1樓:大頭兒子_稅柯
1、只要裡面換的配件悶櫻睜多是正常的配件,而且裝配的比較好,對發動機是沒有影響的。
2、一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂杆等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時,並對發動機控制元件(vecu)做電腦匹配,專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最頌手佳狀態,所以不用擔心。
3、發動機大修後需要注意冷磨要3小螞歲時以上,就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然,一般汽修廠沒有這樣的功能,所以只能先怠速轉兩三個小時,一週內開車不要超過60,千萬不要急加油和收油。
2樓:重慶萬通汽車學校
發動機大修就如同人患了大病進行了手術,理論上很難恢復到原始的狀態,發動機的效能以敏拍及效能等都會打折扣,所以發動機一般出現問題,不到萬不得已,一般不會進行大修。
發動機是汽車的三大件之一,汽車在到達一定的年限之後納拍,發動機的各種零部件就需要進行更換維修,或者是經過事故之後損壞發動機需要維修,發動機維修一般稱為大修。
汽車發動機是一種能夠把其他橋茄羨形式的能轉化為機械能的機器,一般為往復活塞式發動機,當發動機進行活塞運動的時候,就會有一定的磨損,活塞、活塞環、氣門、曲軸、頂杆、搖臂缸套、瓦這些部件都屬於易損件。
3樓:遊戲人生說遊戲
發動機大修就如同人患了大病進行了手術,理論上很難恢復到原始的狀態,發動機的效能以及效能等都會打折扣,所以發動機一般出現問題,不到萬不得已,一般不會進行大修。
發動機是汽車的三大件之一,汽車在到達一定的年限之後,發動機的各種零部件就需要進行更換維修,或者是經過事故之後損壞發動機需要維修,發動機維修一般稱為大修。
汽車發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器,一般為往復活塞式發動機,當發動機進行活塞運動的時候,就會有一定的磨損,活塞、活塞環、氣門、曲軸、頂杆、搖臂缸套、瓦這些部件都屬於易損件。
發動機貶值
一般來說,發動機大修在裝配的時候都是很嚴格且專業的,所以對發動機的影響是不大的。
發動機大修之後發動機基本上能恢復到出廠時候90%的效能。大修發動機要有乙個磨合過程,一般修理店是採用原地怠速2個小時的方式來進行熱磨合,熱磨合完成之後在一週內開車儘量不要激烈駕駛且少跑高速。
汽車發動機大修過後一般會折價10%-20%,因為大修之後功率和效能會比出廠的時候差一點,所以大修之後車輛會有一定的貶值,具體還得看具體車型和發動機。到達一定公里數或一定年限之後,這些零部件會出現一定的磨損情況,會影響發動機的效能,這個時候發動機就需要大修更換易損件,以恢**動機的正常效能。
汽車發動機大修後高溫問題,汽車發動機大修後高溫,是什麼原因
之何勿思 1 檢視一下是否沒防凍液了,也就是發動機用水。汽車運轉一會,檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近,用手摸。2 檢視機油是否該更換了,如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 發動機機艙散熱系統是否出問題了,也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是,汽車高怠速運轉十幾分鍾,溫度上去之後,電子扇是否...
頂氣門要大修發動機嗎,頂了氣門大修對發動機的影響
看景者我 不需要大修發動機。頂氣門 發動機正常運轉的的時候活塞是碰不到氣門的,但是在氣門該關閉而關閉不了時,活塞就會碰到氣門而把氣門頂彎,這就叫做頂氣門,不是什麼車在正時錯亂皮帶斷裂或錯位都會頂氣門的,一般要看發動機的壓縮比是多大,壓縮比越大越容易頂氣門,不一定是正時皮帶斷了才會發生,還有氣門讓積碳...
發動機大修後的磨合貨車大修後怎麼磨合
途虎話養車 修理廠的師傅一般會跟你說,大修後的發動機會有速度限制,盡量保持在每小時80公里以下,也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後,如果維修的技術條件過關,那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下,發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的,耐用性也會有所降低...