1樓：匿名使用者
法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是，2023年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。 這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫樑，上面 安了一條板凳，像一個 玩具。
剛剛出現的新東西肯定不是那麼完善。 這輛“木馬輪“既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進。
到2023年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也製做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的「小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。
新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑，但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止。2023年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的“小馬崽”的基礎上，進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製．前**，後輪小。
這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。2023年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。
到2023年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，並2023年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界。
從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的自行車與現代自行車差別較大，真正具有現代化形式的自行車是在2023年誕生。英國人羅鬆在自行車上別出心裁地裝上鍊條和鏈輪，用 後輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。
2023年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後**小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為“自行車之父”。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。
人類的智慧真是無所不在。2023年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行效能，而且完善了自行車的使用功能。
從2023年到2023年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮鬥。我們不得不為人類的發明創造所感動。
2樓：睡木頭的小考拉
很多人說是法國人發明出來的。在中國明末《新制諸器圖說》首現“自行車”一詞。明末公開出版物裡就有自行車的設計圖，清《虞初新志》一書中記述了清初黃履莊發明的自行車，前後輪分別為驅動輪和從動輪。
據其文所繪。中國人是聰明的，但我國傳統視此為奇技淫巧，清朝更是不重視，未能改進推廣。現在普遍認為自行車是歐洲人發明的，所以就有人認為自行車不是中國發明的。
本文所述黃履莊設計自行車一事，載於清《虞初新志•黃履莊小傳》
3樓：喜歡你的倔強瞞
18世紀末，法國人西夫拉克發明了最早的自行車。
高輪自行車是世界上最早的自行車，在18世紀的德國以及歐洲的貴族中很流行，這種自行車因前輪高大，騎車時比較危險，需要有一定的技巧，否則很容易跌落。這高輪自行車前輪高大，直徑約為一米，而後輪很小。
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