1樓：閩淑蘭玉茶
汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。
鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其製動力較弱、濕水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。
目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油幫浦產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。
主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合abs系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。
只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。
實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高階轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。
鼓剎缺點很多，已屬於淘汰技術。而且現在除了一些比較落後的車型外，已很少有使用前碟後鼓剎車系統的了。近兩年投產的國外同步車型基本都使用四輪碟剎。
2樓：上海萬通汽車學校
碟剎和鼓剎相比鼓剎效果比碟剎效果更好，不過穩定性稍差一點。
鼓剎是在輪胎剎車處安裝乙個剎車鼓，它和輪胎以相同的速度轉動，剎車的時候制動片會主動漲開，和制動鼓的內表面發生劇烈摩擦產生制動力，達到剎車的效果。優點有很多，首先就是安裝成本小，所以很多車企會使用，而且剎車能力要比碟剎強很多，能夠在短時間內完成剎車。
碟剎是剎車油液會推動制動塊，讓它夾緊剎車盤從而產生剎車的效果，優點就是散熱速度快，剎車靈敏度高，但是制動力沒有鼓剎那麼強，如果想要提高制動力就需要加大剎車盤的直徑。
電動車的碟剎與鼓剎車的區別
3樓：我是那小誰
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置。 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的。
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。乙個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
4樓：剛好懂車
說到剎車，不知道有沒有聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，但碟剎與鼓剎到底有什麼區別你了解嗎？
5樓：匿名使用者
碟剎制動效果好，但是容易抱死，散熱效果好，多年的電單車經驗總結。
6樓：西安鋰電車
碟剎效果好，但**貴。剎車時車子震動是前插減震的間隙造成的。
7樓：黑
碟剎是鋁製品，散熱好，效能可靠（尤其是長距離剎車下坡）鼓剎是鐵製品，**便宜一點，比較結實，小心散熱和積水就沒有問題現在轎車基本是碟剎。
至於剎車抖動，是液壓管路的部件有故障，剎車液在剎車時由於慣性產生反衝，這個叫水錘現象，管路裡面有部件來吸收這個反衝的，你的剎車管路要修理一下了。
電單車碟剎和鼓剎的區別、和感覺
8樓：匿名使用者
區別碟剎肯定比鼓剎行程短。碟剎急剎車會有推背感，鼓剎急剎車剎車行程長。推背感不是很強。
但是電單車急剎很不安全，容易撇胎！危險的，除非你練過不建議改碟剎。我以前有輛山葉跑車，不過給偷掉了，下雨天急剎打滑危險的！
9樓：李三歲
碟剎：組成：碟剎是由剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。
優點：剎車靈敏度高，自動調整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對液壓系統要求高，易於維修，散熱快。
缺點：使用不當，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會結冰時，如果甩到碟剎上，會因為碟片上有一層冰而剎車暫時失靈，汽車不會，因為他的剎車力矩大冰會化的），在騎行時，由於它是緊密接觸，會有點響聲。
鼓剎：組成：鼓剎是由剎車分幫浦 、摩擦襯片、間隙調節杆、回位彈簧組成。
優點：受外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。
缺點：剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動調節間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會留在鼓裡。
10樓：匿名使用者
1. 電單車碟剎 制動力強點 感覺也是很好的 就是剎車片容易磨損 下雨天容易進沙子 這樣就會有摩擦響聲 2. 電單車鼓剎， 剎車的感覺沒前者強 , 制動力也沒前者強 ,還有點鬆鬆的感覺 但是不會有摩擦聲。
11樓：匿名使用者
電單車沒必要要改碟剎，鼓剎就可以很好的制動了。再說碟剎容易抱死託滑很危險，又容易被風吹雨淋而生鏽。
12樓：匿名使用者
蝶剎用油的也叫油剎 剎車也比較靈 鼓剎的壽命要長些 感覺就是蝶剎好看些 但走的慢的時候會有聲音發出 鼓剎沒聲音。
13樓：網友
電單車前後碟剎，山路下坡時間久了剎車會失靈嗎？
碟剎和鼓剎的優缺點？
14樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
15樓：匿名使用者
碟剎制動效果好但損耗大，鼓剎便宜但制動效果一般，區別在於制動方式不同。
提起電動車剎車裝置，不少使用者都知道有碟剎與鼓剎兩種，但是具體哪個好，很多使用者都說不出來。那麼，電動車碟剎與鼓剎到底有什麼區別？又該如何選擇呢？
作為一名老師傅，今天來給大家分析一下！
首先，我們先來認識一下鼓剎。其工作的原理是通過剎車鼓內靜止的半圓形剎車蹄片，與轉動的剎車鼓形成摩擦，而產生的阻力剛好可以降低電動車行駛速度，以此來實現剎車。
而鼓剎的優點也很明顯，其結構簡單，與碟剎相比，鼓剎成本較低。此外，鼓剎單次剎車力更好，可及時剎停電動車。當然，與碟剎相比，鼓剎安裝和維修也相對比較方便。
不過，鼓剎也有不少缺點。因為在剎車過程中會產生的大量的熱量，而使用鼓剎，會使這部分熱量不易散發出去，加速剎車效能的衰退。此外，與碟剎相比，其高頻剎車效果更差。
其次，我們再來認識一下碟剎，其也被稱為盤式剎車。其工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，以此來實現剎車。
與鼓剎相比，碟剎的優點更多。其最大的特點就是散熱更快，受環境影響較小，且制動效果更好，可滿足高頻率剎車。此外，其制動更加迅速，效率更高。
當然，碟剎也有自己的缺點，那就是其成本比鼓剎高，且單次剎車力沒有鼓剎足。
總之，碟剎與鼓剎區別還是很大的，碟剎穩定性、制動效果都相對較高，而鼓剎成本相對較低。因此，對於使用者來說，更多的選擇是「前碟後鼓」的搭配，這樣不僅可以保持良好的剎車效能，又能在一定程度降低成本。
16樓：鬥愛
1、鼓式剎車是封閉式的剎車系統，所有機構都包覆在剎車鼓當中，這樣的結構同時帶來了一些優點與缺點。封閉式結構的好處是比較不容易受到外在環境的干擾，例如沙塵、泥水不容易進入鼓式剎車結構當中影響剎車效能。
但是，鼓式剎車系統並沒有辦法做到完全密不透風的程度，因此一旦有沙塵進入，也不易排出。另外封閉式結構也讓鼓式剎車的散熱不佳，長時間的剎車容易導致剎車過熱失效。鼓式剎車的剎車力道較不線性也不一致，使得鼓式剎車無法進行較為細膩的剎車操作
2、碟式剎車主要是由剎車碟盤以及剎車卡鉗組成，剎車卡鉗當中有單個或多個活塞，能夠藉由液壓系統推動位於卡鉗兩側的活塞，進而推動剎車片向內夾住剎車碟盤來達成剎車減速的效用。碟式剎車屬於開放式的剎車系統，因此散熱效能會比起鼓式剎車來的優秀許多，但是也容易受到外在環境影響，例如雨水、沙塵等髒汙很容易沾附在碟盤或者剎車片上。
不過在一般行駛路況環境下，加上汽車製造商通常都會在碟式剎車周邊加裝剎車擋板，因此通常只會有些微的雨水和沙塵進入剎車當中，而開放式的設計之下，即便沙塵泥水進入剎車系統，碟式剎車也很容易將這些外來異物與汙染排出，所以幾乎不會對剎車效能產生影響。
17樓：情感核彈
說到剎車，你一定聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，你知道它們有什麼區別嗎？ 碟剎，也就是俗稱的盤式剎車，是通過液壓幫浦推動剎車卡鉗，夾緊剎車片產生摩擦力，從而達到剎車效果。
碟剎的優缺點： 碟剎是外接式剎車系統，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；缺點是，無論怎麼加大剎車力度，也達不到鼓剎自鎖式的高剎車力。
鼓剎，非常的簡單粗暴，由剎車底板、剎車分幫浦、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。它是通過液壓推動活塞，使兩邊的制動蹄緊貼車輪內壁，實現制動的效果，而此時車輪向前滾動的，向前的滾動力會反作用於剎車鼓，放大剎車力。說白了就是剎車片與輪轂之間相互磨擦減速。
鼓剎的優缺點： 鼓剎的成本較低，且剎車力度大，可以及時剎停，一般愛使用鼓剎的都是些大型貨車；缺點是，散熱效果差，熱衰減嚴重，不適合高頻剎車，不線性，難以控制，且反應比較慢。雖然鼓剎的剎車力度絲毫不弱於碟剎，但對於不需要大型剎車力的家用轎車都會採用碟剎，或者採用前碟後鼓的配置；而對於大型貨車來說，鼓剎的絕對剎車力是不可代替的！
18樓：知道
汽車碟剎好還是鼓剎好？
19樓：森庸眭辰韋
鼓剎更換麻煩，通風性差，碟剎安裝方便，通風性好，耐溫性好，較耐摩但**比鼓剎要高。
20樓：汽車大師譚詠林
您好！這個肯定是碟剎好，首先碟剎的散熱好，剎車來得快，車輛停放久了不容易剎車抱死，鼓剎就沒有這種優勢！看現在的車配置只要不是太低都是標配碟剎就知道了！
汽車的碟剎和鼓剎有什麼區別?
21樓：匿名使用者
碟式剎車（discbrakes），有乙個與輪胎固定並同速轉動之圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，藉由接觸產生之磨擦力來抑制輪胎的轉動，以達成剎車之目的。
而鼓式剎車（drumbrakes）也即有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓（brakedrum）與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車靴（brakeshoes）接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。
一般而言，碟式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，迫力皮更換簡便等優點。但因其磨耗率較高，同時整體成本較高。
現在的車子，最常見的配置是前輪用碟式，後輪鼓式，或者4輪全用碟式剎車居多。
電動車買碟剎還是鼓剎 電動車鼓剎改碟剎有沒有缺點
電動車碟剎還是鼓剎都是比較不錯的。電動車碟剎好還是鼓剎好，作為兩種常見的剎車裝置，可以說碟剎和鼓剎是各有優勢，均有比較好的剎車效能。碟剎是由乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，鼓剎是由剎車底板 剎車分幫浦 剎車蹄片等有關連桿 彈簧 梢釘 剎車鼓組成。目前碟剎普遍安裝在前輪，而鼓剎則在後輪...
電動車用碟剎好還是鼓剎
之何勿思 一般來說碟剎的散熱效能好些。碟剎和鼓剎 碟剎也叫液壓剎車或油剎 鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的 前碟後鼓 配置.後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的。碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好 而本身...
電動車碟剎太緊怎麼調，電動車的碟剎有點緊 輪子轉不起來 如何調松一點
函小苼 1 所有的碟剎的調法都是一樣的，先將剎車上的兩顆螺絲鬆動，不要擰下來，稍微的鬆動讓剎車可以左右晃動。2 把電動車支起來後輪架空。3 拉動剎車線，鬆開調整剎車線螺絲後，用右手拿緊剎車線向後使勁拉一點即可。4 檢查剎車把手的行程是否合格，應左手握剎車把手，右手轉動電動車後輪。調整剎車把手行程在正...