1樓：汽車大師
關於燃燒機油的問題，奧迪和寶馬等德國車可以說是理所當然的事情，燃燒機油甚至被認為是正常現象。
但是，也有很多不知道什麼是煎油的“白”朋友。
燃燒機油很容易理解的話，就是油在發動機的燃燒室裡被燃燒了。
機油燃燒的語義分析。
燒機油”是指機油進入發動機燃燒室，並與混合氣一起參與燃燒。
也就是說，用於起到潤滑作用的潤滑油從發動機的曲軸箱(油底殼)非法輸送到發動機燃燒室進行消耗，輸送到燃燒室的這些油的一部分被燃燒，另一部分伴隨發動機的排氣管排出。
由於油的閃點和自然點都高，燃燒的油的一部分不能充分燃燒，在燃燒室和排煙管的初期部分蓄積碳，但從排煙管排出的未燃燒的油的一部分，由於氣體充分紊亂，細分為微小的油滴，排除排煙管後，光的折射。
燃燒機油的兩種情況：
1)車況良好時機油正常消耗。
2)發動機工作不良時機油過度消耗。
正常機油消耗：
發動機正常運轉所需消耗的油是符合國家標準“機油對燃料的消耗率必須小於1%”的正常現象。
普通油消耗的三種方法：
1)進排氣門模組與氣門導管之間的間隙。
2)活塞與氣缸壁之間的間隙(用洩漏光度表示) )
3)曲軸箱強制通風管路——進氣管。
異常油消耗(油燃燒)的主要表現：
排氣管冒出青煙，機油壓力低，起動困難，行走無力，燃燒室表面堆積明顯碳，發動機動力效能和經濟效能大幅下降，燃料和機油損失增加，廢氣排放量超標。
異常機油消耗的原因：
1)閥桿、氣門導管磨損時期的嵌合間隙變大，氣門油封破損、硬化，氣門油封的密封性受損，導致密封嵌合不良。
活塞環、氣缸之間的長期運動引起的活塞環和氣缸壁的磨損。
1、活塞環磨損：
第乙個環磨損嚴重的活塞環壓曲——活塞環彈力太小增大——活塞環的三個間隙(端隙、背隙、側隙)使活塞環折斷———333——3333
2、缸體工作面在活塞環工作的區域形成不均勻的磨損：
沿軸線方向上下磨成小圓錐形，最大磨損部位為活塞位於上止點位置時，第乙個環對應的氣缸壁沿橫截面磨成不規則橢圓形，磨損最嚴重的進氣閥相反側氣缸壁上的——有較強的新鮮空氣流強力作用，潤滑油膜———洩漏光增大，直接影響氣缸內的密封性，導致漏氣和漏油。
燒機油的危害。
汽車“燒油”現象造成車輛氧感測器過度損壞，燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速力下降、油耗上公升、尾氣超標等不良影響，嚴重者發動機潤滑不足，給發動機帶來難以修復的損傷和報廢。
2樓：匿名使用者
燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力借助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
汽車發動機燒機油是怎麼回事？
3樓：石家莊萬通汽車學校
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在乙個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 公升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 公升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 公升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續乙個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中乙個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
4樓：途虎話養車
發動機燒機油分四種情況；1、egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。
解決方法：維修或更換egr閥。2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。
更換氣門、氣門油封、氣門導管等。3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：
拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。
有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
5樓：小雅雅說美食
輕微燒機油的話，你使用魔力紅這樣的機油可以好很多，我之前車子輕微燒機油也是換了這款機油，使用之後燒機油的現象就緩解了很多。因為這款機油的品質很高，使用的是pao基礎油。我平時經常上高速機油的耐高溫效能也很好，可以很好的維持發動機的溫度，而且在高速執行落車子的動力依然是很充足的。
6樓：點點星河收
燒機油不去修發動機的話及時補機油就行了，我先在跑個1萬公里左右要補個1公升機油，用pao的gt魔力紅機油動力也沒下降，還比原先用美孚更好。殼牌極淨是不錯，但是機油是不能解決燒機油問題的，品質高的機油能緩減順便提公升下動力。殼牌以前在4s店換過，靜音比美孚好點，但是動力有點弱，現在自己保養也不放心外面賣的殼牌，很久沒用用過了。
7樓：養護知識寶典
燒機油就只能是大修發動機和補機油了，車子燒機油換全合成機油保養這個是對的，我cc不用原廠改用pao的gt魔力紅機油之後動力和靜音就要改善很多，起步也順暢了。還是選個清潔性強的pao全合成機油比較好。
汽車發動機燒機油的原因，汽車發動機燒機油是什麼原因
1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密...
燒機油是什麼意思，發動機為什麼會燒機油
燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現 燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上公升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。很多車主發現汽車在...
長期發動機燒機油有什麼危害嗎，汽車發動機燒機油會有哪些後果
上海萬通汽車教育 汽車燒機油危害及其解決方法如下 1 輕微燒 費油 動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車 發動機抖。2 嚴重燒 機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！3 判別與檢查 藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。解決方法 1 如果是老舊車輛出現燒機油的話...