1樓：匿名使用者
四輪定位是通過調校車輪與轉向，懸掛等部件的幾何角度，保證車輪與地面的緊密貼合，一般在更換或維修過減震，轉向等系統後，必須做四輪定位，對車輛底盤系統各個部件的角度精密度進行調整，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛出現跑偏，轉向精度變差，方向盤不正，吃胎嚴重等現象時，在保證動平衡正常的前提下，才需要考慮做四輪定位。
2樓：
四輪定位要根據不同的車型來定價錢。主要是因為每款車底盤不同，需要調校的專案不同。從大面上來說，大型車比小型車貴，四驅車比兩驅車貴，改裝車比民用車貴，貴的車比便宜車貴（自己汗乙個）。
給你個參考**吧，一般的家用車基本都在100-200多這個範圍內。豪華車恐怕需要幾百，4s要1000+。
四輪定位是為了讓你的車跑直線，以及保持過彎穩定性用的。因為換完輪胎會導致前後輪並不在一條直線上，如果更換過減震器更有可能導致車輪與地面不垂直，從車身正面或後面看就是外八字或者內八字的形狀。這樣的輪子過彎的時候不安全，而且對底盤損耗較大，可能撕裂某些金屬連線部位，而且對輪胎側壁磨損也大，容易發生爆胎，因此需要做四輪定位，將車輪擺在正確的位置。
為什麼不要輕易做四輪定位
3樓：banji的老巢
四輪定位是通過調校車輪與轉向，懸掛等部件的幾何角度，保證車輪與地面的緊密貼合，一般在更換或維修過減震，轉向等系統後，必須做四輪定位，對車輛底盤系統各個部件的角度精密度進行調整，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛出現跑偏，轉向精度變差，方向盤不正，吃胎嚴重等現象時，在保證動平衡正常的前提下，才需要考慮做四輪定位。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
4樓：枚秋白
1、汽車四輪定位作用是:
有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
2、什麼情況下需要做四輪定位
當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。
其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。
與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①輪胎結構(子午胎橫向力)。
②輪胎配合不當或磨損不均勻。
③前輪或後輪定位不當。
④轉向機閥偏離中心。
⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯
5樓：山東萬通汽車學院
1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次
為什麼都不建議做四輪定位？
6樓：
必須做四輪定位，部分車輛底盤系統的角度精度調整，如果四輪定位不準確，過度磨損車輛底盤系統。如果車輛出現偏差，轉向精度惡化，方向盤不直，輪胎啃食嚴重等現象，在保證正常動平衡的前提下，有必要考慮做四輪定位。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
四輪定位是通過調整輪和轉向和懸架部件，如幾何的觀點，以確保車輪和地面聯絡在一起，通常在替換或修復暫停，轉向系統。
擴充套件資料：
一。四輪定位的好處：
1、減少輪胎、轉向機械和懸架的磨損程度，延長使用時間。
2、操作方便，提高穩定性。
3、降低油耗，減少經濟浪費。
4、提高了汽車行駛的平穩性，提高了安全指標。
二、車輪定位檢測方法包含兩種：
1、靜態檢測方法
車輪定位靜態檢測方法是根據汽車靜止狀態落車輪轉動平面與車輪定位之間的直接或間接幾何關係，用專用檢測裝置測量車輪定位的幾何角度。常用的檢測裝置一般有氣泡水平儀式、光學式、雷射式、電子式和微機式前輪定位儀或四輪定位儀。
氣泡水平儀輪定位器一般由轉盤、托架、水平儀等組成。由於其結構簡單、**低廉、便於攜帶等優點，已廣泛應用於國內汽車維修行業。
2、動態檢測方法
為了確定前輪束與前輪外傾配合是否合理，可以採用動態測試方法檢測前輪側滑量。
動態檢測法，是指在車輛處於一定速度狀態時，用檢測裝置檢測車輪定位產生的側向力或由此產生的車輪側滑量。所使用的檢測裝置有兩種：滑動板式側滑試驗台和滾輪定位試驗台。
7樓：山東萬通汽車學院
四輪定位是通過調校車輪與轉向，懸掛等部件的幾何角度，保證車輪與地面的緊密貼合，一般在更換或維修過減震，轉向等系統後，必須做四輪定位，對車輛底盤系統各個部件的角度精密度進行調整，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛出現跑偏，轉向精度變差，方向盤不正，吃胎嚴重等現象時，在保證動平衡正常的前提下，才需要考慮做四輪定位。
拓展資料：
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位不能隨便做嗎
四輪定位不是隨便做，其實這幾種情況都不需要
8樓：匿名使用者
四輪定位，就是通過定位角度測量來診斷車輛是否出現不良症狀，並消除這些症狀，一般家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是必要，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。（注意了，是在很多特殊極端情況下，正常行駛的車如果不是經常走爛路或者越野，甚至發生一些碰撞，一般來說都是不需要調整的）
汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎？
多數司機發現汽車跑偏。第一反應都是認為輪胎懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷變形移位等等。
1胎壓不等是導致汽車跑偏很多人忽略
很多人發現自己車跑偏了，第一步沒想到的是胎壓問題。很多車都沒有胎壓監測 系統，憑藉肉眼是很難看出胎壓的多少的，因為扎胎導致跑偏時，胎壓就已經很低了，如果是簡單缺氣那還簡單一點，然後輪胎花紋也會影響跑偏。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比從動輪子大，不同摩擦力也會直接引發跑偏。
但是更換後可能也會有跑偏問題，這也是輪胎花紋磨損不一致導致。
2正常情況下新車由於懸掛系統故障
這種造成跑偏概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題，比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造調整時產生誤差造成的。
後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
9樓：匿名使用者
四輪定位 通俗的說，就是汽車跑偏時需要做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認不是其他原因如胎壓或懸掛系統出問題導致的跑偏，一般來說，發生以下情況時需要做四輪定位： 1、更換或調整懸掛系統後。
2、更換轉向系統及零件後。
四輪定位和動平衡有必要做嗎？
10樓：匿名使用者
汽車四輪定位的作用：
輪胎受益大
既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現象並沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。
一條輪胎的**大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛惜輪胎，將會損失不小的一筆資金。
提高操控性
輪胎保持正常狀態，當然對行車安全有非常好的幫助。經過四輪定位調整後，駕駛操控性就可以得到相應的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。
雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險，如果能在危險即將來臨的時刻作出相應的判斷，相信您的安全會得到充分保障。
節省燃油效果好
燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦係數減小而減小的，這是顯而易見的。經過四輪定位的調整後，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風阻，當然燃油消耗也會隨之減少。再配合標準胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的效果。
駕駛安全有保障
輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經過四輪定位調整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統及其他(拷問)部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統有不良影響。如果發現有異常，不但對輪胎進行了優化，並對底盤也做了相應修整，這樣可以通過輪胎判斷相應部件的磨損程度，盡早發現安全隱患並進行徹底排除。
需做動平衡是在換胎後、車輛行駛時方向盤發抖的時候做；
需做四輪定位是指在磨胎、或可能影響四輪定位資料的零部件更換，校正大樑等（如更換上下懸臂、羊角、減震、半軸、元寶梁、後橋，修復減震包、大樑等）。
可上平坦的路面試一下：
1、直進性不良：行駛時偏左或偏右，或者行駛方向不偏斜但方向盤不正（但輪胎磨耗不均或左右輪用了不同型式的輪胎也會影響直進性）。
2、方向盤抖動：高速、低速均試一下。方向盤的抖動除了傳動軸磨損原因，主要是由輪胎及輪圈的問題導致。
3、高速行駛方向盤抖、車輪出現某種有節奏的異響。
ps：輪胎磨損不均雖也是判斷是否需要做四輪定位的重要特徵，但也並不是所有的磨胎現象都是因為定位問題，常見的幾種輪胎不正常磨損現象及其解決方法：
(1)輪胎的中心部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。
但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中心部分承擔，形成早期磨損。假如在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中心部分早期磨損。
(2)輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。
(3)輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
(4)輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
(5)個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
(6)輪胎出現斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向不順，操縱效能變差。
若在行駛中發現某乙個特定速度方向有稍微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。
四輪定位引數與懸掛結構和車型相關，各有不同。引數主要有主銷後傾、主銷內傾、車輪外傾、車輪前束。
四輪定位維修週期和幾個因素有關，1，車輛的質量，2，行駛的路況，3，駕駛水平，4，車輛的行駛里程或使用年限。
什麼時候做四輪定位？什麼時候需要做四輪定位？
需要做四輪定位的情形如下 1 更換新胎或發生碰撞事故維修後 2 前後輪胎單側偏磨 3 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖 4 直行時汽車向左或向右跑偏 5 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。更換新輪胎 維修後 前後輪都發生單邊磨損 直線行駛跑偏 方向盤不正 轉向沉...
汽車四輪定位有什麼好處，汽車做四輪定位有哪些好處
減小輪胎磨損吃胎，提高輪胎使用壽命，嚴重是吃胎嚴重，甚至方向盤跑偏，嚴重是車子抖動。汽車做四輪定位有哪些好處 汽車四輪定位的作用 輪胎受益大。既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現...
四輪定位對車有什麼好處嗎，新車做四輪定位對車有沒有好處？
福凱爾 如果你的車輛說明書裡建議的資料與四輪定位儀電腦裡的資料是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。1 更換新胎或發生碰撞事故維修後 2 前後輪胎單側偏磨 3 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖 4 直行時汽車向左或向右跑偏 5 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半...