1樓：匿名使用者
你好，這種情況一般清洗節氣門，檢查火花塞。冷車怠速不穩。
早晨啟動車後掛d檔,車輛抖動是何原因?
2樓：琦陽焱
正常,啟動後等轉速由1000多變為800左右就不會了。
冷車啟動後,剛開始怠速供油不是很穩定,那麼就會出現發動機相當於負荷超標的情況,發動機就會抖動起來.
還有就是燃燒不夠充分造成的,,可以考慮檢查火花塞或噴油嘴及清洗節氣門來解決。
有沒有 冷車掛倒車檔抖動的
3樓：雲南萬通汽車學校
汽車《使用手冊》有指引，只要啟動就需要預熱（推薦原地怠速熱車）。因為當發動機熄火後，機油從各部件、齒輪回流到發動機下面的油池。當發動機再啟動時，機油再從油池噴濺潤滑各執行部件，冷車需要2～3分鐘左右的過程，而且經過預熱後的車子行駛前掛檔不至產生異響或車身抖動。
當然，也有很多人從來沒有熱車習慣，照樣可以駕駛。往往點火啟動後立即行駛（常有啟動操縱掛檔時發生異響或車身抖動），甚至高速行駛，使汽車傳動機件、齒輪未能得到機油充分潤滑，在行駛初期處於「半乾磨」狀態。久而久之加速了機械磨損。
涼車打著過後發動機抖動,怠速偏高掛檔有振動
4樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
我的汽車是自動擋,當掛上p檔或n檔時,發動機有一點抖動,當掛上d檔時,沒有抖動,是什麼原因?
5樓：石家莊萬通汽車學校
要確認是否入了p檔或n檔。如是其他檔沒反應，則是變速箱故障。
6樓：匿名使用者
自動擋變速箱是油耦合器，掛到p和n檔時相當於卸去負荷，輕微的動靜是正常的，何況掛p檔時汽車還有前輪抱閘的動作，一點抖動都屬於正常
7樓：衛斯多姆
如果是新車，且掛檔時是剛發動著車。這時有的車會有預熱程式，即剛發動時轉速高，熱車後自動降低。如果這些情況你的車都有的話，是正常的，因為轉速高時離合器的接觸趨勢，這時換檔會有點帶動齒輪。
你應該讓車充分預熱後再起步，這對車好。如果是舊車，要考慮換換齒輪油或檢查一下變速機構了。
冷車掛入d檔發動機抖動異響什麼情況
8樓：邯鄲北方崔老師
您好，有可能是積碳問題，因為積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。
還有乙個原因可能就是：節氣門出現了故障。這兩個原因都可能會引起發動機抖動，轉速不穩
車子啟動後抖動特別厲害,為什麼?
9樓：途虎話養車
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
首先是油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動百，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作度不良都會引發車身抖動。最好的解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
其次是發動機部件或出現老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室問內。
11樓：偉哥易中天意
汽車起動後如果發覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發生更為嚴重的危險，下面說一下解決辦法。
1，發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
,2，對於3缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況，有沒有乙個缸不工作或多缸工作不良現象，症狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現鬆動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機油潤滑不良等，自己弄不了要及時去維修點維修。
,3，有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。
4，離合器分離不清抖動，故障原因
1)分離槓桿內端的後端麵不在同一平面內，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。
2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油汙，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴重。
3)發動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓鬆動，均會造成汽車起步離合器發抖。
故障的判斷與排除
發動機急速運轉，掛一低速檔，然後慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器發抖。
1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油汙，應進行清洗。
2)檢查分離槓桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。
3)檢查各部位連線螺栓的緊固情況，如有鬆動，應按規定力矩擰緊。
4)檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應予修理。彈簧折斷應更換，彈力不均應對稱排列或更換。
12樓：阿帕汽車照明
一、汽車啟動時的抖動程度已經成為衡量一輛汽車級別的重要指標。如果發覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發生更為嚴重的危險。
二、正常的汽車抖動：
1、汽車在啟動的時候，發動機的轉速往往比較低，但是在這時，噴油器噴入發動機氣缸內部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，因此在這時，發動機產生的能量也就更多，功率也就越大。依照物理學中的功率公式：功率=力×速度，我們可以得知在功率相同的情況下，速度越低，力就會越大。
因此，在啟動發動機的時候，由於轉速很低，在發動機執行過程中產生的力就會很大，這個力撞擊發動機的氣缸，從而產生了明顯的抖動。
2、當乙個物體振動的頻率和它的固有頻率相等的時候，振動的幅度就會被放大，這就是所謂的共振。在啟動過程中，發動機執行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發動機抖動的幅度就會被放大，抖動就變得特別厲害了。
三、汽車抖動厲害的異常情況：
1、發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、對於3缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況，有沒有乙個缸不工作或多缸工作不良現象，症狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現鬆動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機油潤滑不良等，自己弄不了要及時去維修點維修。
3、有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。
4、離合器分離不清抖動，故障原因
1)分離槓桿內端的後端麵不在同一平面內，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。
2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油汙，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴重。
3)發動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓鬆動，均會造成汽車起步離合器發抖。
13樓：陳工聊車
冷車啟動車子抖動，熱車後抖動消失？新手不懂，一定是這裡故障了
14樓：如柳絮一般
是在怠速的情況下嗎？如果是的話，你不妨看看我給你找的資料。
手排檔車的怠速應該在750rpm（每分鐘750轉）。
自動變速的怠速應該在850rpm（每分鐘850轉）。
如果怠速是在750rpm左右，但是車身顫抖，則1 可能是某乙個火花塞不工作。
2 油路不乾淨或不暢通。
3 點火系統有問題，如火花塞導線有內部斷路，或漏電。
4 點火分電盤觸點幹警，造成導電不良。
5 油幫浦故障 。
6 火花塞的高壓線漏電，同樣可以導致點火能量降低，怠速抖動。
7 空氣流量計髒了，導致進氣量減小；egr（廢氣再迴圈）閥工作狀 況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。
15樓：www_坑我
如果發動機沒有大修過（沒有換過曲軸、連桿、瓦、活塞等），很可能是怠速過低引起的，除錯後應該沒問題。但如果加油門發動機轉速提高後還很抖，那肯定發動機有問題了，很可能是某氣缸不工作或者是嚴重漏氣引起。
16樓：金秋數碼
應該是發動機的問題。這款車子是肯定有問題的，建議你不要考慮。
17樓：
怠速低,調整一下怠速就可以了。你可以先踩一下油門，如果還抖，那就有問題了。
18樓：匿名使用者
發動機問題 車新價低的車一般都有這問題 這車建議不要買 心臟不好，人還能活久嗎
19樓：匿名使用者
化油器的天冷抖很正常 可現在還有化油器的新車嗎 ？ 電噴的不會抖只會一開始怠速很高 慢慢在下來
20樓：率真悠遠
怠速調下 應該是怠速低
21樓：湖南萬通汽車學校
第一，發動機工作不正常，第二，發動機沒問題車聲共振，建議如果要買二手車請帶上專業人士防止上當受騙，水很深哈。
22樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速表指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
福克斯發動機怠速高，特別冷車啟動
春天裡滴小蜜蜂 轉速高一般冷車怠速1000 1500都很正常，等車水溫慢慢熱了怠速就會自動降下去的。這個不用擔心，發動機在冷車啟動時溫度感應塞會傳送一個冷車訊號給ecu。ecu就會根據這個訊號自動調節噴油量大小。怠速冷車自然要高了，機油也會在啟動後潤滑各個部件也需要過程。 冷凌的沙漏 發動機正常怠速...
冷車啟動發動機異響，這是怎麼回事呢
雲南萬通汽車學校 1.冷車啟動 噠噠 的原因 a 液壓挺杆故障 這個可能機油使用不當 機油壓力太低或者 液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣,從而造成噠噠聲。b 氣門搖臂磨損,造成氣門間隙過大,冷車啟動的時候來不及形成油膜覆蓋 c 節氣門髒汙 d 碳罐電磁閥工作的聲音,這個正常的 2 冷車啟動 ...
冷車啟動後，發動機有滋滋的聲音怎麼回事
冷車起動後有 吱吱 響聲，可能是皮帶與輪槽擠壓響 機座螺栓鬆動 氣幫浦漏氣 某連線銷幹磨響 第一種可能性大。車子啟動的時候發動機有滋滋的聲音怎麼回事？車子復啟動的時候發動機有滋滋的聲可能制是因為 1 機座螺栓鬆動導致發動機支撐沒安裝好。2 皮帶有點松了。一般發現這種問題，可以自行嘗試修理一下，如果是...