1樓：
我國5g網路，現在已經在全國開始大量建基站 ，相信一兩年 之後，大家就都可以用上5g，標誌著我國互聯互通 時代的來臨 。智慧型網路汽車 ，也會得到飛速的發展 ，將來的汽車 ，都會有人機對話 ，會時時提供天氣狀況 ，路面狀況 ，自己車輛的狀況 ，是開車的人變得更輕鬆 ，我國的智慧型汽車將超過任何國家 。
2樓：福州萬通汽車學校
（1）環境感知技術 環境感知包括車輛本身狀態感知、道路感知、行人感知、交通訊號感知、交通標識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知資訊。（2）無線通訊技術 長距離無線通訊技術用於提供即時的網際網路接入。（3）智慧型互聯技術 當兩個車輛距離較遠或被障礙物遮擋，導致直接通訊無法完成時，兩者之間的通訊可以通過路側單元進行資訊傳遞。
（4）車載網路技術 目前汽車上廣泛應用的網路有can、lin和most匯流排等，它們的特點是傳輸速率小、帶寬窄。（5）先進駕駛輔助技術 先進駕駛輔助技術通過車輛環境感知技術和自組織網路技術對道路、車輛、行人、交通標誌、交通訊號等進行檢測和識別。（6）資訊融合技術 資訊融合技術是指在一定準則下利用計算機技術對多源資訊分析和綜合以實現不同應用的分類任務。
（7）資訊保安與隱私保護技術 智慧型網聯汽車接入網格的同時，也帶來了資訊保安的問題，在應用中，每輛車及其車主的資訊都將隨時隨地地傳輸到網路中被感知，這種顯露在網路中的資訊很容易被竊取、干擾甚至修改等。（8）人機介面技術（hmi）人機界尤其是語音控制、手勢識別和觸控螢幕技術，在全球未來汽車市場上將被大量採用。
3樓：前瞻產業研究院
智慧型網聯汽車行業產業鏈全景梳理：整車製造為重要一環產業鏈中游行業有執行系統製造業和整車製造行業，執行系統行業中包含了adas系統、智慧型中控和語音互動等的設計和製造行業。
產業鏈下游主要為開發測試和運營的行業，包含有開發測試業、出行服務業和物流服務業等。
智慧型網聯汽車行業產業鏈區域熱力地圖：廣東省企業分布集中
從我國智慧型網聯汽車產業鏈企業的區域總體分布來看，產業鏈相關企業分布以廣東省為主，江蘇省和湖北省次之。總的來說智慧型網聯汽車產業鏈企業主要分布在經濟發達的地區，並且與汽車企業和汽車電子、人工智慧等企業的分布情況有直接聯絡。
從中國智慧型網聯汽車產業鏈代表企業的分布來看，代表性企業在廣東省、北京市和上海市分布密集，在江蘇省、浙江省也有一定數量的分布。廣東省、北京市和上海市的代表企業基本涵蓋完整產業鏈環節，但是相比較來說，北京市和上海市則擁有更多的外企的中國總部。
智慧型網聯汽車行業代表企業收入規模
目前，布局了智慧型網聯汽車的上市企業中，主要有網際網路企業、傳統汽車製造企業和智慧型網聯汽車零部件和系統的**商。在傳統汽車企業中，上汽集團汽車銷售業務收入規模領先。
智慧型網聯汽車行業代表企業最新投資動向
2023年以來，智慧型網聯汽車產業代表性企業的投資動向主要包括拓展業務、通過對子公司增資的方式、與其他公司簽訂合作協議等方式投資智慧型網聯汽車專案。智慧型網聯汽車產業代表性企業最新投資動向如下：
—— 以上資料參考前瞻產業研究院《中國智慧型網聯汽車（icv）行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》
對於智慧型網聯汽車來說，其發展有什麼好處？
4樓：湖南萬通汽車學校
為與國際先進智慧型網聯汽車技術水平保持同步發展，開發具有自主智財權的智慧型網聯汽車產品和技術，積極推進行業亟需的智慧型網聯汽車技術規範與標準，在國家相關部委支援下，2023年，中國汽車工程學會聯合包括汽車整車企業、科研院所、通訊運營商、軟硬體廠商等30多家單位共同發起成立「車聯盟產業技術創新戰略聯盟」，2023年7月更名為「智慧型網聯汽車產業技術創新戰略聯盟」。「聯盟成立後，通過協同創新和技術共享，在智慧型網聯汽車領域完善相關的標準法規體系，搭建共性技術平台，促進形成示範試點工程，推動建設可持續發展的智慧型網聯汽車產業發展環境，為我國智慧型網聯汽車產業發展奠定良好基礎。
5樓：我還沒想好魚
汽車有了物聯網，汽車其功能會變多，倒車，剎車，都會有幫助。
6樓：福州萬通汽車學校
是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與x ( 車、路、人、雲等) 智慧型資訊交換、共享，具備複雜環境感知、智慧型決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，並最終實現替代人來操作的新一代汽車
7樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車智慧型網聯專業主要開設人工智慧應用、程式設計控制、電子電路設計、機械創新設計等方面的課程內容，汽車智慧型化、網聯化是汽車行業未來的發展趨勢。這個專業學生畢業後主要從事汽車智慧型化電子系統輔助研發、生產、裝調、檢修及測試，智慧型網聯汽車研發、安裝除錯、引數標定、維修檢測等工作。
5g時代的到來，預示著智慧型網聯汽車技術必將迎來乙個**時代。智慧型網聯汽車技術在未來幾年的普及化、規模化、商業化將會是乙個必然的發展趨勢，汽車智慧型網聯專業的前景是不錯的。選學校的話最好還是選擇大品牌，師資力量雄厚。
規模大的學校。最好到學校實地考察下。重點關注學校的設施裝置，教學模式和方法以及就業安置情況，綜合考量
智慧型網聯發展前景如何？
8樓：廣州萬通汽車學校
智慧型網聯汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與車、路、人、雲等智慧型資訊交換、共享。具備複雜環境感知、智慧型決策、協同控制等功能，達到安全、高效、舒適、節能行駛，並最終實現替代人來操作的新一代汽車。用通俗的話來講，現在汽車功能中的倒車雷達、倒車影像、自動泊車、自動避障、遠端遙控等等功能，都屬於智慧型網聯的範疇，而智慧型網聯的最終方向則是實現汽車的無人駕駛。
據前瞻產業研究院發布的《中國智慧型汽車行業戰略規劃和企業戰略諮詢報告》統計資料顯示，2023年全球車聯網汽車數量將從目前的6000萬台大幅增加至25億台。**「中國製造2025」的提出以及市場需的推動，助力車聯網及智慧型汽車的逐步推廣首及。至2023年中國智慧型駕駛汽車市場規模將突破千億元。
智慧型網聯運營工程師專業，核心課程涵蓋汽車發動機系統、汽車底盤系統、汽車電路電控、汽車美容、汽車快修快保、汽車鈑金、智慧型網聯汽車核心技術（掌握智慧型網聯相關感測器原理、智慧型網聯汽車網路技術、加速度感測器檢測、轉向點轉角感測器檢測、汽車導航定位技術、超聲支感測器實議檢測、公釐波雷達檢測、駕駛輔助系統、智慧型網聯模型組裝車及配套模組操作練習等）。
9樓：成都萬通未來技工學校
接下來由我來從這幾個方面解答吧！
崗位需求：智慧型網聯汽車已經進入發展的快車道。車輛/設施關鍵技術、資訊互動關鍵技術等領域內的急需各類智慧型網聯人才。
發展需求：目前基於自動駕駛技術的l4級汽車已經量產並商業化，5g的到來，將會極大促進智慧型網聯汽車的高速發展，同時促進現有車輛智慧型改裝需求。
市場需求：技術發展導致應用需求，基於低速、特定區域和任務的無人駕駛已大範圍開始使用，港口、遊覽區等特定無人車將得到迅速廣泛的應用。
人才需求：基於智慧型技術改裝、智慧型網聯汽車、無人駕駛、智慧型引導車特定崗位的技能人才將是未來五年內企業急需人才。
汽車智慧型網聯發展前景如何？
10樓：廣州萬通汽車學校
智慧型網聯汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與車、路、人、雲等智慧型資訊交換、共享。具備複雜環境感知、智慧型決策、協同控制等功能，達到安全、高效、舒適、節能行駛，並最終實現替代人來操作的新一代汽車。用通俗的話來講，現在汽車功能中的倒車雷達、倒車影像、自動泊車、自動避障、遠端遙控等等功能，都屬於智慧型網聯的範疇，而智慧型網聯的最終方向則是實現汽車的無人駕駛。
據前瞻產業研究院發布的《中國智慧型汽車行業戰略規劃和企業戰略諮詢報告》統計資料顯示，2023年全球車聯網汽車數量將從目前的6000萬台大幅增加至25億台。**「中國製造2025」的提出以及市場需的推動，助力車聯網及智慧型汽車的逐步推廣首及。至2023年中國智慧型駕駛汽車市場規模將突破千億元。
智慧型網聯運營工程師專業，核心課程涵蓋汽車發動機系統、汽車底盤系統、汽車電路電控、汽車美容、汽車快修快保、汽車鈑金、智慧型網聯汽車核心技術（掌握智慧型網聯相關感測器原理、智慧型網聯汽車網路技術、加速度感測器檢測、轉向點轉角感測器檢測、汽車導航定位技術、超聲支感測器實議檢測、公釐波雷達檢測、駕駛輔助系統、智慧型網聯模型組裝車及配套模組操作練習等）。
11樓：前瞻產業研究院
隨著資訊化與汽車的深度融合，汽車正在從傳統的交通運輸工具轉變為新型的智慧型出行載體，發展智慧型網聯車對乙個國家而言具有戰略意義，因此近年來各國大力支援智慧型網聯車的發展，我國也不例外，從政策扶持、制定道路測試法規、建設示範區、基礎資料平台、產業創新聯盟和批准重點專案等多方面推進我國智慧型網聯車的發展。
政策與法規雙管齊下
智慧型網聯汽車是指車聯網與智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與人、車、路、後台等智慧型資訊交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
發展智慧型網聯車有助於改善交通安全，提高交通效率。另一方面，智慧型網聯車能夠有效減少汙染物的排放量，起到環保的作用。近年來，各國紛紛推出相關政策大力支援智慧型網聯車的發展，我國也不例外，將智慧型網聯車上公升到國家發展戰略高度。
從政策扶持、制定道路測試法規、建設示範區、基礎資料平台、產業創新聯盟和批准重點專案等多方面推進我國智慧型網聯車的發展。
在政策上，2023年12月，國家發布《車聯網(智慧型網聯汽車)產業發展行動計畫》，提出到2023年，實現lte-v2x在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋，開展5g-v2x示範應用，建設窄帶物聯網(nb-lot)網路，構建車路協同環境。車聯網使用者滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(l2)搭載率達到30%以上，聯網車載資訊服務終端的新車裝配率達到60%以上。2023年12月，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2023年)徵求意見稿》提出到2023年，智慧型網聯汽車新車銷量佔比達到30%，高度自動駕駛智慧型網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
道路測試是實現智慧型網聯車產業化和商業化的基礎，因此我國高度重視智慧型網聯汽車公共道路測試情況，近年來加緊出台了各項智慧型駕駛上路法規。2023年4月，我國頒布了第乙個規範自動駕駛汽車道路測試的法規檔案《智慧型網聯汽車道路測試管理規範(試行)》;2023年10月，工業和資訊化部在智慧型網聯汽車測試區交流研討會上表示將會研究修訂《智慧型網聯汽車道路測試管理規範(試行)》，不斷優化完善測試驗證和應用示範環境。與此同時，重慶、北上海等地方**也相繼出台自動駕駛汽車道路測試法規檔案加快推動智慧型網聯車道路測試。
建立多樣化的示範區
在智慧型網聯車示範執行方面，我國早在2023年就開始在全國各地布局，目前已經在北京、上海、重慶、浙江、長春、武漢、無錫等地建設了超過23個智慧型網聯汽車測試示範區，積極推動半封閉、開放道路的測試驗證。
資料平台、創新聯盟與重點專案助力
除了不斷完善道路測試法律法規檔案和建設多元化的智慧型網聯汽車示範區外，國家還大力支援建設智慧型網聯汽車基礎資料平台，目前我國已經建立了交通行業網聯化統一監管平台，其具有全國性平台的架構。與此同時，在國家工信部的支援下，中國汽車工程學會聯合包括汽車整車企業、科研院所、通訊運營商、軟硬體廠商等30多家單位共同發起成立「車聯盟產業技術創新戰略聯盟」，2023年7月更名為「智慧型網聯汽車產業技術創新戰略聯盟」，旨在政策和戰略研究、關鍵共性技術研發、學術交流與國際合作、人才培養等方面合作，進而推動我國智慧型網聯車技術的快速發展。
為與國際先進智慧型網聯汽車技術水平保持同步發展，開發具有自主智財權的智慧型網聯汽車產品和技術，我國也相繼批准國家重點研發專案，如智慧型電動汽車電子電氣架構研發、電動自動駕駛汽車關鍵技術研究與示範執行等專案，目前均已經進入中期檢查階段。
—— 以上資料**於前瞻產業研究院《中國智慧型網聯汽車（ icv ）行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》
什麼是智慧型網聯汽車，智慧型網聯汽車的定義是什麼？
智慧型網聯汽車為車聯網與智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器 控制器 執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與人 車 路 後台等智慧型資訊交換共享，實現安全 舒適 節能 高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。智慧型網聯汽車全新的交通參與者，將重構傳統交通體系中人 車 路之間的關係...
什麼是智慧網聯汽車？相關的汽車學校有這樣的專業嗎
大萬說 一般開設有汽車專業的學校都有這樣的專業，自己實地看看師資，裝置，對你有所幫助 湖南萬通汽車學校 智慧網聯汽車，即icv 全稱intelligent connected vehicle 是指車聯網與智慧車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器 控制器 執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車...
智慧網聯汽車汽車網路技術的構成，什麼是汽車智慧網聯技術？
呼和浩特萬通汽修學校 以車內匯流排通訊為基礎的車載網路 以短距離無線通訊為基礎的車載自組織網路 以遠距離無線通訊為基礎的車載移動網際網路絡 江西萬通汽車培訓學院 1 環境感知技術 2 智慧決策技術 3 控制執行技術 4 v2x通訊技術 5 雲平臺和大資料技術 6 資訊保安技術 7 高精度地圖和高精度...