1樓：匿名使用者
您好 第一，排氣管吊環爛了碰住底碼罩盤或大梁 第二，加裝的發動機底護板磕碰住發動機 一般就是這兩方面的原因 希喊襪望可以幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店鄭模激專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好， 檢查下底盤下面護板有無鬆動攜灶吧 。
希望對你有幫助 祝你行車愉蔽隱手快【汽車有問題，問汽車大師。巨集嫌4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：網友
氣門間隙過大或連桿變形，不影響使用，修理的話，氣門問題修理3000元，連桿問題修理10000萬元。
4樓：匿名使用者
排氣管 護板掉了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
我的車是思域當怠速低了時就有種敲擊鐵板的聲音 汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面納察。主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的， 怠速抖動可以檢視怠速表的御鉛指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，鎮茄好因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
6樓：匿名使用者
車輛共振的聲音【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
新車怠速時又輕微的噠噠噠的聲音是怎麼回事啊？
7樓：甘肅萬通汽車學校
汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有乙個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，乙個是噴油嘴工作的聲音，乙個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
8樓：使用者
正常的，那是機器熱脹冷縮產生的聲音。
9樓：子風許諾
我的車也是這樣，今天去店裡愣是沒試出來。
鋒範熱車怠速時有不連續的咔咔聲，像鐵片敲擊的聲音，加油門消失
10樓：隨風
發動機這種聲音應該是氣門響或者噴油嘴電磁閥響，新車不應該有這聲響，應該交4s檢查，別被4s忽悠。
11樓：網友
也有可能是發電機的聲音 如果在保修期 要賴在4s店叫他給你換了。
12樓：徐
我的也有一點，沒事。你開了很長時間才有這狀況，其它車一樣的有。
我的車在怠速低的時候，怠速在800轉的時候發動機一陣陣的抖動，有噠噠的響聲，冷車啟動沒有聲音，踩下
13樓：成都北方mr高
正常怠速情況下發動機抖動且有噠噠的響聲，冷車怠速高則消失，大致分析後懷疑是汽油的問題，建議你檢查一下燃油品質，是否加了不好的汽油。
求幫助，我車子怠速的時候有一種聲音就比如火花塞打電花一樣那樣的聲音，是怎麼回事，3500公里榮威
14樓：匿名使用者
你好，新車子一般沒有問題的，如果火花塞漏電會導致發動機抖動，動力不足等問題，你說的問題可能是發動機氣門聲音，新車有質保的建議去4s店檢查一下。
跑了七萬的凱越，熱車時怠速低，而且有敲缸聲，冷車一切正常，修理廠
15樓：你爸下班後
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因。
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修。
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
車子怠速的時候有噠噠噠噠的聲音嗎
16樓：阿祖聊社會
汽車怠速時有「噠噠」的響聲，這是什麼問題？
17樓：匿名使用者
車放了一晚，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼。在發動機冷啟動時，行車電腦（ecu）加大噴油量，提高發動機轉速。同時，油幫浦並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。
18樓：匿名使用者
如果是很輕微的聲音是正常的，那是噴油嘴針閥的聲音，噠噠噠，，，正常的！希望我的回答能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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