1樓：焦淘**貝
民航：使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。
2樓：
問的面太大了吧
有空中服務--飛機上的乘務員：在空中為顧客吃、喝、安全等服務地面登機前--地服：機場嚮導，售票等
vip的候機廳--休息室內的餐飲等服務
很多種是個活兒都不會輕鬆，不過不會讓你累趴下！
民航監管局到底是幹什麼的？
民航讀出來是幹什麼
3樓：我心清如水
本專業培養適應民航事業發展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空執行管理和機場執行控制等方向的應用型高階人才。開設的課程主要有：高等數學、計算機軟體及應用基礎、大學英語、電工學、飛行原理、航空氣象、飛行效能與計畫、航空器系統與動力裝置、領航、飛行程式設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、雷達管制理論與實踐、簽派程式與方法、航**報服務等。
畢業生達到空中交通管制、飛行簽派和航**報等民航專業執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進行各項空中交通管理工作，可授予工學學士學位。該專業畢業生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航**報服務、飛行簽派和機場現場指揮等工作。
報考該專業考生身體基本要求：肝功正常，雙眼裸視力不低於0.7（c字表），無色盲色弱，無語言、發音或聽力障礙，無精神疾病病史。
【交通工程專業】
本專業培養適應民航事業和西部大開發建設需要，德、智、體、美全面發展，掌握寬厚的基礎理論知識和交通工程及相關領域知識，在機場規劃與設計、機場管理、航空執行規劃與管理等方面具備較強的理論聯絡實際能力的高階工程技術人才和工程管理人才。開設的課程主要有：機場規劃與設計、機場管理、施工技術與管理、建築設計、土力學、飛行效能與計畫、空中交通管理與航空規劃、通訊導航監視系統、航空器與動力裝置、空氣動力學、工程力學、工程測量、工程製圖、交通工程學、交通運輸系統分析等課程。
通過本專業的學習，要求學生掌握交通工程專業的基礎理論和知識，具有紮實的數理基礎；掌握機場規劃和管理知識，具備一定的機場設計、施工監理，場面維護方面的技能，熟悉機場執行和管理；掌握航空公司執行規劃與管理的基本理論與技能，具有一定的工程研究能力。可授予工學學士學位。畢業生可在民航機場、航空公司、交通工程領域等部門從事技術、管理及研究工作。
安全工程專業
本專業培養適應民航和安全生產所需要的安全工程領域的應用型高階工程技術人才。開設的主要課程：工程力學、運籌學、安全學原理、可靠性理論基礎、飛行原理與效能、飛行技術基礎、現代飛機結構與系統、機載電子電器裝置、空中交通管制基礎、安全檢測技術、適航管理、維修管理、航空安全資訊工程、安全評估與安全審計、航空中人為因素、航空安全管理、航空事故調查與分析等。
學生畢業時應掌握航空工程和安全工程學科的基礎理論和基本知識，掌握飛行技術、機務維護、安全檢測、安全監察、適航管理、安全評估與安全審計、航空安全管理、事故調查與分析的基本知識和技能；熟悉國家和民航有關安全生產的基本方針、法規和政策；了解安全科學與技術理論前沿和發展動態，具有初步的科學研究和實際工作能力。畢業時可授予工學學士學位。畢業後可在民用航空、航空航天、交通運輸、工業企業等部門從事安全管理、質量管理、安全監測和監察、安全工程設計、安全評價和審計、事故調查與分析、職業健康安全管理、安全教育與培訓等工作。
民航局是幹什麼的！
民航運輸是幹什麼的
4樓：吃美食天下
民航運輸主要是兩個方面，乙個是指旅客的運輸就是客機，方便快捷。乙個是貨物的運輸，那就是貨機。
民航的空管做些什麼
5樓：仁昌居士
1、除來了保障空中交通安全
2、保證源一切飛機的飛行活動隨時受地面指揮排程的管理，嚴格按計畫（高度和航線）飛行
3、有效利用空間，保證空中交通有秩序進行
4、保證準確與安全的導航勤務，防止飛機在空中相撞或與地面障礙物相撞5、提供有助於保障飛行安全的有效資訊和情報6、識別進入航管區域飛機的有關資料和代號，以便採取必要措施7、必要時提供有關迷航、遇險飛機的情報
6樓：曾經最美
空管以後分兩個方向，要麼管制，要麼簽派。簽派就是負責飛機的放行什麼的版，管制權就是飛機指揮，拿話筒的，類似交通警察，但是是指揮飛機，進入民航系統的話可以去塔台可以去航空公司，可以去機場。
民航空管站，全稱中國民用航空空中交通管理站，為民航空管局所屬十個空管分局(站)之一，主要負責機場塔台及部分進近區域空中交通管制工作。內設辦公室、黨委辦公室、人力資源部、財務部、綜合業務部和規劃發展辦公室，下設管制執行部、技術保障部、氣象台和後勤服務中心。
下轄導航保障室、終端執行室、動力裝置室、網路傳輸室、計算機室和綜合辦公室，負責管理和保障甚高頻(vhf)地空通訊裝置、內話語音交換系統、記錄儀、自動轉報系統、情報自動通播系統、全向信標/測距儀(dvor/dme)臺、自動化應急系統、c波段和ku波段衛星地面站、民航ddn和atm網等通訊、導航、監視裝置。
7樓：寒竹叢筱
這個不是一兩句話能說清楚的。我是今年剛畢業的，從現在在單位的情況看待遇沒回樓上兩位說得答那麼好，不過單位福利都很好，還是很有前途。就業率也很高，是個好專業。
等開學以後 十一之前各省都會召開自己的老鄉會，到時候可以向師兄諮詢以下，不過估計也不會太明白。等到了大
三、大四的時候經過專業課的學習和自己的體會就會對這個專業和以後的工作有了解了。
工作內容簡單的說就是如樓上兩位所說，但是具體工作可遠不止這些。
空管是腦力活 所以不會太累 但壓力大，需要經常值夜班。
建議樓主趁著沒開學去搜 空管論壇 裡面看看。民航大學大一的學生可是不允許自帶電腦的。
8樓：匿名使用者
空管是個好專業，將來不愁工作。管制員（指揮天上交通）的待遇最好。畢業後進入空管局工作，剛開始乙個月5000左右吧。
放單以後可以到一萬以上。工作是挺辛苦的，要三班倒，一般是做一休二。
9樓：妞妞天使乖丫頭
好專業，好工作，好待遇，就看你四年的學習了還有畢業以後能不能找到好的航空公司或者空管局了
10樓：
空管以後分兩抄
個方向，要bai
麼管制，要麼簽派du。
簽派就是負責飛zhi機的放行什麼的，dao管制就是飛機指揮，拿話筒的，類似交通警察，但是是指揮飛機。
進入民航系統的話可以去塔台可以去航空公司，可以去機場。或者空管站空管局什麼的。
待遇看你在什麼單位了。一開始的話有個三五千，有些地方一月1萬多都有，拿話筒的話比較高。但是壓力也比較大。
管制工作強度很高。不過也要看你是負責哪塊。
希望對你有幫助
中國民航大學安全工程是幹什麼的啊
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會計是幹什麼的，會計出來是幹什麼的？
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it部門是幹什麼的，IT部門是幹什麼的
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