1樓：
中軸分為三大類：方孔，花鍵，和一體（即外掛程式培林中軸），種類細分如下：
1、方孔中軸
方孔中軸，基本上市面低端入門級別車輛都使用此類中軸。珠檔結構，防水效果很好，重量偏重，潤滑與慣性不錯，使用壽命很長，免維護。
2、花鍵中軸（八鍵）
花鍵中軸，基本上市面中低端入門級別車輛都使用此類中軸。八鍵珠檔結構，防水效果很好，重量偏重，潤滑與慣性不錯，使用壽命很長，免維護。
3、培林中軸軸承結構
防水效果一般，重量輕，潤滑與慣性不錯，使用壽命一般3000-5000km，需要定期維護加註潤滑油。
4、培林花鍵中軸（十鍵）
軸承結構，防水效果穩定，重量輕，潤滑與慣性不錯，使用壽命一般3000-5000km，需要定期維護加註潤滑油。
5、培林花鍵中軸（12鍵）
小中軸，軸承結構，防水效果穩定，重量輕，潤滑與慣性不錯，使用壽命一般3000-5000km，需要定期維護加註潤滑油。
6、一體式中軸
將中軸的軸心與軸承分離，直接與一側的曲柄結合在一起，而軸承的位置由五通內移到了兩側。這種制式的優點在於減少了零件的數目，減輕重量而又提高結構剛性，軸承之間的間距更大，減少了軸承的負擔，提高了強度。
2樓：匿名使用者
vp方孔的大概25塊錢左右，你最好看看你原來中軸的長度，那個是有區別的。
你這個車也用不了更好的中軸，因為牙盤型別就決定了只能用方孔。
平時注意維護，上防水油脂，不要用水沖洗中軸。
3樓：尚起順
種類很多的。
有方孔，花鍵的，銷釘的
有散珠的、軸承的、防軸承的、滾柱的
vp的已經還可以了，要不你換個台灣天心的看看。
4樓：匿名使用者
按安裝方式可分為壓入式、旋入式（壓入式有那種對鎖牙的，通過旋轉來壓入）
按結構可分為方孔中軸、花鍵中軸、外掛程式中軸（包括壓入式）
外掛程式中軸按尺寸分，有bsa、bb30、pf30、bb86、bb92、bb90、bb95、bb70、bbright、bb386、bb392等（還有很多很多），具體的你可以問問車店
5樓：匿名使用者
中軸按軸承型別分類，可以分為珠檔中軸、軸承中軸，軸承中軸又分內軸承和外掛程式軸承。
普通自行車和低檔的山地車、公路車基本都是珠檔中軸的運動型山地車、公路車基本都是軸承中軸的，其中中高階車型是外掛程式軸承的按軸芯和曲柄連線方式還可以分為方孔中軸、花鍵中軸、一體式中軸bb30是fsa的規格，軸芯直徑是30公釐 比bb70和gxp都粗bb70是shimano的標準 他家軸芯直徑統一為24公釐gxp是速聯的規格，軸芯直徑一邊24公釐另一邊22公釐bb30是特殊的規格，車架五通是bb30的才能安裝壓入式和旋入式只是安裝方式，旋入式和壓入式也是要根據五通型別來選擇。
問的有點多，分數有點少，，，，不過看你說謝了，少就少點吧。
6樓：官窯青磚
花鍵和方孔是相對密封中軸（軸承中軸）和彈子中軸而言。花鍵和方孔是指中軸和牙盤連線孔的形狀。軸承和彈子是指中軸的轉動方式。
顧名思義。密封中軸用的是軸承。彈子中軸用的是彈珠。
這個和花鼓是一樣的 。
一體中軸是相對於一體牙盤的。轉軸與牙盤相連。所以中軸上沒有轉芯。只有左右各乙個軸承，中間是孔的。
等級。差--中--好 相對而言 彈子 軸承 一體聲響問題。剛換上的中軸，在騎行一段時間後有時會出現鬆動現象。
要再次鎖緊。正常維修師傅會事先告訴你的。讓你過段時間再去鎖緊。
要是你託太久中軸就報廢了。
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