盤你盡可能的調節用最大的盤。後輪的鏈條自己控制如果不想太累也不想太快就調節鏈條到塔輪的中間檔位，這樣騎著應該就比較舒適的。至於怎麼調節鏈條你車把上的指撥 撥動一次鏈條會跳動乙個齒輪位置自己慢慢嘗試一下了。
18樓：匿名使用者
不會累，可以根據自己需要騎快或者輕鬆。
變速有很多檔速，如果平路要加速轉高速檔，轉到後車軸大的齒輪上，用的力多，就快起來；如果是上坡什麼，或者想騎的輕鬆點，轉到低速擋，轉到後車軸小的齒輪上，你踩一圈，車輪才轉半輪或更少，騎起來比普通自行車就輕鬆多了。
19樓：爵
因為你車的減震會洩力公路上就會累。
如何讓自行車騎起來更省力,為什麼?
20樓：匿名使用者
如果是普通自行車要用「s」型用力蹬上山坡。
如果是變速車把前輪變成最小的輪後輪變成最大的輪子這樣可以減少阻力便可以輕鬆登上山坡了。
21樓：娛樂八卦達人
這不用我說，保持你的山地車有乙個乾淨的外表是眾多愛車者的樂意去做的。你的第乙個可能是最簡單的任務，也是熱身任務就是清理自行車。在你要動手給你的山地車清理之前，首先找乙個地方將它翻轉倒置，讓座椅和車把平衡，準備好我們所需要的工具：
自行車清潔刷，脫脂溶劑，鏈條潤滑劑，毛巾，水桶，自來水加軟管。
在洗車的時候要密切注意你的車的動力傳動系統（軸承）和鏈條，如果它有油汙，生鏽或者是髒東西噴一些脫脂溶劑上去。洗淨你的山地自行車的車身，同時還要注意底部支架和輪轂不能碰水，不然會導致生鏽。每次洗完自行車，用毛巾擦乾。
還有自行車各個能轉動的地方（軸承）都可使用潤滑油。
檢查你的自行車上上下下，有沒有什麼不對勁的地方，緊固鬆動的螺栓，包括曲柄臂和鏈環。替換磨損的零件。（山地車的踏板，輪胎，把手等等）。用踏板空踩自行車，並檢查前後剎車。
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