1樓：安徽華夏研究院
如果我們把你進入環島的口子成為標記為①，剩下的口子按照逆時針方向依次為②、③、④，如上圖所示。
環島行車你只會碰到以下三種情況：
1、①口入 ②口出
這種情況是最簡單的，你在a位置就應該打右轉向燈，然後貼著最右邊走即可。
a→b→c
行駛軌跡：a位置右轉向燈——b位置——c位置
2、①口入 ④口出
這種情況其實也不複雜，意思就是出的口子離入的口子相差不止乙個口。
這時候在a位置你應該打左轉向燈，告訴其他車輛，我第②個口子不出，而且你要切內行駛，走d位置和e位置，在過了③口子的時候，打右轉向燈，告訴其它車輛，我下乙個口子出，然後走h位置、i位置。
a-d-e-h-i的過程
行駛軌跡：a位置左轉向——d位置切內道——e位置貼內道——h位置右轉向——i位置出4口
3、①口入 ③口出
這種情況是比較複雜的，因為它有兩種處理方式。
第一種：a位置-b位置-f位置-g位置
這種方式是一種非常規的處理方式，它有它的道理。
好處：進入的時候干擾少（因為它是b位置貼右行駛的），出的時候干擾也少（因為它是f位置貼右行駛的）。唯一乙個不方便的地方就是在②出口的時候，有車要出，但你卻要繞過②出口行駛，這容易讓彼此產生困擾。
但是過了這個點就好了。
a-b-f-g
行駛軌跡：a位置打左轉向——貼右走b位置——小心繞過2出口——繞過2出口後打右轉向——貼右走f位置——g位置出③出口。
第二種：a位置-d位置-f位置-g位置
這是一種常規的處理方式。
是一種正常的邏輯，②口子不出所以我d位置切內，③口子要出f位置又貼外然後從③口子出。
壞處：在你從a位置到d位置切內的時候，從④口子進②口子出的車輛它要靠右，而這時候你要靠左，會有一次干擾。
當你在d位置到f位置的過程中，從②口子進④口子出的車輛它要靠左，而這時你要靠右，會產生第二次干擾。
相當於你在整個環島中有兩次容易剮蹭的點。
行車軌跡：a位置打左轉向——d位置切內——打右轉向——f位置貼外——g位置出口
第一種處理方式會碰到一次干擾，第二次處理方式會碰到兩次干擾。利弊都給大家分析清楚了，請大家找到適合自己的方式。
環島行車你可以把握乙個原則，盡量少和別的車發生干擾，而且環島行車一定要慢，否則太容易發生剮蹭，因為你行，別人不一定行！
2樓：優質答主小郭
回答親＾3＾我來了
環島行車禮讓原則：進環島的車讓出環島的車；環島外的車讓環島內的車；轉彎的車讓直行的車；後車讓前車；小車讓大車。
如果環島內有多條車道，那麼車輛進入後，在行駛中，如果要切換車道的，也應提前打轉向燈切換車道。總之，進入環島行駛，如果要左轉行駛，那麼就要打左轉向燈；在出環島時，都必須打右轉向燈。
親＾3＾對我的回答還滿意嗎 可以給個贊嗎♥更多2條
3樓：
進出環島該如何行駛？新手司機多不清楚，來聽聽這方面專家怎麼說
環島道路如何通行
4樓：匿名使用者
一、環島進出規則：
1、進環島車讓出環島車；
2、環島內側車輛在出環島路口前，應該提前並線至外側車道，如果內側車道車輛直接出環島與外側車道車輛剮蹭，屬於連續並線付全責。
3、進入環島時，不必開啟轉向燈，觀察車流情況，確認安全後，匯入環島，駛出環島前，提前開啟右轉向燈，接著駛出環島，進入直行車道。
二、法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第（二）項規定：
準備進入環形路口的車輛讓已在路口內的機動車先行。因此在進入環島前，應先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下併入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。
5樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第（二）項規定：準備進入環形路口的車輛讓已在路口內的機動車先行。因此在進入環島前，應先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下併入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。
6樓：匿名使用者
環內行駛的優先權最高, 其它行為均看作變道. 進出口是乙個口的進的必須讓出的. 搞不清楚就從最外側轉圈,這樣容易進也容易出,且出現事故基本都可定為其它車輛,因為這樣行車的優先級別是最高的,只是進時要讓出去的車.
7樓：崔怪俠
環島進入環島道路的不用開轉向燈，但是要避讓島內正在通行車，出環島要打右轉彎燈
8樓：
環島道路的話，你應該按照他規定的指示圖來駕駛就好了。每個環島道路的規則都是不一樣的
9樓：匿名使用者
進入環島時，不必開啟轉向燈，觀察車流情況，確認安全後，轉入環島，駛出環島前，提前開啟右轉向燈，接著駛出環島，進入直行車道。
10樓：匿名使用者
進入環島後，順著環島的切線方向環向行駛，直到打右轉向燈，駛入直行車道。
11樓：
新手途徑交通混亂的環島應該注意的那些事。
12樓：捧著寂寞走天涯
第一、先看路標
第二、認清楚你要出去路口
第三、靠右行駛
第四、出去
汽車過環島怎麼行駛
13樓：荒城_輾轉成歌
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第（二）項規定：準備進入環形路口的車輛讓已在路口內的機動車先行。因此在進入環島前，應先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下併入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。
在環島行車，一定要看清楚路況和禮讓，如果不熟悉環島路況，那就要放慢車速，注意道路指示牌，即使錯過了出口也不用著急，因為環島是乙個圈，你可以再繞一圈找到出口駛出環島。禮讓有幾個原則：進環島的車讓出環島的車；環島外的車讓環島內的車；轉彎的車讓直行的車；後車讓前車；小車讓大車。
進入環島前，假如車輛要進入環島內的左側車道時，應打左轉向燈，提示其他車輛；車輛駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全後從內側車道開始往環島外變線，最後駛出環島。進入環島車多的時候要減速行駛，注意車左後側的車輛，同時也要注意保持車距。
如果環島內有多條車道，那麼車輛進入後，在行駛中，如果要切換車道的，也應提前打轉向燈切換車道。總之，進入環島行駛，如果要左轉行駛，那麼就要打左轉向燈；在出環島時，都必須打右轉向燈。
14樓：匿名使用者
如果我們把你進入環島的口子成為標記為①，剩下的口子按照逆時針方向依次為②、③、④，如上圖所示。
環島行車你只會碰到以下三種情況：
1、①口入 ②口出
這種情況是最簡單的，你在a位置就應該打右轉向燈，然後貼著最右邊走即可。
a→b→c
行駛軌跡：a位置右轉向燈——b位置——c位置
2、①口入 ④口出
這種情況其實也不複雜，意思就是出的口子離入的口子相差不止乙個口。
這時候在a位置你應該打左轉向燈，告訴其他車輛，我第②個口子不出，而且你要切內行駛，走d位置和e位置，在過了③口子的時候，打右轉向燈，告訴其它車輛，我下乙個口子出，然後走h位置、i位置。
a-d-e-h-i的過程
行駛軌跡：a位置左轉向——d位置切內道——e位置貼內道——h位置右轉向——i位置出4口
3、①口入 ③口出
這種情況是比較複雜的，因為它有兩種處理方式。
第一種：a位置-b位置-f位置-g位置
這種方式是一種非常規的處理方式，它有它的道理。
好處：進入的時候干擾少（因為它是b位置貼右行駛的），出的時候干擾也少（因為它是f位置貼右行駛的）。唯一乙個不方便的地方就是在②出口的時候，有車要出，但你卻要繞過②出口行駛，這容易讓彼此產生困擾。
但是過了這個點就好了。
a-b-f-g
行駛軌跡：a位置打左轉向——貼右走b位置——小心繞過2出口——繞過2出口後打右轉向——貼右走f位置——g位置出③出口。
第二種：a位置-d位置-f位置-g位置
這是一種常規的處理方式。
是一種正常的邏輯，②口子不出所以我d位置切內，③口子要出f位置又貼外然後從③口子出。
壞處：在你從a位置到d位置切內的時候，從④口子進②口子出的車輛它要靠右，而這時候你要靠左，會有一次干擾。
當你在d位置到f位置的過程中，從②口子進④口子出的車輛它要靠左，而這時你要靠右，會產生第二次干擾。
相當於你在整個環島中有兩次容易剮蹭的點。
行車軌跡：a位置打左轉向——d位置切內——打右轉向——f位置貼外——g位置出口
第一種處理方式會碰到一次干擾，第二次處理方式會碰到兩次干擾。利弊都給大家分析清楚了，請大家找到適合自己的方式。
環島行車你可以把握乙個原則，盡量少和別的車發生干擾，而且環島行車一定要慢，否則太容易發生剮蹭，因為你行，別人不一定行！
15樓：烏山雪花大如席
過環島就當是直線行駛（特殊的直線行駛）；不用打左轉向燈的；出環島路口時提前打右轉向燈。 入環島的車要避讓出環島的車。
16樓：汽車知識
這個真不能幫你了，首先不知道你要在那個路口出去.其次也不知道你的技術怎麼樣.我只能告訴你 開車最重要的是感覺， 您體會著
汽車出環島怎麼行駛
17樓：公豔
環島優先是指的環島內行駛車輛和要進入環島的車輛之間，必須讓環島內，和出環島的車先行，但要都是在環島內行駛的車輛，您往外並道是和普信道路一樣的，您必須讓行，得讓本車道車輛先行
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