1樓：匿名使用者
科魯茲ecotec dvvt發動機: 科魯茲搭載1.6公升和1.
8公升 ecotec dvvt發動機，這是目前vvt氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其引數表現都是同級中最大的。科魯茲1.6l的發動機，最大功率86/6000（kw/rpm），最大扭矩150/3800（nm/rpm），理論油耗6.
7 公升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。
科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，儘管在手動變速箱上略遜於卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它兩款車。
科魯茲駕駛效能很好，裝備效能也很強。底盤調教很歐洲化，外形也非常國際化。這款車是一款主流車，也是一款非常酷的車。
雪佛蘭科魯茲cruze定位於事業略有所成、正在奮鬥中的人，25歲到30歲左右的年輕人。這款車的中文名字起的也很好，定名科魯茲。這款車型也是一款大眾車，是一款非常全面的車。
2樓：蹉蘊風中
科魯茲ecotec
dvvt發動機:
科魯茲搭載1.6公升和1.8公升
ecotec
dvvt發動機，這是目前vvt氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其引數表現都是同級中最大的。
科魯茲1.6l的發動機，最大功率86/6000（kw/rpm），最大扭矩150/3800（nm/rpm），理論油耗6.7
公升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。
科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，儘管在手動變速箱上略遜於卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它兩款車。
資料上雖然是這麼說的，但是實際上使用很多車主反應這個車肉，因為本身這個車就重，2.4噸，所以加速不是太理想，不過沒關係，樓主10月的時候帶渦輪增加的科魯茲就上市，就是1.6t的，這個發動機用的是別克英朗的1.
6t，動力澎湃，又省油。樓主如果很注重提速，最好買t的。
1.5經典科魯茲和1.5全新科魯茲除了外形還有什麼不同？是不是同一款發動機？
3樓：天道就是要酬勤
國產雪佛蘭全新科魯茲針對外觀進行了一系列調整，可謂十分徹底。新車前臉造型運用了雪佛蘭最新的上下雙進氣格柵家族式設計，新車整體線條更加圓滑，造型更趨向於運動激進。前大燈造型別致，看起來非常有神，前保險槓底部格柵兩側還配備了日間行車燈以及霧燈。
尾部方面，全新科魯茲的尾部造型就沒有新車前臉看起來那麼激進了。新車尾部造型圓潤，從頂部一瀉而下的線條更符合年輕人的胃口。此外，儘管該車尾燈直接看起來並沒有什麼特點，不過點亮後的「u」型造型，還是具有非常高的識別度，而新車尾部底端的線條也被很明顯的勾勒出來，與中部的鍍鉻裝飾條合二為一。
可惜的是，全新科魯茲運用了隱藏式排氣設計，這對於主打運動特色的車型來說，無疑大打折扣，畢竟排氣布局對於中國消費者來說，還是比較重要的。
車身尺寸方面，雪佛蘭全新科魯茲的長寬高尺寸分別為4567/1786/1454mm，軸距為2662mm。這樣的車身引數相比老款科魯茲有所「縮水」，車身長度減少31mm，寬度減少11mm，高度減少23mm，軸距減少23mm。而這樣的引數與福克斯這樣的競爭對手相比，也並不具有太大的優勢。
飾方面，全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細。新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計，並配備了三輻式多功能方向盤，上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴，這或多或少從各方面都提公升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。另外，新車中控台還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區按鍵不多，易於操作。
發動機不是同一款，經典款用的是l2b發動機，全新科魯茲用的是l3g發動機。
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4樓：淦
不是同一款，兩者懸掛不同，乙個五速變速箱，乙個是六速變速箱，乙個直噴乙個電噴。
5樓：匿名使用者
您好，發動機有所不同。親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
6樓：匿名使用者
你好，發動機是同一樣，內飾有差
新科魯茲和經典科魯茲的區別
7樓：雙魚貝貝
兩者區別如下：
1、外觀：兩車的尺寸接近，但外觀設計風格完全不同。
2、發動機：新科魯茲作為全新一代科魯茲，由內到外煥然一新，裝配了全新的1.4t和1.
5l兩款發動機。而科魯茲經典車身尺寸細微變化，外觀造型基本不變，主要是對車身細節做出調整，並換裝1.5l發動機。
3、整車質量：新一代科魯茲的車身尺寸不增反減，加上車身重量也減輕了100kg，小巧輕盈的身材帶來的好處自然是具有更好的操控性，還有燃油經濟性。
5、安全配置：新科魯茲增加了esc車身電子穩定控制系統，和前排側安全氣囊。
科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2023年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項效能在a級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.
6及1.8兩種排量共6種車型。
8樓：prince石頭
兩者區別如下：
1、外觀：作為兩代車型，兩車的尺寸接近，但外觀設計風格完全不同。
2、發動機： 新科魯茲作為全新一代科魯茲，由內到外煥然一新，完全找不出上一代科魯茲的身影，裝配了全新的1.4t和1.
5l兩款發動機。而科魯茲經典作為上代車型的延續者，車身尺寸細微變化，外觀造型基本不變，主要是對車身細節做出調整，並換裝1.5l發動機。
3、整車質量：，新一代科魯茲的車身尺寸不增反減，加上車身重量也減輕了100kg，小巧輕盈的身材帶來的好處自然是具有更好的操控性，還有燃油經濟性。
4、內飾：新一代科魯茲的內飾採用「飛翼式」設計，中控台配置了4.2寸彩色屏。經典版和上一代相同採用了硬塑料面板。
5、安全配置：新科魯茲增加了esc車身電子穩定控制系統，和前排側安全氣囊。
9樓：康樟鴻
換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機也沒變，車不錯，空間和老款的，沒什麼變化，有點小的，個人覺得，後面做3個大人多覺得很擠，好象現在**多了個自動波車系統，其他沒什麼變化，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半
10樓：匿名使用者
樓主採納的完全回答完全不對。經典科魯茲比老款的動力上已經完全不一樣了，使用的是之前凱越所搭載的1.5dvvt發動機，動力一般，相比老款1.
6 引數上有所下降。**搭載的發動機有1.5直噴自吸發動機和1.
4t直噴增壓發動機，技術層面完全超越經典款，無論是發動機還是變速箱都要好於經典，請採納我的回答。
11樓：耐火磚
外觀和內飾，配置等不同
12樓：兜裡的雲
經典科魯茲好像……有裝寶駿510同款的發動機，具體是啥車，自己理解，老科魯茲嗎……一代神車，銷量說話，新科魯茲嗎，通用說它是科魯茲，它自然還是科魯茲，只是在它誕生的時候已然已經沒有了當年老科魯茲穿過街頭的回頭率，也不是說它不好看，可能只是如今的車太多，它沒有當年老科魯茲那麼耀眼罷了，但技術配置方面，新科自然要領先老科些許，畢竟科技是進步的，綜合上述，老科新科都是科魯茲，經典科就是個小改後的老科外殼
雪佛蘭採用什麼發動機，雪佛蘭科魯茲發動機是哪 國 產的
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發動機混合氣過濃一般建議，你上修理廠用解碼儀讀取一下發動機的資料流。黑煙一般是燃燒不充分導致 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好！是混合氣過濃，汽油沒有充分燃燒，一般是點火系統的故障，檢查火花塞以及點火模組的問題，用解碼器讀取下故障碼。希望能幫到您。汽車有問題，問汽車大師。4...
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