捷達變速箱拆裝步驟

時間 2021-10-14 21:58:58

1樓:小貝貝老師

拆裝一汽大眾捷達變速箱,先將一汽大眾捷達變速箱的附件拆下來,將固定一汽大眾捷達變速箱的螺絲都擰鬆,要對角去擰鬆,擰鬆後先不要拿下來;具體的操作步驟如下:

1、先將一汽大眾捷達變速箱的附件拆下來。

2、將固定一汽大眾捷達變速箱的螺絲都擰鬆,要對角去擰鬆,擰鬆後先不要拿下來。

3、螺絲全部擰鬆之後,將螺絲全部拿下來,依次排列好。

4、使用膠皮錘子從下往上砸一汽大眾捷達變速箱殼體。

5、就可以將一汽大眾捷達變速箱拆開了。

2樓:匿名使用者

①準備好工具及盛放各類零件的小盒,在乾淨平整的操作檯上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應準備好記錄本和做記號的膠布條. ②拆卸應從前部油泵開始,由前至後,由外及裡地逐步進行,並隨時做好記錄。

③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成,拆卸時,嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。 ④拆卸液控閥體時,應小心仔細,上下閥體分離時要防止滾珠,卡環等掉地,要準確記住正確位置。 ⑤拆檢單向離合器時,必須注意其正確的配裝方向,裝合時,決不能顛倒。

⑥零件拆卸後,應用汽油洗淨,並用低壓壓縮空氣吹乾,不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。 ⑦墊上o型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件,不得湊合重複使用老公、變形、磨損的易損件。 ⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡,待吸足油後才能裝合。

⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時,均應塗上變速箱油。 ⑩裝合時,嚴格按規定力矩擰緊螺釘 具體可見我的百科 變速箱的維修要點

跪求大眾捷達發動機和變速器拆裝順序、技巧及注意事項詳細說明。越詳細越好,非常感謝。。。。。 10

3樓:匿名使用者

這是這周剛上交的!僅供你參考!只是不是捷達的你可是模仿應該很簡單!

一、實習目的與要求

實習目的:

1. 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,為後續課程的學習奠定必要的基礎。

2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項;

3. 學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法;

4. 瞭解安全操作常識,熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法,培養良好的工作和生產習慣。

5. 鍛鍊和培養學生的動手能力。

實習要求:

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器裝置的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3.學會汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理

實習常用工具:

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習基本內容

(1)入門知識講授:

①瞭解拆裝實習的性質、任務及要求。

②掌握拆裝裝置和工具正確使用方法。

③瞭解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。

④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。

(2)發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝

①觀察並拆卸發動機的外部裝置,瞭解氣功能和其它機構的連線關係。

②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構,認識其名稱、作用、工作原理和連線關係,然後按技術要求裝復,並注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等,以保證正確安裝。

③在拆卸過程中瞭解潤滑油路和冷卻水的迴圈水路。

(3)發動機燃料供給系的拆裝

①觀察發動機燃料系的組成,瞭解總成名稱、作用和連線關係。

②拆裝燃油濾清器總成,瞭解其結構和工作過程。

(4)發動機冷卻系、潤滑系總成

①拆裝水泵,瞭解其結構、零件名稱和工作原理。

②拆裝機油泵,瞭解其結構、零件名稱和工作原理。

③拆裝機油濾清器,瞭解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。

④觀察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結構,弄清其工作原理。

三、實習過程

在老師的安排下,我們11個人一組進行發動機的拆裝,然卸下分電器等外部零部件,拆下電動機和發電機等元件。然後拆下進,排氣只管,卸下氣缸罩,然後把兩側的汽油泵以及節溫器,這樣發動機外部元件基本拆卸完畢。

1、拆卸機體元件

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆,並且分3次

才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋鬆油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內機油。

5)翻**動機,拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋鬆機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發動機活塞連桿組

1)轉動曲軸,使發動機1、 4缸活塞處於下止點。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,

並按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿元件,用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件,注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發動機曲軸飛輪組

1)旋鬆飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。

2)拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘,並注意主軸承

蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,並將固定螺釘擰入少許。注

意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

4、發動機總體安裝

1)按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2)安裝注意事項如下:

1.安裝活塞連桿元件和曲軸飛輪元件時,應該特別注意互相配合運動表

面的高度清潔,並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調換,安裝方向也應該正確。

3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊,並且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿元件裝入氣缸前,應使用專用工具將活塞環夾緊,再用錘子

木柄將活塞元件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時,應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊

並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍,整個拆裝實習才基本結束。

四、發動機介紹以及資料收集

1、引擎常識

簡單上講發動機就是一個能量轉換機構,即將汽油(柴油)的熱能,通過在密封汽缸內燃燒氣體,氣體膨脹時推動活塞作功,轉變為機械能,這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的,雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史,無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未變,這是一個富於創造的時代,那些發動機設計者們,不斷地將最新科技與發動機融為一體,把發動機變成一個複雜的機電一體化產品,使發動機效能達到近乎完善的程度。

2、發動機的分類

現代高科技在發動機上得到完美的體現,一些新技術、新結構廣泛應用在發動機上。如v12、v8、v6發動機:它們均指氣缸排列成v型,這種發動機充分利用動力學原理,具有良好的平穩性,增大發動機排量,降低發動機高度。

如:audi a8 6.0使用w12-12缸v型排列發動機,benzs600使用v12-12缸iv型排列發動機等。

一般情況下,按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種型別。目前1.3l-2.

3l排量的車大多采用直列四缸發動機,其特點是體積小、結構簡單、維修方便;2.5l以上的排量一般採用多缸設計,其中有直列6缸,如寶馬;也有呈一定角度分兩邊排列的v型6缸發動機,可有效果降低震動和噪音,如別克車系;一般來說排量越大,發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。

3、發動機的效能

發動機效能引數也就是最能體現發動機工作能力的引數,主要包括:排量、最大功率、最大扭矩。

排量往往與發動機功率聯絡在一起,排量的大小影響著發動機功率的高低,通常也把它作為劃分高、中、低檔車的標準。活塞在氣缸內作往復上下運動,這樣往復運動必然有一個最高點和最低點,活塞從最低點到最高點所掃過的氣缸容積,稱為單缸排量,所有氣缸排量總和稱為發動機排量。

最大功率與最大扭矩最容易混淆的兩個概念,有人認為車的功率越大,力就越大,其實不然。同樣300匹馬力,在跑車上可以讓車跑到250公里/小時以上的速度,但在一部貨櫃車上,可能最多隻有150公里/小時的速度,但它能拖動30-40噸重的貨櫃。這裡面的奧祕就在於兩部車的扭矩有很大的不同,簡單來說,功率表現在高轉速,在發動機效能曲線圖上,隨著轉速上升而明顯上升,它決定了車子能跑多快,扭矩不一定在高轉速時發揮,在曲線圖上較為平直,它可以決定車行駛時的力量,包括加速性。

在解讀發動機引數時,需要注意的是,不要單看功率有多大,同時也要看到扭力引數,並注意當發動機處於最大功率、最大扭矩時的轉速,當然以轉速值稍低為好。

4、引擎的基本特徵

1)是用鈦合金螺栓把離合器殼固定在發動機上。

2)向發動機的空氣噴射系統供氣的碳纖維氣罐,位於車手頭部上方。

3)引擎配氣系統中,每個汽缸有4個氣門。

4)發動機的噴油嘴是用整塊金屬加工出來的。

5)凸輪軸現在由齒輪驅動,

6) 配氣系統已經不用氣門彈簧,氣門現在是用壓縮空氣控制的。

五、實習心得體會

通過這次拆裝實習,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待,都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的,讓我對發動機及變速器等汽車大型元件有了一個很深的認識,以前只有在課本上的感觀性的認識,這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。

這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來,而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學習,通過這次實習我們收穫頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經歷。

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