汽車發電機的電壓多少合適,汽車發電機著車電壓多大,多少範圍正常,電瓶電壓呢

時間 2021-10-14 22:10:44

1樓:欽琪玄雪冰

汽車發電機的電壓要大於蓄電池的電壓是正常的。

像一個蓄電池是12v的,發電機的電壓要在13v到14.5v電壓是正常的,要是24v的蓄電池,需要到25到27v左右是正常的。

2樓:零剛德欣美

汽車發電機的電壓是根據蓄電池電壓選定的,其標稱電壓有12v,24v,48v之分,實際輸出的直流電壓

要比標稱電壓略高,

3樓:途虎話養車

一般情況下,汽車電瓶空載電壓在13v左右。如果低於12v那意味著電瓶處於老化狀態了。如果空載電壓低於11v,基本說明電瓶快廢了。

4樓:比范冰冰還美的

汽車發電機著車後電壓的正常範圍為“15.3v-12.8v”;

當車輛在空調工作及使用其他電器過多的情況下,發電機電壓可能降到12.8v以下,此時車輛從電瓶獲取電流,車輛無法向電瓶充電。

著車後電瓶電壓基本等於發電機電壓,就差一個從發電機到電瓶的線損電壓;

沒著車的情況下,電瓶電壓正常範圍為13.8v-12.8v。

5樓:北京萬通汽車學校

汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。

檢測發電機的方法:

1、準備一個萬能表。

2、檔位調到直流電壓檔,選擇20v位置。

3、開啟汽車機蓋,找到蓄電池正負極。

4、然後紅表筆接正極,黑表筆接負極。

5、啟動發動機,, 然後就可以看到萬用表顯示的數字了,比如14.20就是14.2v。

汽車發電機著車電壓多大,多少範圍正常,電瓶電壓呢

6樓:北京萬通汽車學校

汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。

檢測發電機的方法:

1、準備一個萬能表。

2、檔位調到直流電壓檔,選擇20v位置。

3、開啟汽車機蓋,找到蓄電池正負極。

4、然後紅表筆接正極,黑表筆接負極。

5、啟動發動機,, 然後就可以看到萬用表顯示的數字了,比如14.20就是14.2v。

7樓:匿名使用者

汽車打火時發電機應該沒有輸出,著車後掛空檔運轉時應該有13.5v~15v,又視乎轉速輸出電壓可以高達16v,超過16v就不正常,可以令電瓶過熱以至損壞。

一般汽車用12v電瓶由6個單元組成每個標稱2v,但滿充有2.2v即13.2v,所以要有效對電瓶充電,發電機就需要輸出電壓比13.2v高,

8樓:

汽車發電機著車後電壓的正常範圍為“15.3v-12.8v”;

當車輛在空調工作及使用其他電器過多的情況下,發電機電壓可能降到12.8v以下,此時車輛從電瓶獲取電流,車輛無法向電瓶充電。

著車後電瓶電壓基本等於發電機電壓,就差一個從發電機到電瓶的線損電壓;

沒著車的情況下,電瓶電壓正常範圍為13.8v-12.8v。

9樓:安全護航

空載電壓是不穩定的,給電瓶充電時,應該不超過15.5v。

10樓:匿名使用者

汽車著車以後發電機電壓12v~14v之間正常!電瓶電壓12v

11樓:沉浮在世

一般汽車電壓是12v

汽車發電機電壓是多少

12樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車發電機的電壓要大於蓄電池的電壓是正常的。

像一個蓄電池是12v的,發電機的電壓要在13v到14.5v電壓是正常的,要是24v的蓄電池,需要到25到27v左右是正常的。

13樓:閆富貴練申

汽車發電機的電壓是根據蓄電池電壓選定的,其標稱電壓有12v,24v,48v之分,實際輸出的直流電壓

要比標稱電壓略高,

汽車發電機正常發電量是多少

14樓:智障班班長

13.5v-14.5v。

分類1、按轉換的電能方式分類

按轉換的電能方式可分為交流發電機和直流發電機兩

大類。交流發電機又分為同步發電機和非同步發電機兩種。同步發電機又分為隱極式同步發電機和凸極式同步發電機兩種。現代發電站中最常用的是同步發電機,非同步發電機很少用。

交流發電機組又可分為單相發電機和三相發電機兩種。三相發電機輸出電壓為380v,單相發電機輸出電壓為220v.

2、按勵磁方式分類

按勵磁方式可分為刷勵磁發電機和無刷勵磁發電機兩類

有刷勵磁發電機的勵磁方式為他勵式,無刷勵磁發電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發電機的整流裝置是在發電機定子上,而自勵磁式發電機的整流裝置是在發電機組的轉子上。

擴充套件資料

汽車發電機故障症狀

1、車燈或儀表盤燈光變暗

交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動,點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了,車燈或儀表盤燈光開始變暗。

一旦儀表燈或前大燈暗淡,這是潛在的交流發電機故障的明顯標誌。

2、電瓶或蓄電池損壞

一個汽車電瓶,作為發電機為補充汽車電瓶,只能充電到和能夠接受的電荷點。如果電瓶電量不足或死亡,該車將繼續執行,但很短的時間後,燈光將再次變得暗淡,說明隨著充電系統出現問題。如果該車輛具有起動後的電瓶完全充電的困難,這個問題可能是與交流發電機有關。

3、汽車發電機皮帶

交流發電機中配合工作用的一個系統皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時,多餘的摩擦會導致皮帶升溫,其產生的橡膠燃燒的氣味。 如果發現類似電氣火災的味道的氣息,這可能表明該皮帶上的交流發電機皮帶輪打滑,造成發電機輸出差。

15樓:蘋果水果籃子

汽車發電機正常的發電機電壓在13.5-14.5v之間,電壓過高或者過低都會有故障,汽車電瓶的電壓正常在12.5以上,發電量是不分化油器的和電噴的。

汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:

1、普通交流發電機 又稱為“矽整流發電機”(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。

2、整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機(包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號)。

3、帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽車制動系統上的)。

4、無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。

5、永磁交流發電機,磁極為永磁鐵製成的發電機。

擴充套件資料

工作原理

整體交流發電機的工作原理

1、當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁感應原理可知,定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

2、由原動機(即發動機)拖動直流勵磁的同步發電機轉子,以轉速n(rpm)旋轉,三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載,電機就有交流電能輸出,經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

3、交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分佈在殼體上,轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁,兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發,透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。

轉子一旦旋轉,轉子繞組就會切割磁力線,在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢,即三相交流電,再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。

4、當開關閉合後,首先由蓄電池提供電流。電路為:

(1)蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時,充電指示燈由於有電流通過,所以燈會亮。

(2)但發動機起動後,隨著發電機轉速提高,發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時,發電機“b”端和“d”端的電位相等,此時,充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作,勵磁電流由發電機自己供給。

發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後,輸出直流電,向負載供電,並向蓄電池充電。

結構原理

1、工作中高低速供電電路的變換是自動的,沒有增設任何機電控制裝置,其工作原理分析如下:

2、在低速範圍內,由於發電機轉速低,三相繞組的串聯輸出,提高了發電機的輸出電壓,使發電機低速充電效能大大提高。在高速範圍內,隨著發電機轉速的增大,串接的三相繞組的感抗增大,內壓降增大,再加上電樞反應加強,使輸出電壓下降。這時原三相繞組a、b、c因內壓降較小,產生的感應電流相對較大,確保高速下的功率輸出。

16樓:米粒

小車14.8v 的和 大車雙電瓶 28.8v 關閉大燈電瓶狀態良好時測量。急加速時可能會稍微高點 很快會降下來的。望採納

17樓:超人影視娛樂

汽車發電機正常發電量在12-14.5伏之間。

發電機(英文名稱:generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。

汽車發電機能發出多少伏電壓,汽車發電機電壓是多少

汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。檢測發電機的方法 1 準備乙個萬能表。2 檔位調到直流電壓檔,選擇20v位置。3 開啟汽車機蓋,找到蓄電池正負極。4 然後紅錶筆接正極,黑錶筆接負極。5 啟動發動機,然後就可以看到萬用表顯示的數字了,比如14.20就是14.2v。汽車發電機簡介 汽...

汽車發電機輸出最大電流是多少,汽車發電機電流是多少?

汽車發電機輸出最大電流是100a。汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電,同時向蓄電池充電。整體交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁...

汽車發電機如何檢修,汽車發電機怎麼維修

1 轉子的檢修 1 勵磁繞組的檢修 用萬用表測量勵磁繞組的電阻,應符合標準。每個滑環與轉子軸之間的阻值都應該是無窮大。2 轉子軸和滑環的檢修 轉子軸的彎曲會造成轉子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞,如發現發電機運轉時阻力過大或有異響,應檢查轉子軸是否有彎曲。滑環應表面光滑,無燒蝕,厚度應大於1.5mm...