1樓：y神級第六人
瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三：
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才槐銀會因機油幫浦浦的運轉而將機油纖物運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
鉛豎宴但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。
綜合以上三點，怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的？
因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。
2樓：匿名使用者
熱車是肯定需要的，但是時間不宜過長。發動後30秒至一分鐘後，只要是發動機轉速穩定了就可以起步。此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，一般保持1500到2000轉。
原因如下：第一，擱置一晚的汽車，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏攜橡潤滑的狀況。
第二，引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚晌畢未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。
第三，變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒辯謹旁輪油帶起，潤滑上半部。
第四，長時間怠速熱車容易產生積碳。
汽車真的每天開前都要熱車嗎？
3樓：網友
不需要，但是要注意以下幾點：
一是，注意看您的車輛起動後的發動機轉速，如果超過1000（一般的車怠速都在800轉左右），那麼至少要低過這個轉速，再行駛，如果非要等到正常怠速，那麼您可能要等得比較久才能行駛；
二是注意聽發動機艙的聲音，如果很大的噪音，並有噠噠的聲音響，還是要熱車後才行駛。
原因是：因為車輛停了較長的時間後，機油由於重力原因，會迴流到發動機的底部，上部缺少足夠的潤滑，啟動後，就會有較大的摩擦和撞擊的聲音。熱車的過程就是把機油流轉到潤滑部位的過程，所以需要足夠的時間，讓機油潤滑到相關部位。
還有就是，不要為了加快熱車的過程，加大油門讓發動機儘快熱起來，這樣對發動機的損失是最大的，因為缺少潤滑，會加大磨損。
希望能幫到您。
4樓：鄭州萬通汽車學校
汽車每天開之前必須預熱，第一，可以增長發動機的使用壽命，提高發動機動力，，降低發動機內的積碳，
5樓：畫風名
現在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分鐘左右。
現在的車都是電噴發動機技術都比較高了，只要怠速穩定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里後水溫正常了就正常行車了。
冬天汽油車熱車依據你的發動機怠速來判斷，你點火以後發動機轉速在1000轉以上，等轉速穩定在1000以下的時候就算熱車完畢。一般熱車在三分鐘以內。
6樓：北方職業教育
是的，熱車最好，提前熱車5-10分鐘。
汽車早上發車到底要不要熱車？為什麼？
7樓：乙個
是需要的，因為在早上的時候溫度比較低，只有熱車了之後才可以讓車輛行駛。
熱車有必要嗎
8樓：太平洋汽車網
對於電噴發動機來說，熱車完全沒有必要。
很多車友都有冬天原地給車加熱的習慣。這部分車友認為發動機剛啟動，機油還沒有到達需要潤滑的位置。此時原地怠速運**動機，可以使機油到達需要潤滑的位置。
有些車友認為，開車前原地怠速可以讓發動拿圓物機溫度公升高一點，對車有好處。
其實原地腔敬熱車只是浪費汽油，對車沒有好處甚至不好。發動機啟動幾秒消液鍾後，機油會迅速到達需要潤滑的位置，形成油膜。而且原地熱車時汽油燃燒不充分會增加發動機內的積碳，原地熱車時尾氣中的汙染物會超標。
汽車暖機的正確方法是直接啟動發動機掛檔開始行駛，但不要在行駛初期提高發動機轉速，這樣可以增加發動機的負荷，使發動機快速公升溫，也可以使變速箱等傳動系統快速達到工作溫度。
以前化油器發動機需要原地預熱，冬天化油器發動機會很難啟動。現在電噴發動機不需要原地預熱，只要電池沒有問題，發動機在冬天也不會很難啟動。
希望各位車友不要再原地熱身了。
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