1樓：我們去
運動模式是指：變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
運動模式又叫s檔（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。
汽車在行進過程中，直接將擋把推入"s」擋位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
因s擋只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用s擋。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s擋模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s擋對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
2樓：人是自己的上帝
標誌308，d檔情況落車子會在2000轉速情況下自動公升檔，而s檔則會提高到3000轉。目的是使車子保持有足夠的扭距，s檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。
3樓：淚撒月光
油門響應更快，操作更靈活…
自動檔車上面的運動模式是什麼意思？
4樓：途虎話養車
通俗點說,自動擋汽車也是存在擋位的,只不過換擋工作交給了自動變速箱,省掉了很多麻煩,但自動變速箱換擋的時候會有乙個延遲,這就是為什麼都說自動擋車起步慢的原因。
自動擋是根據轉速來跳擋的，高擋位的時候加速會慢，所以運動模式把公升擋的轉速提高，這樣公升擋就慢，所以車子的加速也就快。
這只適合超車時候用，因為用運動模式的時候車子的油耗會比普通行駛高出2公升油每100km
5樓：
運動模式就是提高發動機轉數，提速更快，油耗更多。
在現代生活中自動檔車已經變成變成生活的一種的必需品，而且自動檔車也在近十年來在中國突飛猛進的發展，越來越走近人們的生活。運動模式就是在短時間內加大發動機的功率，達到瞬間提速的效果，簡單的來說就是加速檔，爬坡檔，超車檔，用運動模式的話轉速會猛的增加，大約會增加800-1000轉左右，油耗也會隨時增加，所以這個檔位一般是不會用的，除非你更追求速度，記住一點，起步的時候千萬不要用運動模式，對發動機會非常的不好。
運動模式對於年輕人來說還是比較喜歡受人歡迎的。
6樓：漫天飛邑
用於超車及急加速，運動模式加擋的轉速會更大一些，急加速的減擋會更靈敏
7樓：王浩宇
s檔，是指運動模式~~當這個鍵按下去後，「d」擋的換擋時機也會發生改變，擋位的自動轉換會在發動機轉速較高的區域裡進行，因此車的動力性發揮得較徹底。但是運用「s」鍵開啟運動模式時，與使用「限制擋」不同，即只是調整了換擋時機，而不限制換擋的擋位，所以不會出現發動機超轉速運轉的情況。「s」鍵的運動功能和風格，一般對於喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟運這一功能時的油耗會有增加
自動檔車at的運動模式是什麼意思
8樓：匿名使用者
通俗點說,自動擋汽車也是存在擋位的,只不過換擋工作交給了自動變速箱,省掉了很多麻煩,但自動變速箱換擋的時候會有乙個延遲,這就是為什麼都說自動擋車起步慢的原因。
自動擋是根據轉速來跳擋的，高擋位的時候加速會慢，所以運動模式把公升擋的轉速提高，這樣公升擋就慢，所以車子的加速也就快。
這只適合超車時候用，因為用運動模式的時候車子的油耗會比普通行駛高出2公升油每100km
9樓：匿名使用者
有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對於通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。
10樓：匿名使用者
假設一般自動檔的車子是3000轉換檔
如果按了那個按鈕 會在4000轉換檔
提高扭力 增加動力
相對來說 增加油耗
自動擋車的運動模式是怎麼回事
11樓：加加加百列
是汽車的運動模式 s擋（s即sport)。
s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而s擋可將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果是帶換擋撥片的車輛，更是會一路殺到轉速紅區。
使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s擋模式下舒適性就差一些。
自動擋od擋是什麼意思？
12樓：匿名使用者
od：od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
p（parking）泊車擋，啟動擋：當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r（reverse）倒車擋：倒車時用，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」檔。
在車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
n（neutral）空擋：暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d（drive）前進擋，也稱驅動擋：d檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用於一般道路行駛。
l（low）低速擋：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s（sport）表示運動模式：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
2（second gear）：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1（first gear）：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
東風標緻308自動擋怎麼使用
13樓：香葡萄
啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於p（正常前進擋）位或者n（空擋）位，才能啟動發動機。當操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發動機。
行車時可將超速擋開關開啟。如果有模式開關的話，可以把模式開關置於經濟模式或者標準模式位置上，這樣可以節省一些汽油。加速時，應慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應盡量把發動機轉速控制在經濟轉速範圍內。
汽車起步後，慢慢加油門。
汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉動點火開關是無法啟動發動機，最好是先將汽車停下來，然後把操縱手柄掛入p擋位或者n擋位，才可以啟動發動機；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入n位，然後啟動發動機，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續駕車了。
需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門，並且踩住不放，此時，汽車會有一點抖動，這是自動變速器自動下降了乙個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車後，應立即鬆開油門，使自動變速器自動公升乙個擋位，恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經常使用。
特殊路面要小心操控
（1）在小坡道行駛時，可將操縱手柄置於d擋位，用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛，當汽車上坡後車速慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於2擋位，然後加油門繼續行駛就可以了；如果駛過一段坡後，車速又慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於1擋位，再繼續行駛。
（2）汽車在下長坡時，最好將選擋杆放在1擋或l擋位，並禁止將選擋杆放在n擋位。因為汽車在下坡進，車速會由於汽車的自重而增加，如果選擋杆在d擋位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。
（3）在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置於d擋位，當驅動輪打滑時，應立刻鬆開油門踏板。由於打滑的驅動輪轉速很快，自動變速器就會公升高一擋，從而進一步加劇了驅動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置於2擋位或1擋位，甚至l擋位，來限制自動變速器的最高擋位。
（4）倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄置於r擋位，鬆開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車；如果倒車中要越過台階、突起物或者要爬坡時，應緩慢地加大油門，而在越過台階、突起物或者爬完坡後應及時鬆開油門，並且立刻踩剎車控制車速。
14樓：匿名使用者
自動檔有四個檔：p-駐車、r-倒車、n-空檔、d-前進手自一體中的手動，及自動檔中的1、2檔，你現在也用不著。p檔時插鑰匙－打火－踩腳剎－換到d檔－鬆手剎－松腳剎－輕踩油門－扶方向盤，車就啟動了。
6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）： 一、起步： 1，踩剎車，點火開關啟動。
2，由p擋向後拉入d檔。 3，鬆手剎。 4，松剎車。
5，輕踩油門，車啟動。二、停車： 1，輕踩油門，減速。
2，踩剎車，車停住。 3，由d檔向前推入p擋。 4，拉緊手剎。
5，拔出鑰匙。三、遇紅燈： 1，在d檔前行，踩住剎車。
2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。四、遇堵車： 1，在d檔前行，踩住剎車。
2，再從d檔推入n檔。 3，拉緊手剎。五、下長坡，下雨，下雪：
1，由d檔向後拉入s檔。 2，點剎車。六、惡劣路面：
1，由d檔切入手動狀態。七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。
還有幾點：1.很多大事故出在r檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才鬆開剎車：
確定時的二種方法：一、可以看儀錶盤上的檔位位置；二、實際檢視檔位位置。2.
看了一些其他的文後，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在「手」上下功夫！當然了，如果僅僅用「自」就不要花腦子看下面這麼多貼了。3.
b50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。4.
堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的「d」檔，tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。
到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱蒐羅一些資料，供一些不太智的參考： d檔使用：
手自一體的d檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。 s檔使用： 起步時用s檔不合適！
對速度提公升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提公升。 但是一旦到了3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上公升飛快，帶來的首先就是速度飛快提公升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！ 要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。
夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通d檔開空調後提速不快，加深油門反而更加耗油！）。
自動擋汽車啟動的順序是什麼，自動擋汽車正確的點火起步順序是什麼？（請詳細的說明一下）
啟動 插入車鑰匙旋到 on 幾秒鐘後 踩剎車 排檔桿撥到 n 檔 點火 n 檔掛到 d 檔 松剎車緩緩起步。停車 踩住剎車停穩車 d 檔到 n 檔 拉手剎 松剎車 熄火 n 檔掛到 p 檔。當然，行駛過程中不能一 d 到底，還要適時運用 限制擋 d1 d2 d3 當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時...
自動擋換擋有點卡是什麼情況，自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
顧小蝦水瓶 首先要檢查一下發動機點火系統是不是工作良好，如果發動機動力沒問題，可能是你的變速器換擋控制有問題，先檢查一下是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，換擋電磁閥是否有卡滯現象，果也沒問題，就說明變速箱內部控制系統有問題，就要分解變速箱檢查內部執行元件了。自動擋換擋技巧 1 駐車擋是p擋，...
自動擋s和m是什麼意思，自動檔小車上的字母M S是什麼意思，怎麼操作
先說一下自動擋的檔位 p r n d s 分布在d檔旁邊，是手動檔模式，代表著加檔和減檔。區別自動變速箱和手自一體變速箱就看d檔旁邊有沒有 m 就是手動模式,一般換擋撥片上，右邊是 m 左邊是 m 自動擋就是電腦控制順序掛檔，一直踩油門就能達到最高時速。沒有控制高速的開關 你不是說的定速巡航吧？s代...