學汽修有哪些要注意的?學汽修有哪些需要注意事項?

時間 2023-02-13 09:50:06

1樓:匿名使用者

實踐和理論,多問,多想,多做。熟能生巧。遵守操作規程,安全第一。特別是安全。

2樓:匿名使用者

不怕髒不怕累,要有吃苦的精神。

理論與實踐相結合。

有團隊合作精神,多向有經驗的師傅學習請教。

注意安全。另外,提供一些參考建議,如果選擇去學校學習,要了解。

1、學校的辦學背景:一所學校的辦學背景和辦學資質雄厚與否,直接關係到學子的未來發展,俗話說「好源出好水」,這對汽車人才來說更為直接。因為,有優秀而深厚的辦學背景的學校,更能培育出優秀的學生。

2、學校的教學模式以及就業方向:在實地考察汽修學校的過程中,一定要了解清楚畢業後的去向,不能只看宣傳,要確定畢業後是否即可就業,無後顧之憂;是否是理實結合,實訓課程比重大於理論課。是畢業就失業?

還是虛度光陰沒有學到真本領?

3、 學校的師資力量:對一所學校的師資力量最直觀的了解,親身去學校實地考察這所學校的師資力量,要比上網蒐集各種資料、聽取各種形式的招生說明會更有用。

3樓:薄雪草少年

一、液態電瓶的檢查與保養。

1.要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏,電瓶就應該更換;如果沒有滲漏,應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物,但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。

待水乾以後,最好用砂紙打磨乾淨極柱和接頭上的接觸面,擰緊接頭上的固定螺絲,以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。

2.要檢查電瓶的電壓。方法是:

在發動機溫度正常的情況下,啟動機技術狀態良好時,連續幾次啟動發動機都能順利啟動,說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動,發動機轉速逐步下降,或者發動機勉強能啟動,說明電瓶的電壓已處於虧電狀態,應該進行充電。

3.要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低,一是不能提供足夠的電能,二是有可能凍裂外殼而報廢。

應該注意的是,一定要給電瓶充足電以後,再調整電解液裡的硫酸濃度,硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘公尺。高度不夠時,應該加蒸餾水或電瓶補充液,千萬不要直接加電解液或自來水,這樣會當即造成電瓶毀壞。

二、冷卻系統的換季保養。

1.先要從外觀檢查水幫浦的洩水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發現有滲漏,應找出原因後立即排除,千萬不能湊合著開。

2.要檢查防凍液的冰點。一般來說,防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可。

比如:北京地區的車輛,防凍液的冰點在零下25攝氏度至零下30攝氏度就能保證安全過冬。

3.注意防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10公釐左右為宜,或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液,千萬不要將防凍液或水加得太滿,要給水箱留有充分的熱膨脹空間。

4.最後還要檢查節溫器。如果節溫器工作不正常,發動機長期處於低溫或高溫下工作,都會加劇發動機的磨損,縮短發動機的壽命,所以,節溫器一定要保證是良好的狀態。

更重要的是節溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節溫器以後,大約在行駛兩至三萬公里內,發動機就會報廢。

4樓:網友

汽車維修注意事項非常之多,畢竟汽車並不像零碎小物件那樣容易清洗拆卸、組裝拼接。汽車是大型產品,在維修的過程中不僅需要專門的場地、特殊工具還需要由專門技術工人動手修理。

維修工作注意事項。

1、善做標記。

汽車本身的零部件大大小小各式各樣,種類、數量非常之多,小到乙個螺絲釘大到一塊電路板,每乙個零件的存在都對車輛本身起到獨一無二的作用。差了哪一塊,少了哪乙個,都將給汽車帶來不可預估的隱患。所以在對車輛進行維修的過程中,拆卸下來的汽車零件應當妥善保管,並且做好標記,尤其是具有安裝方向要求的,容易弄混的零部件,更要多加注意。

2、正確使用工具。

如何使用工具維修車輛也是十分重要的。汽車維修行業一般都有其特殊的專門的維修工具,它在修理汽車的過程中有著非常關鍵的作用。使用方法是否得當也會影響到維修質量,維修時不得用工具硬砸硬扯,這樣會對車輛造成損壞,因此,暴力拆車的行為是要堅決避免的。

3、零部件清洗。

零部件清洗也是汽車維修工作的一部分,同樣有相關的汽車維修注意事項。汽車部件在汽車行駛的過程中會形成大量垃圾汙穢、灰塵油垢,需要認真清洗。而且對於清洗的溫度、使用的溶液都有嚴格規定。

比如有一些橡膠製品是不能用鹼性溶液清洗的。

5樓:湖南萬通汽車學校

您好!學習汽車新技術專業,前景不錯!例如:新能源汽車,智慧型網聯汽車專業等等。

現在是汽車時代了,熱門的生活與社會的發展需要汽車來保障,從事汽車養護維修行業,學汽車美容維修技術,學會了時機成熟開這樣的汽車養護店前景也不錯的。汽修肯定是有前途的,現在汽修、汽車養護美容需求量都非常大,專業汽車人才緊缺,但是你要想好。

其二,是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西?若是能通過這份工作有所得,能夠駕馭的問題越多,這樣就不愁沒有發展。當然,前提是你充分發揮主觀主觀能動性去學習。

其三,學成汽修後,後面的晉公升和發展的可能性如何?你不可能一輩子是個汽修工,通過自己的努力爭取,或走上專業技師崗,或在自身資金足夠之後你能去自己經營一家店,這是兩個可行的方向,你需要認真評估,通過自己的不懈努力,是否能達到這樣的結果。

6樓:成都萬通高階技工學校

有人選擇專業的院校,有的選擇汽修廠當學徒,跟著師傅學技術。但諸多的現實告訴我們,學汽車技術還是要到專業的汽修學校。

在汽修廠裡工作過的人,應該都明白乙個道理,那就是帶自己的師傅,永遠不會毫無保留地把技術教給自己。沒有技術,剛開始工作的時候只能打雜,什麼都學不會,師傅們還美其名曰「這是在打基礎。」但是不是真的在打基礎,往往要過了幾年才會明白:

原來我這幾年就學了個皮毛。

所以不少人在汽修廠「混」了一段時間後就「出走」汽修廠,選擇一家靠譜的學汽修技術,等學有所成後再出來工作,技術過硬了,也就會被領導重視,不必再白白浪費時間和原本有可能的晉公升機會。

好學校、好專業、好就業,判斷乙個汽修學校的好與壞,可從以下四個方面考慮:

1.看品牌:起碼得是正規的學校吧,有相關辦學資質的,資金雄厚的,教學裝置方面***。其實民辦的院校比公辦的有優勢,民辦學校的課程設計更貼近市場需求。

2.看實訓:學汽修技術,實訓課程當然是重要的,光有理論,不會修車洗車打蠟,哪家企業會要你?

所以實訓是非常關鍵的,實訓課程的比例要比理論課程高,但也不是說全部實訓就是好的,只有將理論實訓相結合,學習效果才能實現。

3.看管理:一所汽修學校的好與壞,除了看是否能學到技術以外,還要考慮能否提公升個人素養,只有具備了良好的個人素養和精湛的技術後,在社會的工作中才會有長遠的發展。

4.看裝置:如果學技術的裝置還是停留在90年代/2023年代的,那麼你學出來的技術也將是與社會脫節的,所以乙個汽修學校的裝置更新,應該是與市場同步的。

7樓:匿名使用者

看到其他都有一定的道理。不過就是傳授一些學習方法。我有一點點不一樣的想法。

想學汽修,就看你對這個東西的看法。 修車是一種技能。如果你把汽修當做一種賺錢工具,那麼像其他答案會可以幫助到你。

如果你真正把汽修當做一種興趣,發自內心的喜歡那種金屬與金屬摩擦的工藝魅力。那麼你就會發現汽修並沒有那麼難。但是學一項技能也是學習。

該學的還是要認真學,有些時候就會覺得有一點就明,無師自通的感覺。

8樓:匿名使用者

學修車即是體力活,也要動腦子!

用眼睛看用心裡記住,偶爾師傅可能叫你上手。別怕,慢慢來修車是個長久技術,不怕髒,不怕累,多幹點活,和師傅處好關係!

另外:嘴甜點,腿勤快點,手麻利點,膽大點,不懂多問點!勤讀書、勤上網、勤動手、勤過問、勤總結。

9樓:網友

第一點,你要喜歡汽車行業。

第二點,帶好腦子和筆記本。

第三點,學校交錢,廠子交人。

第四點,我已經後悔了。

10樓:蒽蒽佳

首先告訴你答案,無論你在哪乙個領域,只要你願意去學習去鑽研,你肯定會有光明的前途。

在汽車行業摸爬滾打,根據我的經驗 我可以負責任的告訴你,現在學汽修會非常非常辛苦。請注意,這裡用的是兩個非常。

目前汽修行業的競爭非常的大,但是普遍的技術都非常的差,其實他們壓根不懂得修車,只會換配件。

只要你技術過關,處事過關你開乙個汽修廠,絕對能夠讓你盆滿缽滿。

另外汽車行業還有乙個特點,就是汽車的更換迭代 新的技術源源不斷,你也要不斷的學習才能跟上這個時代,至於這個行業是否適合你,還要結合自身的乙個情況好好的考慮。

學汽修有哪些需要注意事項?

11樓:杭州萬通汽車學校

汽修這個行業其實是乙個發展空間很大的行業,為什麼這麼說呢?一是因為汽車現在已經成了家庭必備裝備之一啊,中國汽車保有量接近3億,這3億車需要保養和維修,市場空間之大自不必說。要不然你看現在什麼網際網路o2o也都參與到汽修這個行業來了。

二是雖然現在汽車維修店很多,但是你作為學徒你應該知道,這個行業的貓膩其實還是比較多的,那麼這就是機遇啊,在乙個相對不完善不健康的行業裡面肯定蘊藏著機遇,而這也是你的機會,當然這得等到你出師能獨擋一面的時候才行,這是後話。

說這些,是讓你鑑定自己選擇的道路,至於未來的事情,一切都得以你的活兒來定。活兒,就是你的技術。汽修需要掌握很多方面的知識,首先是汽車構造,然後是各個系統的基本知識,比如發動機,傳動系統,電子系統,懸掛系統等等,在然後就是故障分析及修理,當然,還應該了解各品牌車之間的差異等等。

這些東西並不一定需要從師傅那裡學,師傅可能也沒空一點一點給你講。現在網際網路這麼發達,什麼東西都能從網上找到,這些理論知識只需要你在有空的時間學習研究即可,在汽修店裡面在汽車下面的時候你要去驗證你學習的這些理論知識,這就是我說的學徒其實是乙個很好的實踐機會。理論加上實踐,基本上汽修這個事就搞定了。

當然,對於故障的識別和維修需要你注意是如何判斷汽車故障以及修理的,這一點需要你仔細觀察並且運用你學到的理論知識。其實說白了汽車上的系統就那幾個,這是別人生產出來的車,只是讓你維修,不是讓你重新設計生產一輛汽車,所以只要你用心,並沒有那麼難。

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