1樓：願你的生活豐富多彩
控制好發動機轉數，沒有什麼影響。
新車磨合期注意事項：
控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：
sae5w30的粘度。
不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機乙個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
2樓：匿名使用者
新車磨合，剛提的車20多公里就上高速160邁跑了四五十公里，只是偶爾一兩次問題不大，不過新車磨合期內最好不要超過一百的時速。
3樓：匿名使用者
現在的車哪有什麼磨合期，就跟剛買的手機需要充電12小時的說法一樣，只能說在某些特定年代裡適用。
現在的汽車製造技術已經非常成熟，所謂的磨合期只不過是讓行車電腦慢慢學習你的開車習慣。
如果所謂的「磨合期」內開快車會損壞車子的說法成立，那不就等同於說:東西越新越容易壞，得等舊了以後才能使勁糟蹋？
4樓：太陽之鳥哦
偶爾問題不大，最好別超60碼。
新車磨合期不到200公里就已經跑過2小時高速對車影響大嗎?
5樓：阿王侃影視
所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的:第一要達到
人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線:發動機(動力和潤滑系統)、
傳動系統(離合與齒輪箱)、隨動及轉向系統(目前主要是助力轉向系統)。另一條主線是剎車系統:剎車
油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍
友(懷疑)沒有按照啟動程式進行，導致abs燈長亮，電腦檢查發現**錯誤，應該是abs自檢沒有結束就啟動
產生程式紊亂造成。他是用電腦重新寫程式改變**解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，
人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動rom裡固化程式工作就可以了(這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有
在不能及時到定點維修廠時採用，完事後還是開回廠裡檢測)。
故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀錶盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的
動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。
即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速(建議)不要超過:1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100
邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總
使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問
題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其
自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。
5、首保:2500公里按手冊按時去就行了，沒什麼多說的，這裡要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件
最好和**商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間後將油緩緩
倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次2500公里初級磨合~!~!
4、磨合誤區--拉高速:經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，
我是不太明白他是想毀車還是想養車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運100賽跑? 但是有一點理由還是
要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致
發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是
拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里後，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110邁時速跑上
半小時，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。
注:單純為了清積碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區降乙個檔位跑，別怕!5檔4000轉你敢跑
120邁，為什麼其他檔位你就不捨的4000轉去跑那?
5、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有
太多說的了。
6、剎車系統方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢
說沒有這個可能，但是由於新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的(後輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣)，
確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車，要採取預見性的緩剎車(當然平時也該如此)。
養成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽
，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，後果就是當某一天你需要緊急制動時，會發現剎車力度弱了許多。
這裡羅嗦幾句:養成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對於前方道路出現的狀況
做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態。但其實兩腳剎車最主要的是給
後車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴後車，自己沒有好的剎車習慣，後車又跟的緊，結果當然是他親你pp。
好了，說了這麼多，其實就是開首幾句話:磨合是車中各部件的結合過程，但更主要的是人、車結合的過程。
要記住了一點:你開別人車也許覺得彆扭，人家開你車也會覺得不如意，這就是車子已經適應了你的駕駛習慣
，不適應別人的原因。
新車磨合期多少公里，新車的磨合期是多少公里
過去尚 才是最適合的?不同的車主有不同的說法，新車的磨合期普遍認為在2000 2500公里的駕駛中，對待新車要十分小心呵護，才能使你的汽車順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足磨合期，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程，但注意不要跑長途。也有的汽車廠商聲稱...
剛提的新車，磨合期注意事項有哪些
四川萬通汽車學校 1 忌緊急制動 緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2 忌負荷過重 新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75 80 3 忌跑長途 新車...
新車磨合期為多少公里，新車的磨合期是多少公里
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 1 絕對不可以全速行駛。2 般不得以超過100公里 ...