1樓：東玄雅
沃爾沃轎車就有防撞功能，只不過只有在低速的情況下才有效，這種技術早就有了。
2樓：網友
看來你見識太少了！這種功能早已經使用了，但只有豪車級的才有，而不是幾萬塊的車。
3樓：網友
現在的自動駕駛汽車都有這個功能的，你說的沒有是老歲因為大多數普侍瞎睜通車都沒有，很多高階車還是有這樣的功能的，未來可能每臺車都神正有。
4樓：網友
為什麼汽車不能設計成塊狀車就自動剎車，我說一般情況下，這個可能是為了安全才這樣設計的吧。
5樓：彩虹色的土
因賀告為汽車的速度太快了，沒掘蠢有辦法急停，意外的發生就在那麼一秒鐘而已，設計出這樣的系統也反應不過來，你不是撞到前面，就是急停，導致後面追尾禪散明。
6樓：1970翔
完培晌全可以啊。現在很多的汽車他都有感應系統如果說你完全可以啊配羨鋒，現在很多的汽車他都有感應系統，如果說你的距離播禁了，快要接觸的時候，他感觸到它就會自動剎派模車，只不過有的時候車速過快剎不住。
7樓：皋蕤
所碧春慧有的汽車 ，在設計時都要保證它的剎車穩定系統 ，所有剎車都有一定的剎車距離 ，並不是以溢彩紗就停車 ，剎車距離和輪胎對地面的附著力有關 ，車悔答輛的速度 ，所森坦以汽車剎車是乙個減速到停止的過程 。
8樓：帳號已登出
現在比較昂貴的汽車都會配備了主動安全的系統，主動安全的系統比較昂貴，所以很多汽車都不會配備這種設計。
9樓：雲南萬通汽車學校
最早的剎車沒有助力，剎車是一項體力活，操作不便，，於是工程師們加運譽此入助力系統。後來大家發現，剎車踩死時，輪胎容易抱死，發生側滑，車輛失控等危險，這種情況下是可以通過點剎這種駕駛虛團技術來解決的，但不容易掌握這種技術，於是工程師們加入了汽車制動防抱死系統（antilock braking system，abs）。再後來發現，如果發生緊急剎車時，制動效能應最快旁迅提公升到最大以減少剎車距離，這種情況通過快速反應踩下剎車可以來解決，於是工程師們加入了制動輔助系統（brake assist system, bas)。
自動剎車是一項主動剎車技術，是比較前沿的技術。目前只有在少數豪華車上有應用，為什麼沒有大規模應用的原因，技術成熟度是一方面，最重要還是錢的問題——成本。
10樓：紅葉梨
現在的車有這種功能，在快腔豎撞車的時候會剎車，肢圓蠢不過靈敏度不高，而且有一定的危險性，所以普及率不高，歷陪只要在一些高階車上有。
11樓：伯鴻博
這個功能目前已經存在了，擁有這個功能的車**都不低，迅清不是沒有自動剎車功能，含瞎而是有這畝老前個功能的車**昂貴。
12樓：桓雅逸
為什麼汽車不能設計成塊狀車就自動剎車，我覺得汽車肯定是不能設計成塊狀車就自動剎車呀，那是不允許的。
13樓：罒強丨丨殘罒
為什麼汽車不能設計成快撞車就自動剎車？隨著科技的發展，你的這種設想在不遠，將來也可能實現了。
14樓：卜曼衍
其實現在有許多車輛都配備有主動式剎車系統，包括一些國產自主品牌小汽車，目的就是為了避免車禍發生。
15樓：網友
為什麼汽車不能設計成快撞簡改改車就自動剎車，以前的汽車確實是沒有這項功能的，因為以前的汽車沒有現在這麼高階的汽車電腦和攔判感測器，沒有這些軟體硬體的加持，這項功能是不能夠實現的，目前一些高階車，以及一些電動汽車，都是有這一項功能的，他會提示殲數你要及時剎車。
16樓：流水高山笑傲江湖
汽車在行駛當中遇到障礙物要剎車，啟擾旦這要提前有一悄擾個制動距離，因為任何物體在位移過程中都有一定的慣性，質量越大慣性也就越大，所以。汽車也不例外，不可能設計成塊狀的物體是才自動剎李備車，這樣也根本就剎不住。
17樓：網友
可以啊！以後的自動汽車就會設計這個動作。
18樓：小南
已經有這種輔助自主剎車技術但車輛的行駛速度上來後並不是很好用，也就是說技術還沒有達到一定水準。
19樓：網友
現在的**車型不都帶這個功能了麼？？？難道你不知道？？？
20樓：虛懷若谷舉手之勞
這個設計橡姿謹在高階車輛上已經使用梁基了。
特斯拉上面也有運用；所以說不能設計這冊拿個功能是無從說起的。
21樓：哀韓餘方
現在好像有的汽車已經有了那種自動剎車段鋒的一種功能握伏晌了，好像是那種自動駕駛模式的吧？相信以後會越來越先廳坦進，越來越提公升。
22樓：小坑
目前也沒那麼智慧型吧，況且如果是在高速上，你也是剎不住車的，而且還會連累後面上來的車輛。
23樓：石門光影
題激差枝主所說的自動剎車，現在慶培已經應用到實際當中了，叫做主動剎車系統。
世界首個在車型上標配此類技術的是沃爾沃city safety城市安全自動剎車系統，目前，已經有很多車型都明敏裝備了主動剎車系統，以後會越來越普及。
24樓：匿名使用者
現在有些汽車已經有了主動剎車系統了，不過車速過快這系統也沒用的。
25樓：爾就是愛耍寶
即使這麼設計，事故也是會發生蔽讓的，者鉛因為車速過快，慣性非常的大，緊急剎車效果其實並不好，有些情況甚至是錯誤的，最主首並好要的原因就是車速問題，而不是快撞車就剎車，車速慢撞了也沒有非常大的問題，但是車速快一定就是大事。
26樓：大漠
這個問題是這樣的，自動駕駛汽車是有這個功能的，普通汽車沒有，高階車也是有這樣的功能的。
27樓：來自佛子巖志在四方的銀樺
為什麼汽車不能設定了要穿上自動剎車？你這樣會造成汽車隨時停車。
28樓：學長小辛
汽車不能設計成快撞車的時候就自動剎纖橋襪車，這個是存在的呀，毀激消談比如現在的abs系統就是為了防止。系統撞車對人體的保護。
碰撞主動剎車到底是
29樓：
摘要。不好意思剛有點忙。根據你的描述這個是為了避免發生碰撞，檢測與前面的車距離過近時會主動安全系統剎車的。
碰撞主動剎車屬於汽車安全系統，防撞預警系統能夠協助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識車道偏哪碧離，與行人碰撞等重大交拆乎通事故。系統可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲李御舉音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。
希望上面的能夠幫助到您哈，祝您生活愉快，如果您願意的話給個贊哈。
雷達**，碰撞主動剎車的時候，我們車輛前面的燈會閃嗎？
這個不同車型的安全系統不一樣。
一般是會警報後側邊的燈會閃爍。
不是前面的大燈閃嗎。
你好你的是什麼車型。
大眾朗逸21款豪華版。
大眾朗逸21款豪華版車輛被撞嚴重的話前大燈和雙閃會自動開啟，當然還有安全氣囊也會開啟。
在等紅綠燈的時候，我搞不清是碰到前面車停下來的，還是我主動爛芹帆剎車停下來的，但是飢雹前面的車不知道是不是沒有感覺到，直接等到綠燈的時候開走首遲了，我這樣不算逃逸吧。
不好意思剛有點忙。根據你的描述這唯鉛個是為了避免發生碰撞，檢測或山虛與前面的車距離過近時會主動安全系統剎車的衫燃。
汽車為什麼不能設計成當汽車快撞上時就自動剎車？
30樓：lyl零壹零
因為有時候當汽車快撞上時，突然自動剎車，可能會造成更大的危害。
31樓：不服輸的黑巖
因為自動剎車有的時候也是很危險的，所以才不設計的。
32樓：蠟筆小新快樂
汽車是不是快撞上，是很難按照實際情況進行檢測的，而且自動制動是會影響司機的操作。
33樓：網友
因為巨大的剎車會造成慣性，也是會往前衝的，還是不安全。
34樓：網友
因為這個時候沒有撞上，汽車無法識別碰撞帶來的撞擊力。
35樓：我學吧我學吧
這個技術是很難實現的，在危險認定的時候是非常複雜的。
36樓：網友
這個因為塊撞上的時候慣性那麼大，剎車反而還不好。
37樓：奧茲子
這方面技術還沒有成熟，而且其實這種可能性是很小的。
38樓：就是這個範兒
一開始汽車的剎車是沒有助力系統，也就是自己能有多大力氣，能不能剎住車就看你自己了。這時候很多工程師就想怎麼能加入助力系統。後來當然也解決了，而且也不錯。
不過後來人們就發現剎車踩死汽車輪胎容易抱死，車子容易發生側滑和失控，那就更加危險了。
39樓：怎麼還沒下課啊
因為汽車在高速執行時，自動剎車很容易發生事故。
為什麼汽車不設計撞車就會自動剎車的裝置？
40樓：apdshop潮牌工作室
技術還不夠完全成熟。
成本太高。目前自動剎車技術在豪華車上已經實現，可由於成本過高普通車輛還是無法普及。
因此，駕駛員並不能寄希望於利用它來進行實現完全自動剎車，請記住它只是一項主動剎車技術，是一項剎車輔助功能。僅僅只是輔助，並不是取代！
41樓：雲梔雨下
因為這種裝置對技術的要求太高了。
42樓：網友
很多情況需要考慮的，也未必撞車就是撞的效果。
43樓：風蜂蜜柚子茶
因為這個太難了，一時半會兒做不到。
44樓：謝李蘭
因為這其實是很不實用的。
45樓：網友
這是因為現在的科技不發達的。
46樓：油潑面不要蔥
因為設計不出來啊，不然早設計了。
47樓：無薙
這種技術說的容易很難實現出來。
48樓：愛學習
這看起來可以實現，其實不好說的。
49樓：網友
這是因為這個功能有漏洞的。
50樓：網友
因為這顯得非常的雞肋。
為什麼汽車不能設計成快撞車就自動剎車從而避免很多事故？
51樓：網友
在汽車剎車開始時，沒有電子輔助系統，也就是說，您可以自己產生多少能量，如果可以停止汽車，則可以自己觀察。這時，許多工程師想知道如何加入電源系統。當然，它已經解決了，還不錯。
但是，人們後來發現，很容易擋住汽車輪胎的制動器，汽車容易打滑和失去控制，這更加危險。
目前，大多數汽車僅具有安全帶或安全氣囊以保護乘員的安全並起到一定的保護作用，但是，氣囊的安裝，成本和實用性受到許多限制。空氣，所以安全氣囊在車內。它很少在地面上使用，安全帶和安全氣囊只能保護車輛的駕駛者和人員，而在受到很大沖擊時卻無法保護人身安全。
52樓：愛看**的昕
一開始汽車的剎車是沒有助力系統。可以說人們一直在進步，也一直在和事故作鬥爭。也在極力保護駕駛人員的安全。但是後來我們知道，只有快速反應才能更好解決事故的發生。
53樓：網友
因為如果在高速執行時突然停車會發生更嚴重的事故。
54樓：apdshop潮牌工作室
因為汽車在行駛過程中速度是很快的，如果自動剎車可能會把人從車窗甩出去。
55樓：網友
因為如果這樣很可能造成駕駛上的困擾。並且這種技術也不成熟。
56樓：網友
可能是現在的科技並不是十分發達，汽車無法自動識別是意外事故還是普通的駕駛狀況。
57樓：笙笙橙
如果設計成快撞車和自動剎車的話，這汽車拐彎的時候就不好用了。
58樓：滴嗒噠天蠍
因為現在的技術還沒達到這種要求，還需要再繼續發展一下。
59樓：莎士比
因為汽車在高速行駛中如果快撞車的時候剎車是來不及的。
60樓：網友
現在很多好話車型已經有這個配置了，就是主動制動系統，但是可靠性還有待提高的。
61樓：麻辣雞塊不要辣
因為現在的技術還並沒有那麼高，還製造不出來那麼先進的汽車。
62樓：杜鵑花開寂寞然
你遇見堵車過嗎？
或者在城市中的車流嗎？
你在城市的車流中，是不是就不動了？
城市堵車的時候車前後就沒有多長的距離，而自動剎車是需要反應時間跟距離的。
設計成自動剎車，即使預留10公尺的距離（你知道這個距離是多麼的不可能把車剎停的）
在城市中，前面十公尺的預留距離基本是不可能的，所以，如果把車設定成自動剎車，那麼基本車都是一動不動的。
63樓：汲智
好建議，你試著動手研究下！真的！
64樓：網友
那就看配置了。不可能都有……
即將撞車的時候，自動剎車嗎
65樓：德路邦自動剎車
也叫主動剎車系統，或叫做智慧型輔助剎車系統，簡稱：aeb.
工作原理：雷達探測到前方有障礙物的時候，會及時的預警提示駕駛人，當駕駛人沒有及時採取行動，系統會主動的幫駕駛人減低速度以及剎車。通過測試前方障礙物的移動速度+本車移動速度決定是急剎車還是緩剎車。
主動剎車技術會大大降低交通事故發生概率，以及危險係數。
產品現狀：大部分汽車製造商採用公釐波雷達，與雷射雷達比較成本低，但探測距離短，精確度不夠，因此，目前汽車自帶aeb系統的大多在動態80以下，在80碼以上速度很難成功，可以去到汽車之家看測評。獨立研發主動剎車系統公司德路邦，測試過動態130碼速度，成功概率非常高，算是目前領域技術領先，缺點：
系統是雷射雷達，雖精確度高，但產品**高。
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