1樓：匿名使用者
後置引擎。。蘭博基尼有一款概念車是前置引擎，但是沒有上市
2樓：芬蘭飛人
樓上你貼的是中置的引擎而且是法拉利的f430中置縱向v8引擎，所謂前置中置後置，分別是發動機在前輪軸前是前置，中置引擎是在前後輪的軸之間靠後，而後置引擎是發動機在後輪軸後面目前也只有保時捷採用後置引擎這一布局。
3樓：匿名使用者
是屬於中後置的 後置的跑車目前只有porsche使用並且穩定性差（是在穩定程式關掉的情況下）
4樓：匿名使用者
確實是中置引擎（發動機位於前軸與後軸之間稱為中置）
posteriore只是指發動機在駕駛艙後面
蘭博基尼還沒有推出過後置引擎的車型，因為中置引擎最利於前後重量分配比的平衡，而後置引擎（保時捷911系列是最好的例子，死守後置傳統）的一些缺點，例如車尾過於活躍，以致對駕駛者的駕駛技術要求過高
5樓：匿名使用者
從康塔器開始全部中置引擎，從鬼怪開始全部中置四驅，新出的lp550是中置後驅的!
6樓：匿名使用者
看型號的啊，傳統是中置發動機，多為v12的發動機，也有w12和v10
7樓：天塹騎士
後置12缸引擎，從0～100公里加速只用3.6秒
8樓：匿名使用者
後置那是保時捷的傳統
蘭博基尼的超級跑車都是 中置縱後置
9樓：匿名使用者
蘭博基尼雷文頓的話就是屬於後置發動
10樓：匿名使用者
後置發動機，前面是行李箱
11樓：匿名使用者
在銷售的車型全部都是中置四驅,,,,,,,後置跑車裡面最有名的就是保時捷911,不過後置發動機很明顯不是最完美的,最完美的是中置發動機,就算是保時捷,從保時捷之王卡雷拉gt和其他車型都可以看出,保時捷也知道中置發動機才是最完美的,但是911系列的後置是傳統,就象保時捷的啟動鑰匙是在左邊的一樣是傳統,不能輕易改變,保時捷用恐怖的技術去彌補後置發動機的缺點,這不是一般的公司可以做到的,所以在技術領域保時捷可以說是站在了世界之顛,但是這依然無法改變後置發動機的不完美,不過可以看看保時捷到底能把這種不完美做的多完美
12樓：紫俠狼
蓋拉多是中置的,蝙蝠是後置的
13樓：匿名使用者
後置v12發動機
14樓：匿名使用者
09款有幾個是後置~
15樓：
中置居多，但不全是中置，了解？
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