請教，內燃機車有電阻制動嗎
1樓：卡車硬漢
當然有！沒有的話 長下坡道如何保持速度 要最大程度的避免使用空氣制動 保障長下坡的安全和執行速度 節省車輪和閘瓦 全靠它 以前蒸汽機沒有這個裝置 靠空氣制動 下坡道為了確保安全避免閘瓦過熱失控走的比爬坡還慢 有了電阻制動 把動能變化成電阻的熱量 用風扇吹走 就是很好的解決方案。
2樓：傻傻以為
這個可以有，但這個要看什麼型號，就我接觸或耍過的東風7b、7d、8b上都曾有，電阻制動就是改變牽引電機的工況使其變成發電機，然後將電能通過電阻消耗掉，理論上大部分電傳動機車都可以實現，就看安沒安了。
我國內燃機車制動機主要是什麼型
3樓：檸下天六愛
jz一7型機車空氣制動機是我國自行設計製造的一種新型空氣制動機。它適用於雙端操縱的內燃和電力機車，也可用在單端操縱的其它機車上毀團。當司機將制動閥移到推謹和動位時，制動主管內的壓縮空氣向大氣排出一部分，這時副風缸內的空氣壓力相對地大於制動主管內的壓力，因而推動三通閥的主活塞向左移動，截斷充氣溝的通路，使副風缸內的壓縮空氣不能迴流。
在三通閥主活塞移動的同時帶動滑閥也向左移動，截斷了通向大氣的出口，使副風缸內的壓縮空氣進入制動缸，推動制動缸韝鞴向右移動，通過制動杆的傳動使閘瓦緊抱車輪而制動。空氣制動機的部件，一部分裝在祥餘盯機車上，另一部分裝在車輛上。
內燃機車怎樣制動
4樓：吳時林
一般採用自動空氣制動，列車管減壓制動，充氣緩解，
5樓：涅槃聖皇
內燃機車 採用空氣制動，主要是jz-7型制動機。 空氣制動和電力機車原理差不多。
交流傳動電力機車的電氣制動採用電阻制動有哪些
6樓：網友
電力機車中，採取電阻制動是常態。在長大下坡中，列車的勢能通過驅動電機，變成電流，這一過程中就產生了電磁製動的作用。所產生的電流如果能回到電網，那是最好的，但實際上由於產生的電流與電網的相位和頻率都不一樣，無法直接使用，所以只能通過電阻讓它產生熱量而消耗掉。
7樓：勝華電纜技術官
瞭解制動機進鐵道論壇。
內燃機車電路有哪些優點(主電路)
8樓：時谷之
拿東風系列機車舉例：
1、電路簡單、可靠性較高。
2、採用大功率二極體，配合阻容保護，可有效的消除諧振雜波。
3、採用串勵電機，啟動性較好。
4、採用兩級磁場消弱，使機車具備良好的牛馬特性。
5、接入空轉繼電器能有效、及時的提示司機。
5、電阻制動接入風速繼電器，能有效的保證電阻制動的有效性。
6、電阻制動採用它勵方式，能有效的控制電阻制動電流。
9樓：新手
內燃機車電路不知你問東風***型有交直、交交的請詳細提出。
東風4型內燃機車藍色塗裝的是什麼型號？
10樓：匿名使用者
有一些鐵路局為了節省成本，將部分東風4b貨運型由2001年開始改造成東風4d貨運型，其中將柴油機換成東風4d的16v240zjd型，又修改了傳動部分，使東風4b改d型的裝備和效能完全和東風4d貨運型相同。東風4b改d的車身外觀與改造前一樣，機車編號也沒有更換，但塗裝變成了df4d貨運型的藍色和黃色。
鐵路的電力機車的電阻制動和空氣制動怎麼配合使用的？
11樓：網友
電阻制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力緩解為0，然後先使用電阻制動，再使用空氣制動。緩解的時候先緩解空氣制動，再緩解電阻制動。
12樓：黃河石友
電力機車有空電聯合，電制動投入的情況下，機車速度與制動手柄級位對應的速度相差5公里以上，空氣制動會投入！還有一種是緊急制動，現在大部分電力機車都進行動力制動改造，在調速手柄不在大零位的情況下，按下緊急制動按鈕，機車會保持空氣制動與電制動同時工作，使機車儘快停下。
內燃機車也是柴油機，那麼是否像汽車一樣也需要變速箱呢？
電機可以實現在任意轉速內正常執行且幾乎沒有噪音震動，不能使用柴油機直驅的原因也很簡單，因為火車用的柴油發動機都這l 的排量，一般的變速箱是承受不了如此高扭矩輸出的。松燒掉離合器片。其次對火車來說手動擋很危險，假如車頭正拖著十幾節載滿乘客的車廂在爬坡，駕駛員一旦換擋失誤導致熄火那後果真是不敢想象。所以...
新能源汽車與普通內燃機有哪些是一樣保持不變
甘肅萬通技工學校 新能源汽車是指除汽油 柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車 混合動力汽車 氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華...
內燃叉車制動系統常見的故障有哪些，如何診斷與排除
俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月 內燃叉車制動系統常見故障有 發電機不發電 不充電 充電電壓過高和充電電壓過低等。故障的診斷與排除方式如下所示 1 發電機不發電。故障現象 發動機在中速以上運轉時，電流錶顯示放電或充電且指示燈亮。故障診斷與排除 必須把發電機交給有電工資質的人反修。2 充電電流過大。在蓄電...