1樓：匿名使用者
這個車是把曲軸皮帶輪拆了，裡面的小齒兩個小點中間對曲輪前油封蓋1點，凸輪軸後蓋兩個感測器蓋拆掉，兩個軸中間有一行，對齊就ok 了，這個車點對上的時候不是一缸，而是三缸。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
三缸這時候的進氣門是差點完全開啟吸進汽油、排氣門關閉；
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全開啟排氣！
2樓：匿名使用者
你們沒有專用工具就對正時？1.8雙vvt的對法~前面對曲軸時規齒輪上的兩個點對準正上方有一條豎線（是裡面的齒輪不是外面的大皮帶輪哦），然後拆掉凸輪軸後面的兩個蓋子~可以看見凸輪軸後面有矩形缺口~那個是用專用工具的~沒有的話就盡量讓兩個凸輪訊號齒大的那頭向上然後缺口平行~因為是雙vvt只要基本平行是可以正常使用的~對好後記得搖缸兩圈保險點
3樓：婁馳
兩個凸輪軸標記水平相對、曲軸有個鍵標向下。 正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
4樓：初盼丹
曲軸上的兩點中間對準機油幫浦上的法蘭。
榮威550的可變正時怎麼對？
5樓：匿名使用者
這個車是把曲軸皮帶輪拆了，裡面的小齒兩個小點中間對曲輪前油封蓋1點，凸輪軸後蓋兩個感測器蓋拆掉，兩個軸中間有一行，對齊就ok 了，這個車點對上的時候不是一缸，而是三缸。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
三缸這時候的進氣門是差點完全開啟吸進汽油、排氣門關閉；
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全開啟排氣！
榮威550s可變的凸輪軸正時怎麼對
6樓：星願老師
一、順時針旋轉曲軸減振皮帶輪，使曲軸減振皮帶輪缺槽(箭頭1 )與正時皮帶下罩標記(箭頭2)處於同一條直線上。
二、使用曲軸正時齒輪扳手1順時針轉動曲軸減振皮帶輪。
三、旋鬆固定螺母，鬆開正時張緊輪，取出正時皮帶1。
四、使用排氣正時齒輪固定工具1調整排氣凸輪軸位置，使用進氣正時齒輪固定工具2調整進氣凸輪軸位置。
五、將進/排氣正時齒輪向右旋轉到底，使排氣正時齒輪上的標記3與正時皮帶上的黃色標記1對
應，曲軸正時齒輪上的標記2與正時皮帶上的另一條黃色標記1對應。（操作完畢）
7樓：山野酒客
1、將發動機部件保持在一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪乾淨無油汙、無水，必要時用乾淨的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油幫浦正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連線皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10n·m。
4、使用m8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油幫浦正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端麵在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油幫浦正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
凸輪軸簡介如下：
凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
8樓：匿名使用者
曲軸上的兩點中間對準機油幫浦上的法蘭。凸輪軸兩橫平行，同向。
9樓：獨酌酌酌
1至4缸的活塞在同一平面
凸輪軸皮帶盤上的兩個點對點
這樣就對好了。
凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有採用鍛件的。
由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
榮威550可變正時凸輪軸皮帶輪位置怎麼對？凸輪軸對好了 10
10樓：陳立民老師
榮威550可變正時凸輪軸皮帶如果需要進行安裝的話，是必須前往汽車的4s店或者是維修店進行安裝的，不能夠擅自對正時皮帶進行安裝，否則會導致汽車出現爆缸的危險情況。
汽車的正時皮帶都屬於橡膠件，而橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝不正確手法都會導致正時皮帶的壽命縮短。
在一般的情況下進入發動機控制模組讀取到的凸輪軸進排氣指令都在65%左右，如果資料不對，就需要檢查了。安裝的正時工具，進氣比排氣高半個齒左右。
11樓：眼花了眼花了
正時輪上有乙個標記，機件也有，互相對齊。另外一頭也一樣，然後安裝皮帶就可以
榮威550正時怎麼對**
12樓：貝貝愛教育
對榮威550正時的具體操作步驟如下：
1、曲軸大鏈條白色鏈結對準曲軸記號。
2、小鏈條紫色鏈結對準白點記號。
3、平衡軸箭頭對準大鏈條的白色鏈結。
4、進氣凸輪軸箭頭對準鏈條的紫色鏈結。
5、右側的排氣凸輪軸箭頭對準藍色鏈結。
注意事項：在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量點火提前角。
13樓：暴莉赧幻楓
朋友,榮威550的正時不是那麼容易對的,如果你之前對過幾十次正時,也許你能憑經驗對,但是如果你第一次對,還是得使用對正時的專用工具,這種工具只有榮威4s店才有。
14樓：雨後彩虹何言愁
主要的是換凸輪軸油封，這個車是可變正時的，沒有辦法找了很長時間資料，手機壞了拍不了**，也能口述，希望大家有用。 這個車是把曲軸皮帶輪拆了，裡面的小齒兩個小點中間對曲輪前油封蓋1點，凸輪軸後蓋兩個感測器蓋拆掉，兩個軸中間有一行，...
跪求買榮威550還是科魯茲，榮威550與科魯茲 該選哪個好
榮威和科魯茲油耗都不算太低，不過還在可以接受的範圍內，畢竟兩車都挺重，不管買哪個，一定要1.6以上的，不然起步會比較肉。個人傾向於科魯茲，雖然不如榮威的配置炫，不過質量還算踏實，而且更適合20多歲的年輕人，榮威外形適合35歲以上的。550真實油耗，我的行車電腦顯示平均車速24公里 小時，油耗9.1l...
榮威550多少錢，一零年榮威550多少錢
榮威550 1.8l mt啟悅版 1800 7l 8.3 5速手動變速器 98 12.68萬 榮威550 1.8dvvt世博風尚版手動 1800 9l 8.3 5速手動變速器 98 12.78萬 榮威550s 1.8l mt啟逸版 1800 10l 8.3 5速手動變速器 98 13.58萬 榮威5...
榮威550怎麼樣
1全部去年暑假，我和爸爸一起去秦皇島旅遊。我們從早晨三點鐘就坐上了開往秦皇島的汽車，雖然已是深夜，但我睡意全無，我津津有味地 窗外的景物，其他人更是興致濃厚 有的聊天，有的在哼歌，也有的像我一樣在醉情地欣賞窗外美麗的月色。都顯得精神百倍。這時的月亮正是最亮的時候，它在對我微笑，用它溫柔的面紗撫摸大地...