求地理老師幫助高鐵對民航的衝擊問題(盡快!高三求助!)

時間 2021-05-05 18:46:31

1樓:匿名使用者

我國高鐵對民航的衝擊,主要是對1000公里左右的中長距離的航空運輸的衝擊。因為這個距離以內的旅客,原來好多出行乘坐的是飛機;現在,他們換乘高鐵既省時又省錢,比坐飛機效率更高。500公里以內的中短途運輸,旅客原來大多選擇坐火車,不存在民航丟失客源的情況。

所以高鐵對民航衝擊最大的是a,而不是d.

2樓:岳北一痴哥

這是乙個需要綜合考慮的問題。採用什麼方式出行,與個人的出行習慣,交通綜合的便捷性,可靠性等等相關。

武廣高鐵是我國最早的高鐵,執行時間長,可靠性相對較高,來往武廣兩地的旅客,過去因為時間關係選擇航空交通,那是別無選擇。在武廣高鐵開通以後,以其多班次,民航的高速度,舒適性等優勢不再,班次少,待機時間長,看天氣放飛之類的劣勢就決定了旅客會首選高鐵。

3樓:love冰激凌炒蛋

因為武廣高鐵的高鐵車次較多,乘客能隨到隨買,車票也較多。而飛機,必要要提前買票,還要花一小時辦簽證,班次也少,而北京到鄭州的飛機原本是非常多的,武漢到廣州可能較少。

4樓:手機使用者

北京到鄭州比較遠,一般還是會選民航,應該選b,因為上海到杭州距離較短,一般都會選高鐵。高中做過好多次這個題

5樓:**得木木

高鐵票價偏高,請注意這點,所以有衝擊的當然是消費水平較高的城市,所以覺得是傷害跟杭州,答案僅供參考之用

高中地理,高鐵建成後對民航客運衝擊最大的是 這種題怎麼做啊

6樓:匿名使用者

答案是c,濟南—上海

a主要是航空運輸,因為兩地相距較遠,有2000多公里。

b主要是鐵路運輸,或者自駕,因為離得太近了,不到200公里。

c主要是鐵路運輸,這條線目前鐵路運輸占上風d主要是鐵路運輸,考慮到人文和自然環境等等e主要是航空運輸,實在是太遠了

高鐵對民航客運衝擊大原因:

高鐵的優勢:1,高鐵運輸能力遠大於民航客運2,高鐵運輸輻射點多,輻射面廣,而民航只針對點對點3,高鐵的安全係數也遠大於民航

4,正點率比較高,一般都會準點發車,而民航則延飛是常事5,乘坐高鐵比較舒適和方便,沒有民航那麼多的限制條件6,能耗低,經濟效益由於民航

其實這個題出的就是有重複的地方,第二個問題就是胡扯,出題人沒水準。

常識備註(在500公里以內高鐵對民航的衝擊達到50%以上,500公里-800公里高鐵對民航的衝擊達到30%以上,1000公里以內高鐵對民航的衝擊大約是20%,1500公里大約是10%,1500公里以上沒有影響)

7樓:溪簡

應該選a,這條線路的客流量是最大的!

高鐵建成後,速度快,比飛機差不了多少,**又比飛機便宜,高鐵的安全性也很不錯,沿路風景也很好!這高中題,若是高二並不超綱!高二地理有詳細說交通這一塊,呃,廣東是高二講的,但是外省應該講得更深入,廣東學的地理算簡單!

主要從市場方面來看吧!還有兩種交通方式的特點!空運速度快但**高,高鐵相對較好!

8樓:匿名使用者

你好!感謝你對我的信任。首先我的糾正你的說法,地理是綜合思維的考察。

**時間在地理的學術裡面叫做社會經濟因素,所以並沒有超出所學,這麼說你因該注意地理的規範答題。為什麼高鐵對民航客運衝擊大?因為高鐵快捷方便,安全穩定,**較便宜,其次客運量大,疏導交通方面其重大作用。

我從生活中給你解釋下,比如飛機辦理的手續較複雜,而且航班有限,特別是假期客流高峰時會出現乘客滯留現象。那麼高鐵呢就比較靈活。這道題答案是c。

a-d,都有公路,鐵路,空運。那麼我們要考慮問題的關鍵,就是對民航的衝擊,a兩地距離太遠,高鐵不划算。b兩地太近。

高鐵和民航都不合適。d本就是鐵路為主,所以對民航衝擊不大。e兩地相距最遠,以民航為主,高鐵算下來就比空運貴了,在個西部地區經濟較落後,人口較少,客運量較小。

算不上對民航有什麼衝擊,即使是高鐵建成。若是在原先用民航客運時較方便,那麼我們要判斷甬高鐵更方便要從哪幾個方面來看?因該從社會效益和經濟效益考慮。

謝謝~!!!

9樓:真赫爾墨斯

答案選a 我記得上個月剛做過

不必考慮太多

b不能選,因為本身距離太近,不需要乘飛機,兩種交通方式所用時間差不多,所以不會有太大衝擊

d不行,因為本身蘭州的民航不發達

e和d通理

最難辨的是c和a.仔細想想,濟南和上海兩地雖然距離比北京和廣州短.但可能有公路運輸 空中運輸 鐵路運輸並存的情況出現.答案選a除非多選.

至於**是肯定不用考慮的。此題屬於中難題

10樓:文明古交

答案是a.北京—廣州 高鐵票價比飛機票便宜。

高中地理,高鐵建成後對民航客運衝擊最大的是 這種題怎麼做啊

11樓:匿名使用者

因為是地理題,所以主要是從地理位置(城市距離)角度來考慮,結合一些生活常識類的。**因素在這種題目裡不是主要考慮的條件,因為機票還有打折呢,那樣考慮就複雜了,所以暫時不考慮**因素。

回過頭來看題目。因為機場都在遠郊,火車站都在市區,需要在坐飛機比坐高鐵時間節省很多的情況下,飛機才比高鐵有優勢。反過來講,距離越近,高鐵越有優勢,也就對民航的衝擊越大。

來看題目中幾個選項,先找到哪乙個距離最短呢,距離最短的是b選項,杭州上海。那麼依據上面的思路,我們似乎就可以直接選b呢,但是又有另外乙個因素,生活常識中我們知道,距離太近的城市,坐飛機反而是划不來的,杭州上海就是這種情況。杭州上海就是這種情況,太近了,基本上汽車幾個小時就開到了,光汽車客運就可以完勝飛機客運,航班早就幾乎沒有,所以也談不上被高鐵衝擊了。

好的,排除乙個選項,再看剩下幾個。剩下這幾個當中,距離最短的是濟南上海,而且距離有幾百公里,汽車普通火車的時間都非常長,高鐵時間僅四五小時,飛機加上來去機場時間也要這麼長,所以高鐵優勢明顯。那麼可以暫時選c。

再看其他的,a北京廣州,這個距離是比較遠的,高鐵是八小時,航班是三四個小時,航班的優勢已經可以體現出來了。

再看d蘭州,蘭州距離北京是一兩千公里,飛機比高鐵節省時間不是一點兩點了,e烏魯木齊更是遠出幾千公里,如果有高鐵恐怕也要開一天,而飛機只要幾小時。

綜上,答案選c

12樓:昔念神

高鐵對民航800公里以下的航線衝擊最大。從上面的選項裡面可以選c。原因如下:

對於800公里以下的航班,坐高鐵比飛機快的。(坐飛機要有去機場路上時間,飛機起飛前等待,到目的地機場和市區的時間,而高鐵站都是市區內的,這些時間都算上高鐵就比飛機快了)。800公里以上由於飛機速度快,即使加上那些時間,還是比高鐵快的。

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