1樓：匿名使用者
您好，可能是點火能量不足，建族察慧議檢查一下火花塞間隙是不是過大和點火線圈是不是漏電，還有檢查一下油壓是不是正常，燃油濾清器太髒了會導致供油不暢，。希望能幫到您，歡迎追問，汽車大師祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。
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2樓：匿名使用者
你好！按你描述一般遊仔模是有失火現象，建議先去修理廠檢查火花塞間隙，點火線圈和噴油嘴霧化好不好。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！
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3樓：匿名使用者
你好，一，油幫浦壓力不夠，二，油嘴堵塞，建議清洗油路，檢查油壓。
希望我的純則能夠衡尺為你提供咐褲高幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，檢查火花塞，點火線圈，缺缸故障【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
檢查一下點火線圈分缸線和火花塞野讓此看有沒有漏電滑賣的情況【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決頌迅。】
6樓：匿名使用者
換火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
正常行駛中一下就加不上油了，加油門就兩千轉？
7樓：
摘要。你好，正常行駛一下加不上油加油門也就2000鑽這個情況，有可能汽油幫浦跟三元催化堵了，漏掘虛導致的。首先你需要檢查一下汽油壓力正常不正常，如果說汽油壓力不正常，更換汽油幫浦，如果說汽油壓力正常，那麼你需要檢查一下三元催化是不是堵散粗了，如果堵了需返燃要更換或者清洗。
輕踩油門就上2000轉怎麼回事
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】當自動擋踩油門，發動機轉速反而下降時，這是自動擋剛切入更高擋位的表現，是正常現象。而對於對動力要求更高的爬坡擋l或運動擋s，通常需要發動機轉速達到3000轉/分左右時才實現自動換檔擋。所以，自動擋汽車踩油門到40邁，在加速過程中發動機轉速達到2000轉，是很正常的。
控制單元通過對車速感測器，發動機轉速感測器，齒輪箱離合器轉速感測器以及液壓驅動器位置感測器等的資訊收集和處理，最後下達指令給控制閥執行自動換擋的動作。
其中車速，擋位和發動機轉速這三個資訊最為重要，直接影響到變速箱的擋位和換擋的時機。
通常自動擋汽車自動切換擋位的發動機轉速在2000-2500轉/分左右，只有發動機轉速達到後，換擋閥門（即控制閥）才會開啟，實現擋位自動切換。
自動換擋時機一到，自動切換到4檔後，由於變速箱輸出的扭矩減小（檔位越高輸出扭矩越小），所以，發動機執行阻力增加，轉速會迅速下降到1500轉/分左右。
而對於對動力要求更高的爬坡檔l或運動檔s，通常需要發動機轉速達到3000轉/分左右時才實現自動換檔。
所以，自動檔汽車踩油門到40邁，在加速過程中發動機轉速達到2000轉，是很正常的。自動切入高檔位後，轉速降到1500轉如塵，也是正常的。
1.6l排量自動擋為什麼油門輕輕一踩發動機轉速馬上到2千轉和3千轉，上次踩到了兩千轉鬆油門自己會降
9樓：捷飛鸞
發動機的聲音與轉速有直接的關係，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會公升高隨之聲音也會增大。
1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3．快速踩下油門踏板，發動機動力提公升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4．找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5．開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
10樓：匿名使用者
變速箱**看醫生吧，多數是齒輪問題，能用就用耗油多點而已。
加油門轉速上去了
11樓：太平洋汽車網
近期跡橋差有買車人向大家資詢，「我本來幫我的自己的愛車給油門轉速比上來了，車速卻提不上是怎麼回事？」，那_下面讓我們一起來看看轉速比高但提不起來速率是什麼原因，及其該怎麼解決？
最先，我們要清晰，給油轉速比能提公升表明汽車發動機的驅動力執行是沒有問題的，而在傳輸到變速箱的構件上面有毀壞的地區，這一狀況必須區別是汽車發動機配對的是手動變速器或是自動變速箱。
假如應用的是手動變速器，那_常用的首要因素是離合，及其變速箱存在的問題。離合是具有汽車發動機和變速箱驅動力傳輸的中介作用，假如離合的磨擦片存有打滑狀況姿皮，便會發生驅動力缺少。手動變速器的傳送高效率，假如離合沒有問題，那_很有可能的問題因素便是_出軸難題和檔位的齒合傳動齒輪難題。
消喚。而假如應用的是自動變速箱得話，較為普遍關鍵的因素是液力變矩器_有鎖止。一般狀況下發動機轉速、車速、油門踏板深層做到相對應水平後，液力變矩器會鎖止，而在_有鎖止前就比較容易發生給油光吼不動的狀況。這類情況主要是產生在安裝了液力變矩器的車裡，例如全部的at和一部分cvt。
在這裡一點上雙離合器的體會就行許多。
此外，必須留意的是，自動檔汽車若要想加快平穩強有力，多卡點油門踏板是很需要的。由於液力變矩器是不是鎖止不但看車速，還看發動機轉速、油門踏板深層。假如你一直小油門踏板踩著、小風兜著，不但車速低，發動機轉速也總提不起，此刻液力變矩器有可能是不容易鎖止的，加速時幹吼不動也就再常規但是了。
轉速比高但提不起來車速的解決方案。
最先大家應查驗變速器齒輪油的油位高寬比，假如油位高寬比過低或過高，都需要找好調節，隨後看變速器是不是還打滑。假如還打滑，那_還應查驗齒輪油的質量，若齒輪油呈黑棕色或有焦糊味，表明離合或制動系統的磨擦片或制動系統含有燒糊，這時候要折解變速箱。
此外，大家還能夠做路試以明確自動變速器是不是常見故障，將控制搖桿撥入不一樣的部位，讓車輛行車。若自動變速箱公升到某一檔位時發動機轉速忽然上公升，但車速_有相對地提公升，即表明該檔位有打滑。打滑時汽車發動機的轉速比愈非常容易上公升，表明打滑愈比較嚴重。
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