1樓：途虎話養車
比亞迪的“452戰略車型”裡的重頭戲。經過一次大更新之後，現在的“新唐”具有純電動ev版本，和混動版本。
純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌。
至於值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什麼。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌**高的離譜（比如滬牌**接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們“無奈卻可行的選擇”。
當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低於傳統燃油車。
2樓：四川萬通汽車學校
發展前景是不錯的，畢竟國家在推廣這個新能源汽車，汽車新能源技術。雖然現在技術不是很成熟，但是現在確實是學新能源汽車專業的最好時機，等到技術成熟了，新能源汽車普遍了，就需要大量的新能源汽修人才，會比較吃香。待遇什麼的都會比較好。
3樓：匿名使用者
還不錯。國產車的新能源汽車中，我還是最相信比亞迪了。比亞迪的車型齊全，續航高，顏值高，而且我知道比亞迪的電動大巴在世界都很出名的，大巴車都沒問題，家用車肯定也沒問題了。
4樓：拓爾德鋰電池課堂
這個品牌是深圳地區出現頻率頗高的電動汽車車型，車內充電聯結器是採用晨風綠能這樣的新能源廠商的產品，價效比還可以，請採納，謝謝！
5樓：波音空客**好
比亞迪的新能源轎車確實不錯，比亞迪唐的中控屏非常大，續航可以達到四五百，其suv也是新能源，動力比較足。還有比亞迪秦，售價最貴也要25萬＋
6樓：匿名使用者
同級別的新能源車，比亞迪會稍稍貴一些，拿比亞迪宋ev400來說，350公里的續航能力，補貼後**大約18.99萬，而即將上市的廣汽新能源ge3 530，補貼後**14萬起，而續航能力已經達到410公里了。
7樓：fgh救濟
比亞迪的質量確實是不錯的，你可以考慮入手的，還可以做一成首付
比亞迪新能源汽車怎麼樣啊？會不會有點貴？
8樓：匿名使用者
比亞迪的汽車確實有點小貴，雖然比亞迪是做電池起家的，但目前新能源市場上最受歡迎的還是三元鋰電池，能量密度高，貯能極強，像廣汽的ge3 530採用的就是業界最高能量密度160wh/kg的電池系統，nedc綜合工況續航可達410km。
9樓：小魚
新能源車就沒有不貴的
比亞迪的新能源那套動力總成不錯，其他方面就不行了
10樓：法布詹姆斯
比 亞迪是國 內一 線 的 新 能源 汽車 品牌了， 質 量 肯 定 沒的說 ，不 過 **肯定 也貴 一點，可 以 考 慮歐派看 看 ， 他 家 電 動 車 質量也 是 國 內 數一數 二 的 ， ** 也 更 親 民 點 。
11樓：思念星
我只開過比亞迪元和榮威ei5，這兩個對比我覺得還是ei5好一些（當然ei5相對貴了2-3萬），第一：和ei5比較，比亞迪元續航能力較差一些（並不是配置引數顯示的只差10km），第二：充電樁用華商三優（榮威是自己品牌，應該也是代工的），充電樁質量感覺不太好，我用了一個月就出問題了，感覺比較低端，榮威充電樁用了一年也很好，而且比亞迪這個配套的充電樁，充電槍的線很短，大概3m吧，加長要多加800元（強盜一樣），榮威的就有7米，完全夠用
12樓：匿名使用者
百公里加速4.5秒，你還覺得貴嗎？
想入手一輛新能源車比亞迪好嗎，比亞迪新能源車怎麼樣？
wcg選擇 在國產新能源汽車品牌中，比亞迪是做的不錯的，可以說它暫時引領中國新能源汽車的潮流。 這種只能靠騙補貼而活的山寨車公司什麼時候好過了？當然。比什麼蔚來好太多了！ 專注成考解疑 比亞迪 的秦和唐很不錯，銷量很高 新能源車 比亞迪，北汽，吉利都比較好。 he en盡是心殤 比亞迪宋，新能源汽車...
比亞迪怎麼樣，比亞迪的車怎麼樣？
比亞迪作為國產汽車的重要品牌之一，汽車質量是可以的。比亞迪從外觀上來講，車子看起來很高階大氣，一眼看下去，和一些高階品牌車子的外表比起來並不遜色，而且內部空間也很寬敞，單單就後排座，坐4個人都很自由，而且頭頂的空間也很好，一點都沒有那種壓迫感。皮椅設計坐起來很舒適，而且後備箱空間非常大，對於經常出行...
比亞迪新能源汽車怎麼樣翱會不會有點貴
比亞迪的汽車確實有點小貴，雖然比亞迪是做電池起家的，但目前新能源市場上最受歡迎的還是三元鋰電池，能量密度高，貯能極強，像廣汽的ge3 530採用的就是業界最高能量密度160wh kg的電池系統，nedc綜合工況續航可達410km。 小魚 新能源車就沒有不貴的 比亞迪的新能源那套動力總成不錯，其他方面...