1樓：上海萬通汽車學校
山地自行車的變速器調整步驟：山地車變速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多種型別，如果您的用車需求只是早晚上班通勤，買×7就夠了，如果您主要用來長途騎行或職業賽車，推薦3×8，3×9甚至往上。
如果前面的牙盤是1檔，後面的飛輪最好配12345檔使用，如果前面是2檔，後面最好配234567檔使用，如果前面是3檔，後面最好配789檔使用。
鏈條，要盡量與車身保持平行，即使不平行，交叉的角度也盡可能的小，不然會加速磨損鏈條，甚至會滑絲，滑絲了車就騎不了了，必須用手把鏈條硬掰到齒輪上卡住，才能繼續騎，鏈條很髒，很麻煩，而且不容易掰扯，所以，要隨時往下觀察鏈條角度。
山地車變速器怎麼調？
2樓：巨蟹風範子
你好。第一步、車輛上坡把左邊調為一檔，第二步、踩起來覺自得費力時便可調整成2檔或者3檔。
第三步、平路狀態時，度左邊可以知調整到5檔、6檔、7檔都可道以。
第四步、下坡時候左邊可以調整到3擋，也可以根據自己喜歡好進行調整。
上坡前變速：騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。平路變速：
記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
如何調整山地車的變速器？
3樓：向前看
山地車前撥的調整，主要調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點）。
具體操作步驟如下：
1、首先觀察，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據手測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了，如下圖所示。
2、然後，將大齒盤和前撥導鏈板保持平行，如下圖所示。
3、接下來，前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，前撥的調整有兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整，如下圖所示。
4、然後，內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註l的螺絲，使其與鏈條保持1至1．5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離，如下圖所示。
5、接著，外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有h的螺絲進行調整，同樣保持在1至1．5mm的距離，若間距過大只需調整h螺絲就行，如下圖所示。
6、最後，若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意若調節h螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓，如下圖所示。
注意事項：
逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。
自行車變速器怎麼調？
4樓：記明練
可以使用以下方法調節變速自行車變速器。
1、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。
2、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。
3、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。
4、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。
變速器的作用。
在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用後齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？
要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm ，2較合適。
1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風時會加快速度，提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
5樓：莘陣鮮于醉卉
一般騎行，前齒輪可以不動，放在較大的齒輪上。
後：首先說一點，在沒有過大外裡的干預下，如風，地勢等，如果你騎車發現腳要很用力踏了。那就是檔位錯誤。正確的換檔，應該永遠不感覺任何過大阻力。無論是快是慢。
變速尊尋的原則是，加檔先加速，很多人要提速了，就把檔掛上乙個，其實是錯誤的，正確的方法是，先加快頻率，登幾圈，感覺腳稍微跟不上踏板了，就可以換檔了。類推。
遇到艱難路面或頂風時，要注意和汽車的區別，比如乙個土包，汽車要是三檔上不去，可以停在原地換二檔，一檔，而自行車沒有此功能，你必須提前判斷，在車到前換好低檔，也就是後大齒輪，必要時前面的齒輪要調小。這是因為自行車只有在登的情況下才能變速。同理，十字路口前，也要提前降檔，換後大齒輪，一是降低速度，二是提高靈敏度。
另外，加速換檔除高踏頻急加速，都應該一檔一檔換，而減速完全可以一次跨幾個檔位。
剛開始的時候好象還要考慮，騎一陣就成習慣了。
這是我貼上的。
本人活了19年`-
一直不會騎自行車。悶。
6樓：詹圖士夢
調自行車變速器是為了使換檔更加流暢，如果沒有跳檔或無法換檔等情況是不需要調節的（調節就是擰後撥上的兩個螺絲）千萬不要瞎擰，會出危險的！最快速度當然是前變使3檔，後變使7檔啦！
7樓：祝真縱婉秀
前三後六就是18速的自行車，一般推薦使用前二後345，這樣不上齒輪，如果用前三的話，經常騎對腿不好，前一一般搭配後面的123，主要用於爬坡，千萬別前一後六或者前3後一這樣掛檔，這樣對齒輪傷害大，希望樓主能採納。
8樓：生活好知道
不鏽鋼鍋生鏽怎麼辦，教你一招，只需用它抹一抹，5分鐘煥然一新。
自行車變速器怎麼用，山地車變速器左右邊分別怎麼用
1 1 2 3 2 3 4 5 63 5 6 7 8起步的時候一般是2 4起步 用3 5正常速度巡航 爬坡就是1 123根據坡度選擇 有兩個是禁用的，乙個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條 第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實...
喜得勝山地自行車，喜德盛山地車怎麼變速
看不了配置，配置看肯定好。24速油剎，不過個人還是覺的比不上美利達 捷安特。看你預算還有怎麼玩，上學那隨便都可以了，但 喜德盛山地車怎麼變速?這個你還得看它使用的是什麼變速，但是不同變速的變速都不是很難，自己騎上去試試沒問題的 變速器一般有兩種，掰把變速器和轉把變速器。變速器的運作一般在腳踏轉動的情...
怎麼修山地變速自行車啊 變速器壞了
壞成什麼樣了呢。拍個圖看一下，不一定可以修的。雖然神勇廣大，你就這樣發幾個字也修不好你的車啊。最起碼發個圖，給詳細說明一下嘛。自行車變速器壞了，請問怎麼修啊？可以先吧後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生鏽了缺油一根變速線修車攤也就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油...