1樓：權威認證
很多車友說自己的車**買高了，外地車多麼多麼便宜，特別是上海北京更是比本地便宜幾千甚至上萬，看到這些評論，我首洞總是笑笑，那麼便宜的車，給你買，你敢買嗎？現在汽車市場競爭那麼激烈，經銷商的利潤越來越低，除了上海大眾一汽大眾等僅有的幾個神車品牌，利潤比較高以外，其他品牌每臺車的利潤實際是很少的，甚至有的品牌車價貼錢，為了走銷量，然後想在售後把貼的錢再賺回來，那時候你去不去4s店修車就另當別論了。
那為什麼上海北京的車行他們**網上報的那麼誘人，打**過去**也讓你迫不及待的想立刻過去提車的衝動，還狠本地的經銷商太黑。實際大家太清純了，只關注車的**其他都不看了，就想**上一樣，永遠只看到全國最低的萬，故意矇蔽雙眼不看最後還有一行提醒，「提醒：過低的**在實際交易中可能存在附加條件」不僅是榮威，其他任何品牌，你去網上查，北京上海都要便宜大幾千，為什麼？
他們真有那麼高利潤麼？北京上海**是比較低，但絕對沒低那麼多，對於榮威這個品牌一千到兩千是有可能的，幾十萬的車才可能有七八千的差價。有人可能問，那為什麼網上**那麼低，甚至打**過去**也報那麼低，那是因為大家接觸汽車這行太少了，不瞭解汽車的內幕，上海北京之所以**報了那麼低就是把握了很多人的心理，買車只看**，他把車價放低，而不知道上海北京其他費用收得非常高者磨枯，檢測費3000，出庫費2000，上牌收1000，抵押收5000，管理費等等名目的費用，甚至外地人去打臨牌都要收1000，這些錢很多都是你在交車款之前不跟你說的，交過遊罩提車時才收這些費用，有的人說我不交，實際這就是汽車的潛規則，沒人管的，乙個外地人，你在那也沒辦法。
2樓：瀧明智
外地人買有要求的，在上海，必須有上海長期居住證。沒有長期居住證不能買。
買榮威e550需要什麼手續
3樓：匿名使用者
看你是全款還是貸款了。
全款簡單身份證和足夠的錢就可以了。
貸款的話：年齡在18週歲以上，具有完全民事行為能力的公民；具有合法身份證件，有當地常住戶口或有效居住證件。
1、貸款的個人要具有穩定的職業和經濟收入或易於變現的資產，足以按期償還貸款本息；
2、貸款人自有資金足以支付銀行規定的購車首付款；
3、貸款人必須提供銀行認可的擔保；
4、貸款人願意接受銀行認為必要的其他條件。
當然以上條件符合你提供材料車行就幫你辦完了。
4樓：烏昀邇
需要人民幣和身份證，其他就不需要了。
榮威550外地人買送牌照嗎?
5樓：施利滔
榮威550是價效比非常高的一款車，在這樣乙個價位，帶有發動機，6速油冷雙離合，智慧型行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點選這裡預約試駕。
6樓：網友
看你怎麼跟4s店談了，一般情況下不允許跨區域銷售車輛。
上海榮威550送牌照外地人可以買嗎
7樓：網友
現在 送滬牌的新能源汽車，要稽核的，必須有上海居住證才買！！還至少交社保滿2年。
榮威e550市場上為什麼這麼難買
8樓：匿名使用者
你好，這個很有可能是產能跟不上引起的，建議你在等待一段時間，應該就好買了。
榮威e550值不值得買？
9樓：白希文
這臺車整體上就是對普通版本的榮威550更換了動力總成和一些小細節中的改變，所以它的大部分資料和榮威550的資料都是相同的，這臺車的軸距為2705mm，對於定位緊湊型轎車的它來說優勢還是很大的，要知道很多中型車的軸距也不如此。該車全系僅有一款版本，且主駕駛配備了電動座椅，23萬的售價對於一臺混動車來說也算不上高。
棕色的座椅帶來了類似於「豪車」的氛圍，炮筒式的儀表盤和圓筒式的出風口也讓整體上發運動氣息更為強烈，副駕駛前的木紋飾板拼接也帶來了更強的商務氣息，其餘方面並沒有太大的改變，但是也很符合消費者的審美。
這臺車最受關注的地方，我想一定是它的動力，畢竟它擁有著「新能源」的身份，榮威e550搭載的是發動機和電動機組成的插電式混合動力，與之匹配的是2檔自動變速箱。這臺車同樣支援純電動行駛，續航里程可達60km，雖然和純電動車型比起來差出了不少，但是這樣的里程完全能夠滿足日常的上下班通勤。此外，該車的0-100/km加速時間為秒，算不上強勁，但是和這個級別的燃油車相比，動力絕對不算差，且混合動力模式下的燃油性也是很低的，根據官方給出的資料，百公里的綜合油耗為。
10樓：dcn創投
如果要在北上廣深地區買車，首先要做的是得搖到車牌號！不過，隨著新能源汽車的出現，以及國家對新能源汽車給予的政策，擁有一輛有牌照的車不再困難，不管這些一線城市怎麼限牌，目前來說，新能源車型卻不在限牌的行列。
不過，隨著新能源汽車越來越多，這個市場也是競爭的越來越激烈，從目前市場發展態勢來看，新能源汽車發展後勁十足，尤其是自主品牌發展尤為給力。當然，相比於純電汽車受制於續航里程的困擾，會比較糾結之外，像榮威e550這種混動車，憑藉過硬的產品效能和超高價效比，已經贏得了漂亮的市場份額。那麼，榮威e550到底值不值得入手呢？
造型上，e550延續了榮威的家族設計語言，整體線條勻稱，造型非常具有運動時尚感。於此同時2705mm的超長軸距，已經接近b級車的標準了，車內空間非常寬敞，後備箱容積就高達395l。
內飾配置上，榮威系統，全程可以直接語音操作，同時手機互聯，堪稱「最智慧型互聯的新能源汽車」。這些網際網絡配置，更貼近年輕人的消費群體。
從動力上來看，榮威e550搭載高效三核混動引擎組，綜合功率達147kw，峰值扭矩高達587nm，動力效能可以媲美同級發動機，而百公里油耗僅。
總結：隨著新能源汽車市場的逐漸成熟和新能源產品的逐漸增多，消費者在尋求低購買成本的新能源汽車的同時，對車輛的品質也提出了更高的要求。榮威e550無論是成本還是產品效能都讓人十分省心，也得到了越來越多消費者的認可，有望繼續領跑緊湊級插電混動市場，並逐步在細分市場中確立領先優勢。
11樓：山小丘
榮威 e550的指導價在萬元，由於是一臺插電混動車型所以能夠銷售**補貼的福利，從目前的補貼政策來看，這款車型大約能夠補貼2萬元的樣子，但我依舊認為這款車型並不太適合購買。
在**上，這臺車型說實話補貼完後只能說是一般般的樣子，定價上確實有一些高。原因如下：
1、作為一款國產新能源插電式混動車型再加上補貼的情況下**依舊維持在20萬開上的水平，由於目前很多國產車型都慢慢進入這個市場裡來，它的售價就顯得並無優勢了。
2、這樣的售價在配置上依舊沒有亮點，簡單來說，20多萬的國產車大燈匹配鹵素光源，相應的安全配置甚至不必大多10萬級的國產燃油車，我個人認為缺少很多價效比。
3、動力弱，百公里加速開上……你看看貴幾萬的比亞迪唐……這樣的成績甚至比不上15萬的思域快。
4、設計老套，沒有科技感，感覺就是將一臺「老齡化」的轎車強行衍生成一款混動車型，雖然在新能源時代過度的這個區間可以理解，但是從目前大多車商進入到**價位賣車後，它的設計以及各種配置等就顯得沒有競爭力了，可能在前幾年像是上海限牌嚴重的時候沒有特別多的選擇，能夠上綠牌的榮威e550就比較受歡迎吧。
所以綜上所述，現在這個價位裡其實有很多選擇可以購買，並不一定要盯著這一臺新能源車型購買，當然可能在一些福利政策上榮威給出的福利比較誘人，並且售後服務有一定的保障，但是從技術本身來看，我更建議你去看看其他車型。
12樓：酒富
榮威e550，新能源混動型汽車。首先作為新能源車型，我們購買新能源車型的好處還是很多的，買車享受國家的補貼，優惠很多；而且還解決了乙個讓我們頭疼的上牌問題。並且現在城市汽車多，堵車已經是家常便飯，混動型汽車對於走走停停的路況來說油耗方面相當有優勢，最爽的是限號也和新能源沒有關係，實用性和便利性非常大。
這是我對購買新能源汽車的支援性看法。
說一下這個車的優點：首先榮威還是一如既往的相比同價位同車型在空間上要大，這也是許多該車車友經常提到的滿意之處。就算車裡坐滿人也不會顯得擁擠，座椅做的很好，填充物比較軟而且充實，坐上去的感覺很舒服。
而且後備箱的空間很大，放的下幾個行李箱，實用性很強。
還有一點是和以前榮威的同等車型相比行車噪音下降了不少，現在的榮威e550降噪效果非常好，尤其是關上窗戶，即使在高速上降噪效果也是十分顯著的。還有一點就是油耗，一直以來油耗是榮威的最大乙個問題，這次如果平時不長途駕駛，對速度要求不高，衝滿電，基本上能做到零油耗。一般開補充點8個油左右吧。
這樣的降噪和油耗的表現要歸功於新能源技術。
還有一點就是爆發力不好，車跑不起來，加速也比較緩慢，但是放心平時家用和市區通行足夠用，畢竟新能源和純油的在動力上還有一定差距。操作助力還是順滑的。以上就是我個人的有缺觀點，請大家考慮。
13樓：帶帶大跑車
想必大家不難發現，生活中運用太陽能的產品出現的越發頻繁，也變得越發實用，這意味著現代社會中新能源的優質表現正在被人們所重視，而汽油這種耗費資源又汙染環境的選擇便成為了下下之選。最近呈爆發式增長的新能源汽車正式如此，新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，比如燃料電池汽車，混合動力汽車，太陽能汽車等諸如此類。而且現在年輕人對於新能源汽車的喜愛正逐漸追上傳統汽油汽車，原因就是新能源汽車具有兩種能源補給方式，而傳統汽油式汽車只有一種選擇。
榮威e550就是一款上汽打造的新能源汽車，它的外觀給人一種商務感，做工還是較為出眾的，穩重大方形容它毫不為過，給人一種踏實的感覺，車尾部的收尾顯得比較圓潤，這也是它可圈可點的一方面。
外觀的穩重同時也能側面反映出它內部空間的舒適度，e550在空間利用這方面做的算是很出眾了，後排座椅的空間完全容得下4個成年人，算是家庭出遊選擇的必備，儲物空間也是相當的豐富。
在動力上，榮威e550是一款插電式混合動力汽車，純電續航里程為60km，電機反應敏捷，起步顯然是要比550或350要靈敏的多，這也彌補了上汽的汽車設計不足之處，但是它的後期動力表現比較弱，只能說是一款「買菜車」。
總的來說，榮威e550在市區代步是綽綽有餘，動力及外觀的表現也相對出眾，對於相同型別的車來說，e550是乙個不錯的選擇。
14樓：池睿文
什麼東西都是值得買的，只是看你所需要的到底是不是該買的，所以各取所需吧。
榮威e550怎麼樣？值得買嗎
榮威 e550的指導價在23.98萬元，由於是一台插電混動車型所以能夠銷售 補貼的福利，從目前的補貼政策來看，這款車型大約能夠補貼2萬元的樣子，但我依舊認為這款車型並不太適合購買。在 上，這台車型說實話補貼完後只能說是一般般的樣子，定價上確實有一些高。原因如下 1 作為一款國產新能源插電式混動車型再...
榮威550的可變正時怎麼對，榮威550s可變的凸輪軸正時怎麼對
這個車是把曲軸皮帶輪拆了，裡面的小齒兩個小點中間對曲輪前油封蓋1點，凸輪軸後蓋兩個感測器蓋拆掉，兩個軸中間有一行，對齊就ok 了，這個車點對上的時候不是一缸，而是三缸。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪 下部連線是曲軸正時輪 正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接...
跪求買榮威550還是科魯茲，榮威550與科魯茲 該選哪個好
榮威和科魯茲油耗都不算太低，不過還在可以接受的範圍內，畢竟兩車都挺重，不管買哪個，一定要1.6以上的，不然起步會比較肉。個人傾向於科魯茲，雖然不如榮威的配置炫，不過質量還算踏實，而且更適合20多歲的年輕人，榮威外形適合35歲以上的。550真實油耗，我的行車電腦顯示平均車速24公里 小時，油耗9.1l...