1樓：一點易滴
快充比較省錢。說快充不傷電池的小夥伴請坐下，我告訴你快充才會傷電池，而且一定傷電池。鋰電池已經發明很多年了，並且現在車上用的和或猛手機上用的電池都是從航模電池技術上迭代下來的，所以快充到底能充多快，到底能傷多少電池，放電能力需要多大這些問玩航模的小夥伴就好了尺頃。
電池最好的保護方式就是 30%的電量，4℃的環境儲存，然後每個月進行一次深充放電保證電池處衫困橋於乙個高活性狀態。平常使用時充電迴圈最好在30%-60%之間隨用隨充，然後電池充電時溫度最好在20度±5，不要在低於0度高於40度情況下使用。儘量使用慢速充電，不要使用快速充電，充電放電的電流要均衡 最好都要在1c以下。
電池就像是你的書包，你愛惜點用呢，能用的比較久，總是裝太滿或者提很重的東西就容易壞。但是呢它畢竟只是個電池，就是消耗品。
你放著不用他也會壞，放心大膽的用就好了。<>
快速充電一般具有以下特徵：充電電壓高，且為直流電。
壓充電，需要通過整流裝置將交流電。
變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求；充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍，對動力電池組產生巨大電流衝擊，會降低動力電池組的迴圈壽命；充電一般不達到滿充狀態。快速充電由於功率要求大，電池組成本相對較高，因此不適用於大中型電動汽車。
快速充電裝置工作時，輸出電流會發生劇烈變化，其峰值能達到數百安培，而且電流上公升沿/下降沿時間不超過一分鐘，這樣的電流變化會對電網造成很大沖擊，且大量電動汽車在相近時段內密集快速充電時，負荷總量將考驗電網的穩定性和承載力。
2樓：云云說教育
汽車充電的時候感覺慢充比快充要好一點。猛猜省錢方面當然是快充更省錢。但是慢充的他好在隨時隨地都可以充，裝有地線的電插就可以。但是快充他必須是找到充電桐物快枝輪型充的充電樁。
3樓：夏風o耶耶
電動車在充電的過程中，個人覺得相比於快充的，還是念頃慢仔轎陸充的好一點，這樣可以保證電流比較穩定，並帆滑且快充的話，要使用大功率的電流，會比較費錢。
4樓：夾竹桃
我認為慢充比較好，因為慢充省錢，而且這樣還不傷電池。
電動車快充和慢充的區別
5樓：小月汽車志
電動車快充和慢充的區別1、充電時間：快充半小時可以充80%，慢充需要6~8小時才可以充滿；2、對電池影響：快充會對電池有一定的損壞，慢充對電池的壽命會比較好；3、充電模式：
快充不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池，慢充需要經過充電機轉換。
電動車快充和慢充的區別：
1、充電時間：快充半小時可以充滿電池80%容量。超過80%後，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。慢充充電時間過長，一般得衝需6小時——8小時。
2、對電池的影響：快充由於充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電迴圈次數為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。含冊鬧姿廳慢充的充電電流和功率都談罩相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。
3、充電模式：
快充：直流充電樁。
內建功率轉換模組，能將電網的交流電。
轉換為直流電。
不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池。
慢充：交流充電樁沒有功率轉換模組，不做交直流轉換，輸出交流電，接入車內，通過車上的充電機轉換為直流電後再輸入電池。
電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好？
6樓：
電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好？
選擇慢充在日常使用中，充電最好有規律，保持良好的充電習慣，合理選擇充做滑電模式。快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度公升高過快，模組電池無法均衡充電會減少電池的使用壽命。慢充儘管充的滿，但是他要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那麼大。
尤其對於新購的和長期不開的新能源汽車，一開基穗始要採用小電流慢充電模式。在搏胡卜不著急的情況下，建議儘量選擇慢充。
電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好？
7樓：
摘要。親親、、您好、、這個還是選擇快充好、、快充使用更方便、、而且現在的技術、、快充並不會對汽車產生影響、電動汽車充電是有兩種方式：慢充與快充，區別在於慢充是充電樁輸出交流電，不直接給電池充電，要通過車載充電器轉換成為直流電；快充則是充電樁輸出直流電，直接給電池充電。
可見快充技術要比慢充複雜。
電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好？
親親、、您好、、這個還是選擇快充好、、快充使用更方便、、而且現在的技術、、快充並不會對汽培知車產生影響、電動汽車充電是有兩種方式：慢充與快充，區別在於慢充是充電樁輸出交流電，不直接給電池充電，要辯中改通過車載充電器轉換攜判成為直流電；快充則是充電樁輸出直流電，直接給電池充電。可見快充技術要比慢充複雜。
一般快充為大功率直流充州握電，半毀跡肆小時可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。這款車當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間纖轎將較長。
此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。
電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關，所以各有各的優勢與弱勢，前電池技術水平下，即使快充也餘察需要30分鐘充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安孝梁全，充電豎慎茄電流必須變小，充到100％的時間將較長。
電動汽車慢充好還是快充好
8樓：週週聊汽車
<>《電動汽車慢充好還是快充好姿晌。
根據時代的變更，現在使用電動汽車的人員越來越多，而電動汽車充電也分為了快充和慢充的模式。那麼電動汽車慢充好還是快充好呢？
電動汽車快充和慢充相比之下，從保護電池、延長電池使用壽命的角度來看，慢充的方式比快充要更好一些，所以建議車主儘量以慢充為主，快充為輔。慢充，顧名思義就是充電的速度比較慢，慢充一般要6~8小時才能把電充滿，有時候可能還需要更加長的時間；跡毀鋒但是慢充對電池不會造成損害，能在一定程度上保護電池。
快充需要的時間比慢充要短很多，一般來說，快充只需要3~4小余譁時的時間就能將電充滿了；但是快充會對新能源汽車的電池造成一定的傷害，會在一定程度上縮短電池的使用壽命。
電動汽車快充好還是慢充好，電動車充電器快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。...
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超級大蟒蟒 北汽電動汽車充電口開啟方式有兩種。1 側面的充電介面在駕駛位左側有乙個手柄拉下就可以開啟。如北汽新能源 eu系列 2 前面的充電介面，直接按壓logo標誌就可以開啟的。如北汽新能源 eu400 另外北汽電動汽車部分車型充電分為家用交流電充電和快充直流電充電兩種模式。交流充電樁充電 1 按...
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