1樓：朋哥永不認輸
1.都說防凍液和冷卻液是一樣的？
答：不太對。防凍液不完全等於冷卻液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。
水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制，天熱天冷都不行，而防凍液就最好了（四季通用，品質高，效果拆豎效能***）。
2.可我有些疑問了，加冷卻液不是加在那小壺裡的嗎，而防凍液是加在水箱裡的，問題來了，防凍冷卻液是加在水箱裡的，那小壺裡的加的是什麼呢？3.
還是坦枯加的是同樣的？4.還是有什麼區別的呢？
答：你第2個觀點是錯誤的。第3個觀點式正確的。第4個問題這裡也一起。
水壺和水箱裡加的都是同一種物質，他們是乙個想通的迴圈管路。你就是分別加不同的物質（乙個加水也就是冷卻液，乙個加防凍液），最後的結果就是兩者都混一塊去了，等於稀釋了防旅信大凍液的濃度。（發動機里加滿的防凍液也是用防凍液原液和水，按一定標準比例兌好的），平常液位時間長了有些下降，就是裡面水分的蒸發，適當加點純淨水就可以了。
一般2年或4萬公里更換一次。。
我想你補充的問題應該也明白了吧？
累死了，考試寫作文也就這個樣子了，呵呵，樓主這會放心了吧！一定要奧，有分的話就加點分，這是我剛建的號，的第乙個問題奧！）
2樓：匿名使用者
先檢查冷卻系流迴圈是否良好。
3樓：匿名使用者
您好！車主，只能用冷卻液了！
汽車水箱的日常保養和降溫技巧、
4樓：小z看汽車
<>《汽車水箱的日常保養和降溫技巧。
車輛的水箱在平時的駕駛中如果處理不當，非常容易發生「開鍋」的現象，遇到此類情況既耽誤車主的時間，同時如果處理不當還有可能導致機損事故。
高溫水箱降溫技巧：
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。
處理方法如下：
步驟一：立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故；不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導禪伏致燙傷；不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式物野將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
日常保養方法：
一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。
一般來說，行駛兩萬公里或賀螞攜一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提公升散熱效果，使水幫浦產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。
轎車水箱是怎樣散熱的？求詳解？
5樓：網友
汽車水箱又稱汽車散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
汽車水箱及配件。
汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成。
6樓：網友
散熱風扇吹散熱片，內部水幫浦迴圈。
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