1樓：匿名使用者
汽車的加速踏板位置感測器將踏板踩下的量（角度）轉換成電壓訊號，從而向發動機控制單元提供加速踏板實際開啟角度的訊號。
其工作原理，是發動機控制單元供給加速踏板位置感測器5v電壓，感測器向發動機控制單元發出兩路反映加速踏板位置的電壓訊號。在發動機啟動時，加速路板未被踏下或輕踏時，節氣門在預設程式的控制下開啟到乙個固定位置，即發動機控制單元根據此訊號進行啟動控制。加速踏板位置感測器共有兩個型別：
線性型的和霍爾元件型。
新型的發動機電控系統越來越多地採用全電子節氣門，配合全電子節氣門需要有加速踏板位置感測器，通過這個感測器把駕駛員的操作變成電壓訊號，此電壓訊號送給發動機電腦後，發動機電腦輸出驅動節氣門電機工作的訊號，最終實現對發動機功率的控制。
加速踏板位置感測器設計在發動機室，由一根拉索連線到加速踏板處。該感測器內部由兩個電位計組成，這兩個電位計輸出兩路訊號，這兩路訊號同時送入發動機電腦。發動機電腦同時監控這兩個電壓訊號，如果這兩個電壓訊號表達的節氣門開度一致，則執行命令；如果不一致，則保護性地限制發動機加速。
我們來看下如何用示波器測量汽車油門踏板感測器訊號：
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道一上。連線乙個黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負極)上，並將它連線到適當的接地點上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡的其中一條電位計連線線。
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道二上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡另一條電位計連線線。如果有適當的汽車引出線，可用它來代替刺入的方法。
連線好後設定示波器通道一二的通道衰減比為1x，垂直檔位為1v或者500mv，如果示波器有高低通功能，可以開啟低通30khz，時基打到500ms即可。有的示波器有內建汽車包軟體，可以一鍵設定。
設定好後，啟動汽車，按下油門踏板此時正常情況下，示波器將會顯示油門踏板感測器訊號波形。
加速器踏板位置感測器是電位計型感測器。它接收兩個來自動力控制模組（pcm）的參考電壓，有兩條接地線和兩條訊號線（訊號線傳送與加速踏板位置相關的變化電壓給pcm）。這傳送回pcm的訊號電壓，不同的汽車會有所不同，但絕不會高於5v。
2樓：匿名使用者
主要作用是給電腦板提供駕駛員想達到的發動機轉速訊號，電腦再根據其他感測器提供的訊號來控制發動機工況。。 一般有6根線，2根訊號，2根5伏電源，2根訊號。 訊號線的電壓會隨著加速踏板的動作而變化，2根訊號線的電壓一般是相反的！
你可以測它的訊號電壓，看是否會變化，可以測量感測器的電阻，最方便就是能用解碼器看一下感測器訊號電壓的資料流變化。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，加速踏板位置感測器一般是六線的兩個霍爾感測器組成，分別是兩個電源線是5伏電源，兩根訊號線，會隨著踏板高低來回變化，測量電壓，電阻都可以，還有兩個接地訊號，作用就是把油門踏板大小訊號送給發動機電腦，發動機電腦根據訊號控制節氣門電機開度，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
5樓：匿名使用者
用電腦檢測【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
油門踏板位置感測器的檢測方法？
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
有嗎？他們為感測器首先它是一種融於設計，所以說他有兩個感測器。兩個感測器總共有六根線，分別是，兩個供電，兩個兒打鐵兩個兒。訊號。
汽車的加速踏板位置感測器，油門位置感測器的結構原理和檢測方法？
7樓：
你好根據你的描述，加速踏板位zhidao置感測器應用在採用電子節氣門的發動機中，安裝在汽車加速踏板附近，可用於檢測加速踏板的行程，向發動機電控單元（ecu）反映駕駛員駕駛意圖的資訊。
發動機電控單元供給加速踏板位置感測器5v電壓，感測器向發動機電控單元發出兩路反映加速踏板位置的電壓訊號。在發動機啟動時，當駕駛員不踩油門或輕踩一點時，節氣門在預設程式的控制下開啟到乙個固定位置，發動機電控單元據此訊號進行啟動控制。發動機電控單元根據此訊號可進行駕駛員期望的扭矩需求計算，經發動機電控單元內部統一協調後控制執行器工作，執行怠速、加速、減速、中斷噴射、臨時轉速、電控制動穩定控制、巡航回控制和發動機冷卻控制。
加速踏板位置感測器將踏板踩下的量（角度）轉換成送至發動機電控單元的電壓訊號。而且，為了確保可靠性，此感測器還具有不同輸出特性的兩個系統輸出訊號。
加速踏板位置感測器的結構、工作原理、控制電路等基本與節氣門位置感測器相同，共有兩個型別的加速踏板位置感測器，即可變答電阻式和霍爾式。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
油門踏板感測器怎麼檢測？
8樓：匿名使用者
汽車的加速踏板位置感測器將踏板踩下的量（角度）轉換成電壓訊號，從而向發動機控制單元提供加速踏板實際開啟角度的訊號。
其工作原理，是發動機控制單元供給加速踏板位置感測器5v電壓，感測器向發動機控制單元發出兩路反映加速踏板位置的電壓訊號。在發動機啟動時，加速路板未被踏下或輕踏時，節氣門在預設程式的控制下開啟到乙個固定位置，即發動機控制單元根據此訊號進行啟動控制。加速踏板位置感測器共有兩個型別：
線性型的和霍爾元件型。
新型的發動機電控系統越來越多地採用全電子節氣門，配合全電子節氣門需要有加速踏板位置感測器，通過這個感測器把駕駛員的操作變成電壓訊號，此電壓訊號送給發動機電腦後，發動機電腦輸出驅動節氣門電機工作的訊號，最終實現對發動機功率的控制。
加速踏板位置感測器設計在發動機室，由一根拉索連線到加速踏板處。該感測器內部由兩個電位計組成，這兩個電位計輸出兩路訊號，這兩路訊號同時送入發動機電腦。發動機電腦同時監控這兩個電壓訊號，如果這兩個電壓訊號表達的節氣門開度一致，則執行命令；如果不一致，則保護性地限制發動機加速。
我們來看下如何用示波器測量汽車油門踏板感測器訊號：
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道一上。連線乙個黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負極)上，並將它連線到適當的接地點上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡的其中一條電位計連線線。
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道二上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡另一條電位計連線線。如果有適當的汽車引出線，可用它來代替刺入的方法。
連線好後設定示波器通道一二的通道衰減比為1x，垂直檔位為1v或者500mv，如果示波器有高低通功能，可以開啟低通30khz，時基打到500ms即可。有的示波器有內建汽車包軟體，可以一鍵設定。
設定好後，啟動汽車，按下油門踏板此時正常情況下，示波器將會顯示油門踏板感測器訊號波形。
加速器踏板位置感測器是電位計型感測器。它接收兩個來自動力控制模組（pcm）的參考電壓，有兩條接地線和兩條訊號線（訊號線傳送與加速踏板位置相關的變化電壓給pcm）。這傳送回pcm的訊號電壓，不同的汽車會有所不同，但絕不會高於5v。
9樓：湖南萬通汽車學校
油門踏板位置感測器壞了無法產生節氣門開度訊號給電腦、電腦只按照怠速時的進氣量進行噴油。
油門踏板位置感測器是檢測油門踩下的多少，電腦根據這個訊號來控制節氣門電機轉動一定的角度，滿足各個工況時的進氣量。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
操縱處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
10樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
加速踏板位置感測器的作用
11樓：勤奮的珠寶女
感應速度。
轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令雜訊降低,功能更完善。通過與其它型別齒轉速感測器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.
感應物件為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，感測器輸出與旋轉頻率相關的脈衝訊號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
磁場中有乙個霍爾半導體片，恆定電流i從a到b通過該片。在洛侖茲力的作用下，i的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在cd方向上產生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
曲軸位置感測器的作用，曲軸位置感測器有什麼作用？
檢測曲軸轉速。並提供點火訊號 曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有...
曲軸位置感測器作用，曲軸位置感測器有什麼作用？
曲軸位置感測器也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號 曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。曲軸位置感測器有三種型式 電磁脈衝式曲軸位置感測器 霍爾效應式曲軸位置感測器 桑塔納2000型轎車和北...
踏板位置感測器 歷史 開關「de quo
安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個...