地鐵是無人駕駛嗎
1樓：大飛社會生活說
不是所有的地鐵都是無人駕駛的，有些地鐵也是有駕駛返睜員的。
很多地鐵在行駛時都是有列車行駛模式的，只有在ato模式下，列車是自動執行的，但為了安全起見，還是會有司機在的。真正使用ato列車自動駕駛模式的地鐵線路並不是很多，大部分還是靠司機手動操作的。
無人搭燃駕駛技術，能使列車的執行實現全自動控制，使車輛按照接近優化的執行曲線進行運營，達到節能環保的目的。同時，列車不設駕駛員，也節省人力成本。全自動化運營也避免人為操作失誤導致的運營故障。
國內實施全自動駕駛的地鐵線路：
1、北京：北京地鐵17號線、北京地鐵19號線、北京地鐵燕房線、北京地鐵大興機場線。
2、上海：上海地鐵10號線、上海地鐵14號線、上海地鐵15號線、上海地鐵18號線、上海地鐵浦江線。
3、廣州：廣州地鐵apm線、廣州地鐵12號線。
4、深圳：深圳地鐵12號線、深圳地鐵知世虛13號線、深圳地鐵14號線、深圳地鐵16號線、深圳地鐵20號線、 深圳地鐵6號線支線。
為什麼都說地鐵司機不好
2樓：網友
地鐵的司機的健康危害主要是輻射。噪音。粉塵。
熬夜。還有就是上下上下左右左右的運動可能會導致心臟位移。車門與安全門之間的空隙是重要的生命線，我們經常看到司機經常瞭望車尾，其實就是看二者之間是否有異物。
藉助於車尾的led燈柱，司機目測確認車門安全門之間沒有異物，才可以繼續行駛，目測長度最長達140公尺。所以視力不好一般是很難勝任這個工作的。除此之外，耳朵也要好使。
不說順風耳吧，至少得足夠敏感，列車在途過程中，要能隨時識別車輛的異響，留意對講機。
的呼叫等。
地鐵駕駛員每站都落車為什麼
3樓：小康休閒娛樂
這是乘務員一次作業標準中的指差作業，目的是確認車門開閉、監護乘客上落車安全、防止被夾、同時還要確認訊號、道岔等資訊。
他們在上崗之前會做很多的培訓。然而祥消這個培訓很多都不是關於他們的駕駛的，而是關於緊急情況下的操作規程的。他們要嚴格遵守規程，而且還要謹返知遵循他們日常上班的規程。
工作職責：乘世仿務員在天不亮的時候就要上班，上班的時候他們通常都要帶很多東西，這些東西都是必不可少的，一樣是時刻表，這相當於是乙個日誌，你可以在這裡寫一些最近一段時間的要求。然後要帶乙個用於交差（主要是記錄執行時刻）的乙個表單，要填寫執行時間，然後最重要的就是車鑰匙，你沒有車鑰匙當然是不能開車的。
然後還有乙個重要的東西，就是手電筒，如果是地下線路，光線是很昏暗的，如果你想要在駕駛室看一些東西，必然要用手電筒。最後一樣就是手持電臺，我們在計程車可能也會見到這樣的東西，這個東西用於車地和車輛之間的聯絡。
地鐵的駕駛人員有什麼要求嗎？
4樓：李穎
法律分析：鐵路戚塵則機高棚車車輛的駕駛人員應當參加***鐵路行業監督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。
法律依據：鐵路安全管理條例》 第五十七條 鐵路機車車輛的駕駛人員應當參加***鐵路行業監督管理部門組織的考試，考試合格兄蔽方可上崗。具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。
地鐵的駕駛人員有什麼要求嗎
5樓：何麗娜
法律分析：臘笑含鐵路機車車輛的駕駛人員應當參加***鐵路行業監督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。
法律依據：《鐵路安全管理條例》 第五十七條 鐵公升衡路機車車輛的輪笑駕駛人員應當參加***鐵路行業監督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。
以後所有地鐵都是無人駕駛嗎
6樓：
摘要。不是。
地鐵並不是全部為無人駕駛，只有少部分地鐵為無人駕駛。 無人駕駛地鐵列車最大的亮點是無需司機操控，即可實現列車自動喚醒、自檢、自動發車離站等全自動操作，但是我國地鐵並未實現全面無人駕駛。
以後所有地鐵都是無人駕駛嗎。
不是地鐵並不是全部為無人沒芹駕駛，只有少部分地鐵為無人駕駛。 無人駕駛地鐵列車最大的亮點枯察畢是無需司機操控，即可實現列車自動喚醒、自檢、自動發車離站等全自動操沒數作，但是我國地鐵並未實現全面無人駕駛。
我國的所有地鐵以後都能改為無人駕駛嗎。
以後大概就會的。
我國地鐵舊線路能改為無人駕駛嗎。
這個不可能的。
無人地鐵能不能完全取代地鐵司機。
以後會完全代替的。
以後地鐵上還有司機嗎。
沒有了呀，都是無人駕駛。
2026年所有地鐵能不能完全實現無人駕駛。
這個不確定的。
也有可能會提前。
地鐵是人開的嗎，有人開地鐵嗎
地鐵可以有人駕駛，但也可以無人駕駛。現在的地鐵在行駛時都是有列車行駛模式的，只有在ato模式下列車是自動執行的，但為了安全起見，還是會有司機在的 但真正使用ato列車自動駕駛模式的執行的地鐵線路並不是很多，大部分還是靠司機手動操作的，但都有訊號系統，atc來保證列車的安全執行 如果司機違規操作或者列...
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