保養的時候如果機油加多了，對發動機會有什麼影響

1樓：夏日戀歌

保養的時候如果機油加多了，對發動機會有什麼影響？世間萬物都有度，量少量多都是不好的，給發動機新增機油亦是如此，首先我們應了解如何觀察自己發動機的機油量究竟是否合適。

觀察發動機機油最簡單的方式就是利用「機油卡尺」，絕大部分的機油卡尺都是位於發動機旁邊，我們只需要抽出那個帶環的部件就可以了。不過也有個別的車型，它的發動機並沒有機油卡尺，它把機油量的觀察放在了駕駛員的儀錶盤上，比如寶馬320i。

至於手動機油卡尺準，還是電子機油卡尺準，這裡就不仔細討論了，不過壹車熱評個人覺得電子檢測的受干擾因素可能會更多一些。

首先，油的新增量是多還是少會影響發動機的潤滑和效能。因此，我們的車設定了一種叫做油英呎的東西。有些高階轎車有電子油英呎。

這樣可以準確地知道油量。加太多油到底有什麼影響？讓我簡單分析一下

第乙個比較容易發生的問題是發動機的動力下降，為什麼發動機的動力會下降呢？主要是因為油多，所以發動機的轉速阻力會變大。如果像我們平時游泳一樣，在水中游泳，我們可能會感覺很輕鬆，但如果在花生油裡游泳，那會很辛苦嗎？

第二個比較容易出現的問題是油封漏油。我們車的油封有極限。如果放油過多，其軸箱的壓力會變大，超過油封承受的壓力，此時一定會洩漏。

第三，燒機油。燒油的原理很複雜。很簡單，油太多了，油分離器解決不了這麼大的問題。那種油再次返回進氣歧管，再次進入燃燒室，燃燒油。

四是增加發動機的磨損。它包含乙個叫做空泡效應的概念。這說明也需要時間。

簡單地說，油太多了，油接觸曲柄被攪拌，攪拌後就會出現泡沫。這些泡沫帶著氣體影響發動機的正常潤滑。

2樓：迎祥

回答您好，親！機油加多了影響如下

1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。

2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。

3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。

4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。

更多4條

3樓：哼唧咔咔

我個人覺得如果保養的時候機油放多了也不利於乙個發動機的轉動，因為機油比較多的話，反而會影響它的乙個轉速。

4樓：這只哈密瓜

一、增加油耗，車輛感覺沒勁；二、損害三元催化器，三、尾氣排放超標。機油加多後，會造成發動機內油麵公升高、油壓加大。還會造成油封漏機油。隨著活塞的運動，機油竄入燃燒室，造成燒機油。

5樓：曾曾

機油過多時集油器無法吸取充足的機油。發動機在運轉的時候，機油幫浦會通過乙個類似於吸管的東西從油底殼裡吸機油，然後加壓後噴射到需要潤滑的地方，比如凸輪軸，曲軸，缸壁等等。這個吸管就叫做集油器。

如果集油器吸不到機油，發動機就得不到潤滑，很快就會在執行的過程中損壞。