l15b5是啥發動機,全稱是什麼?用著咋樣?

時間 2025-05-09 00:20:09

1樓:匿名使用者

2004款飛度發動機型號:l13z1,有和,sohc(單頂置凸輪軸),頌桐鬥特色技術: vtec 現在的是l15b2,的,dohc(雙頂置凸輪軸),特色技術:

i-vtec可變氣門公升程系統(當發動機由低速向高速轉換時,電子計算機調節凸野磨輪軸的角度,從而改變進氣門開度。

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l15b8發動機哪些車在用

2樓:上海萬通職業學校

l15b8發動機目前是本田思域車在用。本田思域220turbo艾森刷ecu動力加持,穩提100nm,該車搭載著型號為l15b8的的渦輪增壓發動機。其最大功率為伍液吵130kw(177ps)/5500rpm,最大扭矩為226nm/1800-5500rpm,與之匹配的是6擋手動變速箱。

公升級後提公升了41hp,100nm,加速超車更是可以輕鬆搞定。

l15b8發動機動力引擎詳解這副引擎並不帶外部egr,而通過調整內部egr的引數(egr:排氣再迴圈技術,將排氣分離出一部分,進行冷卻後再次匯入進氣參與燃燒;可以減少汙染物排放和降低部分工況埋核的油耗),讓發動機達到理想的燃油經濟性和動力資料。為最大程度提高三元催化器。

的轉化效率,讓它快速地公升溫起燃,減少汙染排放,在排氣氣門到催化器的中通。

結構上,工程師做了非腔侍常合理的低比熱容。設計。

發動機型號上寫的l15bw,是什麼意思?

3樓:

發動機型號上寫的l15bw,是什麼意思?

l15bl發動機是地球夢的自然吸氣發動機。它的排氣量為,缸徑和衝程為,擁有置頂雙凸輪軸(dohc)。l系列發動機是honda開發搭載在小型車的發動機,目前honda city和jazz(海外車款)上採用的都是l15a7,其實在這輛款車型上發動機馬力輸出表現都非常理想,在city上l15a7的舉侍最大馬力為120ps,最大扭基旦矩145nm,不過在l15b上馬力得到進一步提公升,它的最大馬力可以達正鋒吵到132ps,最大扭矩達到155nm,實測搭載l15b的fit 0-100km加速可以低於9秒本田cr-v搭載的第一款發動機型號就是l15bl發動機,裝載在渦輪增壓車型上,最大功率達193匹馬力,工信部綜合油耗;本田cr-v搭載的第二款發動機型號是lfa11,裝載在車型上,最大功率達146匹馬力,工信部綜合油耗5l/100km。

l15a1發動機引數

4樓:當代教育科技知識庫

l15a1只有vtec技術而l15a7用的是i-vtec技術。

i-vtec技術作為本田公司vtec技術的公升級技術,其不僅完全保留了vtec技術的優點,而且加入了當今世界流行的智慧型化控制理念,在提高燃油效率,降低有害物排放方面有著特殊的意義。<>

普通的發動機在製造出來後,配氣相位和氣門公升程就固定不變了,無法適應不同轉速下發動機對進排氣的需求。因此,傳統的發動機設計人員在考慮凸輪軸型線時都採用折衷方案,既要照顧高速也要考慮低速。

但是這種綜合考慮的設計方案在某種程度上限制了發動機的效能,已遠遠不能滿足現在車用發動機的要求。

本田發動機l15bt和l15cg有什麼區別?

5樓:天天體育報

本田發動機l15bz和l15cg不同之處在於它們的氣缸內直徑大小、進氣系統以及最大功率和扭矩等方面。

其中,l15cg是第一代earth dreams系列發動機,而l15bz則是第二代earth dreams系列發動機。以下是兩者的不同之處:

1. 氣缸內直徑:l15cg的氣缸內直徑為73mm,而l15bz的氣缸內直徑則更小,為70mm。

2. 進氣系統:l15bz採用了本田公司最新的vtec技術,並且增加了渦輪增壓器來提高輸出效能。

而l15cg雖然同樣具有i-vtec技術,但沒有渦輪增壓器,因此最大輸出功率和扭矩都比l15bz低。

3. 最大功率和扭矩:l15bz的最大輸出功率可達147馬力,最大扭矩為195 n·m。而l15cg的最大輸出功率為131馬力,最大扭矩為155 n·m。

4. 燃油經濟性:由於l15bz採用了渦輪增壓技術,同時還使用了本田公司的i-dtec技術,因此其燃油經濟性比l15cg更高。

總之,雖然l15bz和l15cg都屬於earth dreams系列發動機,但它們在氣缸內直徑、進氣系統、最大功率和扭矩等方面存在一些不同。這些不同之處也導致了兩者的效能和燃油經濟性略有不同。

l15bs是什麼發動機

6樓:太平洋汽車網

太平洋汽車網】l15bs是本田自主研發的發動機。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

車輛發動機需要定期保養,定期更換機油和濾芯:機油經過濾芯的細小孔時,會將油中的固體顆粒和粘稠物堆積在濾芯中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或開啟安全閥,從旁通閥通過,把髒物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的汙染加劇。

需要定期清洗曲軸箱,發動機在運轉過程中,燃燒室內納知的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中,與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。量少時在油中懸浮,量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,洞巨集消造成發動機潤滑困難,引起磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上,使發動機油耗增大、功率下降,嚴重時使絕配活塞環卡死而拉缸。

圖/文/攝:太平洋汽車網許雙和)

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