1樓：超級晨霧的光
東風日產軒逸經典是無級變速。日產軒逸採用的是cvt無級變速系統，奧迪2.8和天籟3.
5等高檔車皆裝備了cvt，軒逸首次在同級車中採用該變速箱。 cvt在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和“無級的”速比轉換的變速系統。
cvt無級變速箱採用兩隻由高強度鋼帶連線起來的可變直徑滑輪，通過無級性地改變鋼帶所連線的滑輪直徑而達到連續性的速比變化，使之反應更迅速、加速更有力，同時更節省燃油，是最理想的變速箱。
擴充套件資料
無級變速優點：
1、結構簡單，體積小，零件少，大批量生產後的成本肯定要低於當前普通自動變速器的成本；
2、它的工作速比範圍寬，容易與發動機形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，進而降低油耗和排放；
3、具有較高的傳送效率，功率損失少，經濟性高。
2樓：
經典版本軒逸現在還有推出1.6排量的 自動擋的只有4檔自動的 沒有無級變速的 以前的2.0排量就是無級變速 但現在已經取消了 只保留了 1.6
3樓：棟勝平臺
東風日產軒逸經典不是無級變速，只有5檔手動，4檔自動兩種搭配。
目前在售的2012款經典軒逸的搭配是：
2012款 經典 1.6xe 手動舒適版（5檔手動）2012款 經典 1.6xe 自動舒適版（4檔自動）2012款 經典 1.
6xl 手動豪華版(5檔手動）2012款 經典 1.6xl 自動豪華版（4檔自動）2012款經典軒逸官方指導價區間：9.
98萬----12.08萬具體就4s店**為準，目前軒逸優惠幅度1萬至3萬不等。
4樓：
日產軒逸中ctv版式無級變速，其他的均為手動或自動變速箱。
無級變速：指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
5樓：將阿德
不是的，是4檔at。
6樓：匿名使用者
確定用的是無極變速箱
東風日產軒逸經典是不是無級變速
7樓：魏語海滕致
經典版本軒逸現在還有推出1.6排量的
自動擋的只有4檔自動的
沒有無級變速的
以前的2.0排量就是無級變速
但現在已經取消了
只保留了1.6
8樓：隗媛時品
我是日產的銷售顧問
不是一個系列除了尾部有藍鳥字樣
軒逸身上看不到一點藍鳥的技術及設計理念屬於全新車型軒逸要買只買2.0千萬別買1.6因為軒逸的價值在於cvt無級變速器和2.0全新鋁製發動機
9樓：茹智敏煙喬
日產軒逸中ctv版式無級變速，其他的均為手動或自動變速箱。
無級變速：指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
尼桑軒逸是無極變速箱還是自動變速箱
10樓：閭儼柏茂才
您好，13款尼桑軒逸自動變速箱是cvt無級變速的變速箱。
汽車問題，問汽車大師。如有不明請登入汽車大師找我。
11樓：匿名使用者
軒[1] 逸是日產全球同步推出的一款全新戰略車型，採用創新設計搭載先進技術。s動態曲線打造的外形時尚大氣，2700mm的超長軸距營造寬敞的後排膝部空間，讓乘坐舒適自如；全新航空鋁合金引擎和新一代xtroniccvt無級變速器完美匹配，加速順暢且環保節能；另外軒逸還配備三色倒車影像、6碟***影音系統、記憶電動座椅等眾多人性化便利裝備，讓駕乘成為一種愉悅享受。
日產軒逸
“軒逸”具有個性典雅、從內到外無處不在的s動態曲線設計，由mr20de發動機與日產第三代xtroniccvt無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的後排腿部空間。該車不僅展現出一種“藝術品”式的風範和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今後中高階市場上新車型的發展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和**的吸引力，將給中高階車市帶來較大的影響。
“軒逸”的配置和定價都建立在使用者需求的前提之上，對它的市場前景，東風日產也十分看好。任勇表示：“目前，中高階車市場細分已非常明顯，消費環境更加成熟。
消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。越來越多的中高階車使用者開始注重品位的追求、愉悅身心和享受生活，而‘軒逸’正是滿足這一群體需求的新一代標杆車型。”
無級變速器是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成沒有幾速之分，無級變速是自動擋的一種，但它比常見的自動變速器要複雜得多，技術上也更為先進。 它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。 樓上說的 十個師傅九個不會修， 你就當他是放p吧，奧迪，天籟，軒逸，都是無級變速的，照他那麼說都沒人修了咯
東風日產cvt無級變速有什麼缺點
cvt變速箱本身固有的缺點，就是傳動的鋼製皮帶能夠承受的力量有限，不能承受過大的扭矩輸出，所以一般扭矩輸出較大的車是絕對不會是用cvt變速箱的。cvt變速箱是採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主 從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。由於cvt的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完...
日產軒逸燒機油是怎麼回事，東風日產軒逸燒機油主要是哪一款車？
辣辣 日產軒逸車輛出現燒機油的情況可能是以下原因 因為加註的燃油品質不好，容易產生積碳，積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。發動機積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住 的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油...
日產軒逸發動機滲油怎麼辦，東風日產軒逸發動機滲油怎麼辦
北城荒涼了 肯定得修，第一 雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但會消耗潤滑系統的機油 滲的肯定是機油 使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命 第二 肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液...