1樓：梁勇秋實
1，交通事故適宜當場處理
2，發生交通事故應該及時報警，由民警處置。認為民警處置不當可以提起訴訟。
3，微小事故提倡雙方協商處理
4，交通事故屬於民事糾紛，一般訴訟有效期在2年之內。
5，你的交通事故自己超過兩年，除非發現重大的新的證據，一般不予受理。
有重大的新的證據可到原來受理法院提起訴訟。
請及時採納謝謝！
2樓：
這是不認可兩年前發生了交通事故後交警的責任劃分。事情已經過了兩年，而且當事人已經在責任劃分書上簽字確認了，現在要否定基本是不能的。如果你認為當時的事故責任劃分存在不公，可以先拿去讓律師看看有無可以進行民事訴訟的可能。
時效期已經過了，要狀告交警部門幾乎是不可能立案的。
3樓：
申訴時間已過，要重新認定事實，將所有的人證物證都有，準備齊全，在另起新的民事訴訟。
4樓：新智格裝飾
對交通事故責任有異議的必須要在十五日內提出，兩年前的有異議的已經過了這麼久了沒辦法。
5樓：
當初怎麼處理就應該怎麼執行，如有異議可以上法院仲裁。
6樓：活力一夏
可以去當地的交通隊查一下，當時是怎麼處理的？然後諮詢一下當地的交通隊，我現在存在意義了，是否可以重新提出申訴？
7樓：
去檢視當時儲存下來的證據好了。
8樓：平安是福
申訴時間已過，如有異義，可備齊證據與材料至法院進行仲裁。
9樓：巢安寒
你可以上交通大隊諮詢一下存在異議怎麼解決，他們會給你乙個滿意的答覆的灬
當事人對交通事故認定書有異議怎麼辦？
10樓：華律網
當我們發生交通事故，拿到交管部門出具的交通事故責任認定書後，會有一些當事人對責任劃分不服，認為自己不應該承擔這樣的責任，遇到這種情況，大多數人的做法是拒絕簽字，其實這並不能有效的解決這個問題，因為即使當事人不在交通事故責任認定書上簽字，也不會影響這份文書的法律效力，那麼正確的做法應該是什麼呢？首先應該將交通事故責任認定書取回，仔細研究交警是因為怎麼樣的實施和法律依據判我們承擔這樣的責任。把事實依據和法律依據弄清楚之後，在收到交通事故責任書之日起三個工作日內向上一級交管部門提出書面的複核材料。
大家一定要注意這個時間，三個工作日內一定要提出，否則這個複核就無法受理了。另外複核申請上應該詳細敘述本次複核請求及理由和證據，所以複核申請的內容非常重要，最好由專業人士來寫，因為同一起事故只能複核一次。所以，對交通事故責任認定不服，一定要按時、按地、按要求提出複核。
法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第七十一條當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三日內提出書面複核申請。當事人逾期提交複核申請的，不予受理，並書面通知申請人。
複核申請應當載明複核請求及其理由和主要證據。同一事故的複核以一次為限。
11樓：法律快車
1、如果受害人有充分的理由和證據懷疑交通事故認定書的責任認定，有權利要求上一級交管部門或人民法院予以變更或者撤銷。
2、在實踐中，交通大隊的上一級交管部門，是指各地市級公安局公安交通管理局，很少對原交通事故認定書做出變更或撤銷決定的。
3、**人要求法院依據職權對交通大隊做出的交通事故認定書予以變更或撤銷的，法院一般不予以支援。
二、交通事故責任認定時間有沒有限制
(一)公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自現場調查之日起十日內製作交通事故責任認定書。
(二)交通肇事逃逸的，公安機關交通管理部門應當在查獲交通肇事逃逸人和駕駛人後十日內製作交通事故認定書。
(三)對於作出事故責任認定的證據需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定或者重新檢驗、鑑定結果確定後五日內製作交通事故認定書。
(四)未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日內製作交通事故認定書。
(五)道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
如果受害人有充分的理由和證據懷疑交通事故認定書的責任認定，有權利要求上
12樓：高勇律師團
對事故認定書不服，可以在收到事故認定書之日起3個工作日內向上一級公安機關交通管理部門申請複核，
事故交通事故責任認定複核申請書樣式如下
交通事故責任認定複核申請書
申請人：閆某賓，男，2023年3月1日出生，住汝州市王寨鄉史莊6號院，身份證號：410482x1553x。
被申請人：汝州市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊於2023年7月25日下發的汝公交認字[2014]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。
請求事項：
1、依法撤銷汝州市公安交通警察大隊於2023年7月25日下發的汝公交認字[2014]第771號《交通事故認定書》;
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。
事實和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[2014]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[2014]第771號《交通事故認定書》認定「閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔。」閆某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪電單車的號牌是真實的，並有汝州市公安局車輛管理所簽發的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，x安財產保險股份****電單車定額保險單(正本)進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫dke8xx號兩輪電單車的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當的，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內車輛通**況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌並不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發生沒直接因果關係，未戴頭盔不會導致事故的發生。
根據《道路交通安全法實施條例》第九十一條「公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。」的規定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊於2023年7月25日下發的汝公交認字[2014]第771號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。
此致平頂山市公安交通警察大隊
申請人：
高律師二零一四年七月二十六日
13樓：手機使用者
不要迷信交警出具的交通事故認定書中的責任劃分 根據最高院、公安部《關於處理道路交通事故案件有關問題的通知》第4條規定：「當事人僅就公安機關作出的道路交通事故責任認定書和傷殘評定不服，向人民法院提起行政訴訟或民事訴訟的，人民法院不予受理，當事人對做出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經審查認為公安機關所做出的責任認定、傷殘評定確屬不妥，則不予採信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據。」（現行《道交法》已將「事故責任認定書」改為「事故認定書」）對於當事人的過錯大小以及損害賠償責任的認定，是法院的職責，公安機關道路交通管理部門處理交通事故的職責重點在於通過現場技術勘驗以及檢查、調查、鑑定等活動，弄清道路交通事故的事實和原因以及當事人有無違章或者其他主管過錯等。
公安局關的事故認定書，主要起乙個事實認定、事故成因分析的作用，對法院而言，這個認定書具有證據效力，而不是進行損害賠償的當然依據。《道交法》明確規定了事故認定書不能夠作為公安機關的具體行政行為而提起行政復議或者行政訴訟（不服申請複核），但是，當事人在道路交通事故損害賠償調解或者訴訟中，可以就交通事故認定書的真實性、可靠性和科學性提出質疑，如果有其他證據證明交通事故認定書存在錯誤的，調解機關或者法院可以不採用這種證據。因此後受害人或者一些不經常處理交通事故賠償案件的律師，對於交通管理部門所出具的事故認定書所確定的責任比例一般認為就是損害賠償的劃分比例，因此在要求交通事故賠償的計算中，依次為依據，少算本來應該可以多得的賠償，這應該引起大家的注意。
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14樓：
對交通事故責任認定書有異議應該怎麼辦有哪些救濟途徑
15樓：匿名使用者
1.有權要求公安機關出示認定事故的有關證據；
2.有權要求公安機關說明認定事故責任依據和理由；
3.有權依法申請交通事故責任重新認定。
好律師網參考
發生交通事故對責任認定書不服怎麼辦？又超過三日
16樓：匿名使用者
發生交通事故對責任認定書不服可以申請複核，超過三日未複核的，不予受理，並書面通知申請人。
根據《道路交通事故處理程式規定》第七十一條 當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三日內提出書面複核申請。當事人逾期提交複核申請的，不予受理，並書面通知申請人。複核申請應當載明複核請求及其理由和主要證據。
同一事故的複核以一次為限。
17樓：雷都樂
朋友，你提出來的這乙個問題，我的認為是，對於你所講的對接到的交通事故責任認定書不服，並超過了法定的三日後，如何申張自己的權利。
在現今眾多的交通事故中，確實存在著經交警勘查後作出的事故責任認定結果存有異議，不知如何維護自己的話語權。是的雖然在相關法規中給不服責任認定者有申請複核的機會，但超過三日後，就無法在交警這一權利機關得到自己認為的合情合理的解決。只有在日後訴訟的過程中通過自己掌握的確鑿的證據足以推翻交警出具的認定書，法院是可以採信的。
但是，據我所知，依靠事故當事人的力量在庭審過程能夠推翻交警部門的事故責任認定書結果的是絕無僅有哈。就是說這一件非常困難的事兒。
由於你在提出的問題中對事故的原委作出沒有進一步的闡述，所以不好作過多的談論。但是，據我對一般事故處理結果的分析，你可能是認為自己在此次事故中本來是沒有任何責任，但還是給你認定了一全責，或是主責，於是感到極為糾結和不滿。
結果大多數的案子，對機動車方；對購有保險的一方；對車與人之間發生的事故，對車子的一方，交警同志都會向後者進行傾斜，將事故的責任大都劃定給前者。這是保護弱勢者的需要，也是為了日後處理賠償更為簡便，維護社會穩定的需要。
有一種比較典型的例子，行人突然橫穿馬路，被機動車輛撞傷後，無論怎樣，機動車方均會負全責。作為機動車不服也好，冤屈也罷，事故的責任認定就是這樣的。不知具體到你的這起案子是什麼情況，只要在此事故中你是強勢者，你方負全責，或負主責的可能是無疑的哈。
法律交通事故責任認定的問題，交通事故責任認定書定我方全責怎麼辦？
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