1樓：毓千厹
車頭盲區沒好辦法 拿不定就下車，多幾次就對自己車的尺寸熟悉了
啟動前要下車檢查盲區情況
確保安全後再啟動車輛。尤其在人群密集處，一定要檢視是否有小孩在車前車後活動。或固定樁子。
要適當調整坐姿
在行駛中視線會隨身體移動，盲區會有變化，所以要通過適當調整身體的角度來使盲區被壓縮到最小範圍，否則盲區會增大，甚至一些不該有的盲區也會出現。
跟車距離不要太近
如果前車比較大，或者前車的後窗貼了深色的太陽膜，使你無法透過前車的後窗看到更前方的路況時，尤其要保持合適的安全距離。一般來說，兩車相距20公尺以上的車距比較安全。
要合理地分配注意力
人的視距集中點也有主要和次要之分，在行車過程中主要注意的是前方的車流，也要附帶著掃瞄路邊的行人，而在前方無車情況下，就應更注意路邊行人情況。訓練自己根據路面情況，經常切換主要注意力和次要注意力。
2樓：柔風細雨暖燈
轉彎和變道的時候頭部左右移動一下看倒車鏡可以縮小盲區，尤其是a柱的遮擋，倒車鏡盡量外傾，留到能剛剛能看到後門把手就行。
駕駛車時 前方的盲區 該如何更好的確認呢
3樓：alvinywf道
顧名思義-----汽車盲區就是指駕駛員無法觀察的區域。 「固定」的車內視線盲區，分為車頭前盲區、車尾部盲區和車兩側盲區。車尾部盲區的減少，多依賴於強化後視鏡功能和數量，如增加鏡上鏡、盲區小圓鏡，安裝功能高階的車內後視鏡。
現在，開始流行倒車雷達、倒車後視系統（在台灣，這是強制要求）；車兩側盲區的減少，可以在兩側後視鏡上增加鏡上鏡、盲區小圓鏡；目前，最難解決的是，很難解決車頭前的盲區，特別是車頭突出（非平頭車）的車型，由於外觀要求，多不能接受在車頭最前側按照視鏡（有些車開始配置右前輪盲區可視系統），因此，車頭前的盲區，主要依賴駕乘人員的判斷，實在有必要時，得下車觀察。
另外，還有：
●車外「移動」的視線盲區 ● 車外障礙物造成的視線盲區。
4樓：東安邢永祥教練
關於掐量問題我已經利用人車一體觀念給完全量化，先在靜態教學中讓大家明白乙個道理，然後再延伸到動態中去。
在開車過程中如何避免視覺盲區？
5樓：鼎洲科技
最簡單的方法就是自己提高警惕、注意觀察，上車前繞車身一周，轉彎時多看慢轉，經濟條件執行的情況下安裝盲區監控系統。
6樓：0630是你
在上車前要仔細觀察車輛周圍，觀察內容包括地形
7樓：分享有趣的世界
前盲區一般是指引擎蓋前看不見的區域，造成前盲區的原因有幾個因素：車身、座椅的高度、車頭的長度、駕駛員的身高等都會產生影響，如果沒有把握好前盲區的距離，就很容易出現事故，其中最常見的就是追尾。
8樓：
勤看左右後倒車鏡，看後視鏡，不要只看 前面
9樓：小魚遊呀遊呀
最重要的就是要注意觀察四周，注意減速
10樓：瓶蓋缺塞兒
這個要看個人的駕駛技術和心理素質。
11樓：匿名使用者
前盲區是比較難避免的，後盲區就多看後視鏡。
12樓：蠟筆小新快樂
注意觀察四周，有什麼情況減速慢行
車輛駕駛盲區有哪些？如何規避駕駛盲區？
13樓：教育解答助手
車輛駕駛盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。
根據浙江省紹興市公安部(1)發布的警務資訊，車輛的盲區共有4處，即車頭正前方盲區、柱盲區、車側左右兩邊（內輪差盲區）、車頭後方（倒車盲區）；
（一）車頭正前方盲區
車頭正前方盲區對於喜歡蹲在車子前邊的貪玩的孩子，或者個子矮的兒童，司機的車頭前方一段距離是沒有視野的，尤其是底盤高的車盲區更大，因此極易發生肇事；
（二）柱盲區
柱盲區是絕大數司機容易忽略的盲區之一，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，駕駛者的視野都會被柱部分遮擋，造成乙個視野上的盲區；
（三）車側左右兩邊（內輪差盲區）
除柱盲區之外，左、右側車身的下方，也是後視鏡無法看到的區域，這就是車側左右兩邊（內輪差盲區），特別是大貨車、卡車在掉頭轉彎時，往往長車身還沒有完全轉過去，容易造成車主誤判；
（四）車頭後方（倒車盲區）
雖說現在許多車裝有倒車雷達，但是並不能解決車尾盲區的問題，特別是後側柱區域，而且柱也是距離車主最遠的，視線受阻，倒車時觀察也是最困難的；
根據浙江省紹興市公安部發布的警務資訊，駕駛盲區規避方式(2)如下：
（一）車頭正前方盲區
上車前要觀察一落車輛周圍地區情況，上車後迅速啟動車輛，但要緩慢行駛，不要在車內長時間打**或是休息後，不下車觀察就開車離開；
（二）前方立柱盲區
司機在上車後首先要調整好座椅位置，盡量保證左邊視線的開闊，左轉時，特別在沒有訊號燈的路口，要做到一慢二看三通過，並前後移動頭部，看清前方立柱後的情況再轉彎；
（三）車側左右兩邊（內輪差盲區）
不同車輛後視鏡的視角都不一樣。高檔車後視鏡的曲面較大或配備了雙曲率後視鏡，這樣左右後方的幾個車道都很清晰，而一些普通車輛特別是豎長形後視鏡的車輛，只能看到後方乙個車道，這樣在多車道的路面，後方視角就很狹窄；因此在駕駛前將左右和車內頭頂的三個後視鏡都調整好，以看到盡量多的地方，如果後視鏡盲區較大，則可以選購擴大視角的鏡子；
（四）車頭後方（倒車盲區）
避免倒車盲區出現事故，就是要做到在倒車前一定要下車檢視車後是否有人或障礙物，尤其是在附近有家長領著孩子的情況下就更要注意，一旦小孩跑到盲區要及時阻止；
車輛行駛時，要注意行駛速度、遵守交通規則，以「安全第一」為主，珍愛生命，安全駕駛。
引用資料
什麼是駕駛盲區以及如何規避.紹興市公安局
什麼是駕駛盲區以及如何規避.紹興市公安局
開車時怎樣避免盲區
14樓：止語
您有沒有經歷過往右變道時，後視鏡裡明明沒有車，卻被右邊串出的車嚇了一大跳？或者轉彎時被突然出現在車頭的單車嚇一跳？
對了，這都是汽車的盲區造成的。本文教您如何避免最常見的幾個汽車盲區，保證安全駕駛。
a柱盲區。a柱在汽車前擋風玻璃的左右兩側，對車頂起支撐作用，但是a柱會嚴重遮擋我們的視線，造成事故隱患。
解決：當我們要左轉彎或者右轉彎時，一方面需要減慢車速，另一方面一定需要前後移動自己身體的位置，探頭觀察。
後視鏡盲區。千萬不要以為後視鏡沒車，就可以大膽變道。當後車接近我們的後排車窗時，由於後視鏡盲區，我們從後視鏡裡無法看到後車，造成極大的事故隱患。
解決：變道時除了看後視鏡外，一定要扭頭用餘光看一下自己的後車窗外是否有車。
另外我們在超車時，由於前車的後視鏡盲區，前車是看不到我們的，所以最好能鳴喇叭。特別是超越很長的貨車時。
車前和車後盲區。不要以為裝了雷達就可以萬無一失。雷達有感應的盲點。而且我們洗車時一不小心被抹布把倒車雷達的按鈕給按關了。
解決：啟動前一定要車前車後觀察一圈，防止有小孩玩耍或者有障礙物。
移動盲區。路邊有公交車或其他大型車輛停靠時，一定要小心是否有人從前車的車頭位置冒出。
燈光盲區。由於車燈一般是隨著車頭轉動，會造成車燈的照射範圍比車輪慢半拍。所以夜間轉彎時一定要減速，減速燈光盲區的隱患。
15樓：匿名使用者
第6計：學會眼觀六路
駕駛員坐在車裡視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能借助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須借助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。
特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？
在保證車輛在車道**行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和訊號燈；往下看要看到路面標誌線和路面障礙。
在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。
路上開車長時間凝視乙個物體很危險。因此要鍛鍊自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
第7計：專門練習停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」，而且由於不經常停車，因此鍛鍊的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。
怎麼辦？辦法只有乙個，那就是練，要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。
練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑑在駕校學習的「移庫」方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑑在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。
第8計：反覆驗證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的乙個原則就是前後車之間必須保持乙個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。
同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意併入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反覆練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
16樓：匿名使用者
第9計：輕鬆面對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之後會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕鬆面對會車。
正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。
會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
第10計：摸索並線動作和時機
很多交通事故是因為駕駛員並線不慎造成的。對於新手來說，並線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。
因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要並線。待條件成熟之後，你會發現並線其實很簡單。
並線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行，因此不要強行並線。並線時一定要把握好時機，並線動作要乾淨利落，一氣呵成。並線要提前作準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再並線。
重點看看要併入車道裡車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你並線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。並線時先打轉向燈，然後加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正轉向盤，並將轉向燈回位。
並線時要講究公德，不要強行並線，造成後車減速讓行。不要在並線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
第11計：慢倒車
新手很容易犯顧前不顧後的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。
倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前導，前輪變為後跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記乙個字——慢。
倒車前要通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車後和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。
倒車時注意前、後有無來車和行人，發出倒車訊號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然後，在車身停穩的情況下將換擋杆掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。
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