汽車機油冷卻器怎麼檢修？

1樓：呼和浩特萬通汽修學校

般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：1、機油散熱器位置處是否有機油滲漏跡象。2、觀察散熱水壺裡是否有油液漂浮。

如果兩點都出現，就是散熱器密封不良導致。如何檢修：這兩種情況的出現，冷卻水裡都會出現較多機油，而握遲禪且冷卻水裡機油增加的速度較快，機油散熱器損壞需要更換，密段塵封圈損壞也需要更換，但比起機油散熱器材料要便宜些。

一、機油散熱器介紹：機油散熱器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高效能、大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油散熱器。

機油散熱器佈置在潤滑油路中，其工作原理與冷卻器相同。二、機油散熱器的種類：1、風冷式風冷式機油散熱器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油散熱器芯子。

風冷式機油散熱器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式機油散熱器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油散熱器由旦敗鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。

為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

2樓：吉林省萬通技工學校

你好。清洗拆下冷卻器。將冷卻器至於10%到15%氫氧化鈉水溶液內。

加熱。清透半個小時左右，取出冷卻器用清水清洗出水箱內的水垢水管敏晌數內的水謹碰垢嚴重時可拆去橋首上下水事後。用通條逐個捅出水管內的水垢，然後再接好上下水式。

冷卻液進入機油要大修嗎？

3樓：太平洋汽車網

如果是缸體出現了裂紋導致冷卻液進入了機油、需要大修更換缸體。如果是因為缸墊出現了紋導致冷卻液進入機油，也需要開啟缸蓋更換缸墊。開啟缸蓋和更換缸體都是大修，所以冷卻液進入機油需要大修。

以下是相關內容介紹：,1、冷卻液進入機油很危險，冷卻液進入機油後會導致機油出現乳化現象。機油乳化後就不能給發動機提供充分的潤滑，這樣非常容易導致發動機出現拉缸現象。

所以出現這種情況後一定要立即維修。並且缸體或缸墊出現裂紋後還會導致發動機內的高壓氣體進入冷卻系統，這樣會導致冷卻系內的壓力過高，會導致冷卻系統無法正常執行。,2、缸墊是缸體和缸蓋之間的密封部件，缸墊長時間在高溫高壓環境下工作出現裂紋也正常。

建議在平時用車時按時保養，按時更換冷卻液。在平時不要使用水來代替冷卻液，否則會導致缸體出現鏽蝕或水道堵塞的情況，這樣很容易致發動機溫度過高。如果發動機溫度過高，可能會導致拉缸。

冷卻液進入機油要大修嗎

4樓：老李漲知識

冷卻液進入機油危險是非常大的，這也是很多車主非常擔心的事情孝頌，那麼冷卻液進入機油需要大修嗎？

通常情況下來講，冷卻液進入機油後，車輛是需要大修的，因為發動機的缸體上有裂紋，冷卻液才會進入旦譽機油，車主需要及時更換發動機的缸體。但是如果裂紋出現在缸墊上，冷卻液是從缸墊的裂痕出進入機油模慎段內，車主同樣需要更換缸墊的。更換缸墊和更換缸體，都是屬於發動機大修的範圍。

而且冷卻液不小心進入機油，這種情況是非常危險的，機油就會出現乳化的情況，機油乳化後，就無法潤滑發動機，時間長了發動機就會出現拉缸情況。所以冷卻液進入機油後，車主一定要及時維修，如果車輛經常出現冷卻液進入機油的情況，可能是機油散熱管漏了，車主需要將車輛開到4s店進行維修。

冷卻液進入機油要大修嗎

5樓：太平洋汽車網

如果缸體有裂紋導致棚滲冷卻液進入機油，就要大修更換缸體。如雹冊果冷卻液因氣缸墊鏈肆脊破裂而進入機油，也有必要開啟氣缸蓋並更換氣缸墊。開啟氣缸蓋和更換氣缸體是大修理，所以它們是必要的。

冷卻液進入油中是非常危險的，會導致油的乳化現象。

機油乳化後無法為發動機提供充足的潤滑，非常容易造成發動機拉缸現象。

所以出現這種情況後一定要馬上修復。

而且氣缸體或氣缸墊出現裂紋也會導致發動機內的高壓氣體進入冷卻系統，導致冷卻系統內壓力過高，導致冷卻系統無法正常工作。

氣缸體出現裂紋的情況非常罕見，大部分進入機油的冷卻液都是由氣缸墊的裂紋引起的。

氣缸墊是氣缸體和氣缸蓋之間的密封部件，氣缸墊在長期高溫高壓環境下工作後出現裂紋是正常的。

建議您按時保養汽車，按時更換冷卻液。

平時不要用水代替冷卻液，否則會導致氣缸體生鏽或水道堵塞，容易導致發動機溫度過高。

如果發動機溫度過高，可能會導致拉缸。

百萬購車補貼。