1樓：陳貝貝
環法自行車賽是2023年的7月1日開始舉行的。
著名的環法自行車賽是2023年起源於兩家報社——《機動車報》和《自行車報》（l'auto 和 le vélo）的競爭。當時《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉（henri desgrange）決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽」。於是同年的7月1日第一屆環法自行車賽誕生了。
當時共有60名人員參加了這次比賽，最終毛瑞斯·蓋利（maurice garin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。
環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行乙個賽段，共進行21個賽段，中間有一天或兩天休息，總賽程為3200公里左右。
賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200公尺。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。
總成績領先的車手穿黃色領騎衫，衝刺積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿圓點衫，首次參加環法大賽成績最好的車手穿白色領騎衫。獎金共設1億法郎，其中個人總成績冠軍獲得獎金最多，可獲得15萬法郎。環法賽是世界影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽。
環義大利賽和環西班牙賽次之。
2樓：礻億囄夢
今年是7.3至7.25
環法自行車賽是哪一年開始的？
3樓：妙筆生花的芊芊
第一屆環法自行車賽是從2023年7月1日開始的。
環法自行車賽的創辦和法國歷史上有名的「德雷福斯事件」有關。
而第一場環法自行車賽是l'auto（法國《隊報》的前身）為了推銷和競爭，於2023年1月29日擬定的。最早設想的是乙個5星期的比賽（從5月31日到7月5日），結果只有15人報名。l'auto的編輯德格朗日（desgrange）於是把賽程改為19天，並給參賽者予以補貼，最後有60人報名。
2023年的7月1日，第一屆環法自行車賽開幕，最終毛瑞斯·蓋利（mauricegarin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。早期環法自行車賽只有6個賽段，每段平均400公里，有時一段得騎到半夜。這一近乎殘酷的賽法把公眾一下子吸引住了。
報紙也因此得益，2023年的日發行量從賽前的25,000一下子增長到65,000，2023年到了25萬，在2023年環法自行車賽期間高達50萬。最高紀錄是在2023年的環法自行車賽時，日發行量據說至854,000。
擴充套件資料：
環法自行車賽大事年份：
2023年：取消夜間賽段；第乙個山路賽段。（阿爾薩斯）
2023年：第一次過境賽段。（德國）
2023年：第一次在非法國城市舉行第一賽段：梅斯，當時的德國領地。
2023年：第一次經過庇里牛斯山。
2023年：第一次經過阿爾卑斯山。
2023年：第一次出現黃色領騎衫。
2023年：法國國家隊開始參賽，第一次出現廣告車。
2023年：第一次出現全境外賽段布魯塞爾到盧森堡。
2023年：第一次經過義大利和西班牙。
2023年：第一次經過ventoux山。
2023年：第一次在（alpe d'huez）舉行衝頂賽段；第一次攀登puy de dôme。
2023年：第一次經過英國
2023年：用紅白斑點衫來獎勵最佳山地車手；第一次在香榭麗舍大道結束賽事。
2023年：環法總計25個賽段，最多的一次：félix lévitan卸任。
2023年：蘭斯·阿姆斯特朗壯奪得7連冠軍。
2023年：阿姆斯特朗被剝奪全部7屆環法賽冠軍頭銜，終身禁賽。
2023年：環法迎來中國第一位車手計成。
2023年7月29日，2018環法落幕，移動之星車隊拿到車隊總成績第一，巴林美利達車隊和天空車隊分居二三位；總冠軍歸屬於托馬斯，薩甘拿到綠衫，阿拉菲利普和拉圖爾則將圓點衫和白衫收入囊中，丹馬丁獲得敢鬥獎。
4樓：
舉世聞名的環法自行車賽起源於二十世紀初兩家報社《機動車報》和《自行車報》的競爭。為了壓垮對方，2023年，《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽」。環法自行車比賽在2023年7月1日誕生了。
5樓：勇敢青年
2023年起源於兩家報社《機動車報》和《自行車報》（l'auto 和 le vélo）的競爭。當時《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉（henri desgrange）決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽！」於是在2023年的7月1日第一屆環法自行車賽誕生了。
共有60名選手參加了這次比賽，最終毛瑞斯·蓋利（maurice garin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領先的，經過2397公里的鏖戰他第乙個到達了設在巴黎市內的王子公園的終點。他的成績比第二名的選手博希爾（pothier）要快3小時。
環法自行車賽的來歷是怎樣的？
6樓：第六天の魔王
[編輯本段]車賽歷史
舉世聞名的環法自行車賽2023年起源於兩家報社--《機動車報》和《自行車報》（l'auto 和 le vélo）的競爭。當時《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉（henri desgrange）決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽！」於是在2023年的7月1日第一屆環法自行車賽誕生了。
共有60名參加了這次比賽，最終毛瑞斯·蓋利（maurice garin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領先的，經過2397公里的鏖戰他第乙個到達了設在巴黎市內的王子公園的終點。他的成績比第二名的選手博希爾（pothier）要快3小時。
從2023年簡·羅比克（jean robic）的獲勝到2023年巴哈蒙特斯（bahamontes）的奪冠，環法賽的影響不斷擴大。環法賽的冠軍如2023年的基諾·巴特利（gino bartali），在2023年和2023年兩次奪冠的馮斯托·科比（fausto coppi），法國選手盧森·羅伯特（louison bobet）在戰後這些年裡經過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森·羅伯特至今仍為眾人稱道的是他在2023年的比賽中爬坡賽中得精彩表現。
在這期間最閃亮的明星莫過於雅克·恩奎蒂爾（jacques anquetil）埃迪·墨克斯（eddy merckx），伯納德·黑諾特（bernard hinault）三人了。
法國人雅克·恩奎蒂爾在2023年到2023年四次獲得環法賽冠軍，成為這一時期最早顯露霸主之勢的車手。他在博利多爾（poulidor）頑強的精神至今仍然銘刻在許多人的記憶中。
比利時的埃迪·墨克斯是繼恩奎蒂爾之後的又一名超級明星。他曾經五次獲得環法賽桂冠，其中2023年到2023年他更是一口氣拿下四屆環法冠軍。這位比利時車手即使沒有成為環法自行車賽歷史上最出色的運動員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。
墨克斯王朝結束之後橫空出世的便是法國選手伯納德·黑諾特。他2023年在環法賽中取得了第乙個環法冠軍之後，又奪得過四次該項大賽的冠軍。
在2023年和2023年兩次蟬聯環法冠軍之後，黑諾特又在2023年，2023年合2023年三次稱霸環法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲2023年和2023年環法冠軍勞倫特·費格農（laurent fignon）還有美國選手格雷格·萊蒙德（greg lemond）。
這三名運動員一直並肩站在這一項目的最前面，共同分享著勝利和榮譽。最精彩的勝利應該屬2023年格雷格·萊蒙德的勝利了。那一次他只領先他的對手勞倫特·費格農8秒鐘的時間。
格雷格·萊蒙德的勝利標誌著乙個新的時代到來了。這是乙個嶄新的時代，運動員們的賽車有了新的設計，目的是要提高速度。
沒有人能比邁格爾·安杜蘭（miguel indurain）更能證明自行車運動的不斷發展了。這位西班牙選手在環法賽歷史上創造了連續五次奪冠的紀錄，把奪冠紀錄的極限又向前推動了一步。隨後出現的里斯（riis），烏爾里奇（ullrich）和潘塔尼（pantani）的出現把環法自行車賽推向了無極限。
與此同時許多成績也因為違禁藥物的出現而蒙上陰影。到了2023年歷史悠久的環法賽遇到了前所未有的危機。但是，2023年，蘭斯·阿姆斯特朗（lance armstrong）的勝利，使這一著名賽事有煥發新的光芒。
阿姆斯特朗又連續在2000-2023年這六年的時間裡奪得環法總冠軍。
環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行乙個賽段，共進行21個賽段，中間有一天或兩天休息，總賽程為3200公里左右。
賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200公尺。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。
總成績領先的車手穿黃色領騎衫，總積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿圓點衫，25歲以下成績最好的車手穿白色領騎衫。獎金共設1億法郎，其中個人總成績冠軍獲得獎金最多，可獲得15萬法郎。環法賽是世界影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽。
環義大利賽和環西班牙賽次之。
7樓：善華採
舉世聞名的環法自行車賽2023年起源於兩家報社--《機動車報》和《自行車報》（l'auto 和 le vélo）的競爭。當時《機動車報》的編輯亨利·德斯格朗吉（henri desgrange）決定要組織一項「世界上最重要的自行車比賽！」於是在2023年的7月1日第一屆環法自行車賽誕生了。
共有60名參加了這次比賽，最終毛瑞斯.蓋利（maurice garin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領先的，經過2397公里的鏖戰他第乙個到達了設在巴黎市內的王子公園的終點。
他的成績比第二名的選手博希爾（pothier）要快3小時。
二、四十年代和五十年代
從2023年簡.羅比克（jean robic）的獲勝到2023年巴哈蒙特斯（bahamontes）的奪冠，環法賽的影響不斷擴大。環法賽的冠軍如2023年的基諾.
巴特利（gino bartali），在2023年和2023年兩次奪冠的馮斯托.科比（fausto coppi），法國選手盧森·羅伯特（louison bobet）在戰後這些年裡經過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森·羅伯特至今仍為眾人稱道的是他在2023年的比賽中爬坡賽中得精彩表現。
三、打造
在這期間最閃亮的明星莫過於雅克.恩奎蒂爾（jacques anquetil）埃迪.墨克斯（eddy merckx），伯納德.黑諾特（bernard hinault）三人了。
法國人雅克.恩奎蒂爾在2023年到2023年四次獲得環法賽冠軍，成為這一時期最早顯露霸主之勢的車手。他在博利多爾（poulidor）頑強的精神至今仍然銘刻在許多人的記憶中。
比利時的埃迪.墨克斯是繼恩奎蒂爾之後的又一名超級明星。他曾經五次獲得環法賽桂冠，其中2023年到2023年他更是一口氣拿下四屆環法冠軍。
這位比利時車手即使沒有在環法自行車賽歷史上最出色的運動員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。
墨克斯王朝結束之後橫空出世的便是法國選手伯納德.黑諾特。他2023年在環法賽中取得了第乙個環法冠軍之後，又奪得過四次該項大賽的冠軍。
四、當代環法
在2023年和2023年兩次蟬聯環法冠軍之後，黑諾特又在2023年，2023年合2023年三次稱霸環法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲2023年和2023年環法冠軍勞倫特.費格農（laurent fignon）還有美國選手格雷格.
萊蒙德（greg lemond）。
這三名運動員一直並肩站在這一項目的最前面，共同分享著勝利和榮譽。最精彩的勝利應該屬2023年格雷格.萊蒙德的勝利了。那一次他只領先他的對手勞倫特.費格農8秒鐘的時間。
格雷格.萊蒙德的勝利標誌著乙個新的時代到來了。這是乙個嶄新的時代，運動員們的賽車有了新的設計，目的是要提高速度。
沒有人能比邁格爾·因迪雷恩（miguel indurain）更能證明自行車運動的不斷發展了。這位西班牙選手在環法賽歷史上創造了連續五次奪冠的紀錄，把奪冠紀錄的極限又向前推動了一步。隨後出現的里斯（riis），烏爾里奇（ullrich）和盤塔尼（pantani）的出現把環法自行車賽推向了無極限。
與此同時許多成績也因為違禁藥物的出現而蒙上陰影。到了2023年歷史悠久的環法賽遇到了前所未有的危機。但是，2023年，蘭斯.
阿姆斯特朗（lance armstrong）的勝利，使這一著名賽事有煥發新的光芒。
環法自行車賽全程多少公里，2023年環法自行車賽全程多少公里？每個賽段都多少公里？
平均賽程超過3500公里 約2200英里 環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家 如英國 比利時，還有比鄰的西班牙庇里牛斯山中 自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里 約2200英里 完整賽程每年...
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自己都不知道寫的啥 環法自行車賽中各種顏色賽車服有何來歷如下 黃色領騎衫 總成績領先者，環法自行車賽的先驅者 隊報 的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。綠色騎行衫 衝刺積分領先者，綠色領騎衫代表了選手在比賽中的衝刺...
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